制动轮缸的密封装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体，缸体上设有油嘴，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧；位于径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，防尘罩的中部向内凹陷并设有通孔，左、右活塞的前端分别从防尘罩中部的通孔中伸出并密封。本发明结构简单，在通过铸造或挤压工艺将防尘罩设计成与活塞相匹配的结构，来满足密封的需要，无需再设置多余的密封圈，不仅降低了成本，而且提高了密封性能，从而延长了使用寿命，具有很好的实用价值。
【专利说明】制动轮缸的密封装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的密封装置。
【背景技术】
[0002]制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。
[0003]现有的制动轮缸内部的部件大多采用密封圈密封，但随着长时间的工作，密封圈发生着不同程度的磨损，从而影响着密封效果，大大影响了工作效率。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种制动轮缸的密封装置，通过铸造或挤压工艺将防尘罩设计成与活塞相匹配的结构，来满足密封的需要。
[0005]本发明的技术方案如下:
[0006]一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体，所述的缸体上设有油嘴，其特征在于:所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧；位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部向内凹陷并设有通孔，所述左、右活塞的前端分别从防尘罩中部的通孔中伸出并密封。
[0007]所述的制动轮缸的密封装置，其特征在于:所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。
[0008]本发明的有益效果:
[0009]本发明结构简单，在通过铸造或挤压工艺将防尘罩设计成与活塞相匹配的结构，来满足密封的需要，无需再设置多余的密封圈，不仅降低了成本，而且提高了密封性能，从而延长了使用寿命，具有很好的实用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1，一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体1，缸体I上设有油嘴8，缸体I内设有径向通孔6，径向通孔6内设有左、右活塞7、4，左、右活塞7、4与径向通孔6的孔壁滑动配合，且左、右活塞7、4之间连接有弹簧2 ;位于径向通孔6两侧的缸体I上分别安装有防尘罩5，防尘罩5的中部向内凹陷并设有通孔，左、右活塞7、4的前端分别从防尘罩5中部的通孔中伸出并密封。
[0012]进一步，左、右活塞7、4的内侧面分别设有皮碗3。
【权利要求】
1.一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体，所述的缸体上设有油嘴，其特征在于:所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧；位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部向内凹陷并设有通孔，所述左、右活塞的前端分别从防尘罩中部的通孔中伸出并密封。
2.根据权利要求1所述的制动轮缸的密封装置，其特征在于:所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。
【文档编号】F16D121/04GK103671645SQ201210324218
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年8月31日 优先权日:2012年8月31日
【发明者】黄德元 申请人:安徽奇祥汽车零部件有限公司