制动主缸的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种制动主缸，包括有缸体，缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，盲孔内设有活塞，活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。
【专利说明】制动主缸
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动主缸。
【背景技术】
[0002]制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。
[0003]现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种制动主缸，简化结构，提高密封性能，使得安装和维护都很方便。
[0005]本发明的技术方案如下:
[0006]一种制动主缸，包括有缸体，其特征在于:所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，所述的盲孔内设有活塞，所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。
[0007]所述的制动主缸，其特征在于:所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有
防尘塞。
[0008]所述的制动主缸，其特征在于:所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。
[0009]所述的制动主缸，其特征在于:所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。
[0010]本发明的有益效果:
[0011]本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见图1，一种制动主缸，包括有缸体1，缸体I内的上、下端分别设有相连通的空腔16和盲孔17，盲孔17内设有活塞15，活塞15与盲孔17的孔壁滑动配合，活塞15的一端与盲孔17的末端之间连接有弹簧11，其中与弹簧11连接的活塞15的一端设有弹簧座13，用于固定弹簧11，活塞15的后端固定有回油片14，位于盲孔17前端的缸体I上安装有防尘罩5，缸体I的端部设有通向空腔16的注油孔并通过密封圈2密封有油盖3。[0014]缸体I上设有通向盲孔17末端的开孔并密封有防尘塞8，盲孔17的末端设有阀座10，阀座上固定有阀垫9，阀垫9紧贴在开孔的内侧；活塞15与盲孔17的孔壁之间通过主、副皮圈12、4密封；盲孔17的前端分别设有止退挡圈6和弹性挡圈7，对活塞15的移动起限位作用。
【权利要求】
1.一种制动主缸，包括有缸体，其特征在于:所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，所述的盲孔内设有活塞，所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。
2.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于:所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有防尘塞。
3.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于:所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈?封。
4.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于:所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。
【文档编号】F16D125/08GK103671646SQ201210324238
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年8月31日 优先权日:2012年8月31日
【发明者】黄德元 申请人:安徽奇祥汽车零部件有限公司