湿式车用制动器制动力增大机构的制作方法
【专利摘要】一种湿式车用制动器制动力增大机构，涉及汽车制动器制造领域。推进活塞与弹簧一并装入缸体内，弹簧一端设有弹簧调节塞；增力活塞的大端面与推进活塞的前端相对安装于缸体内，在缸体上、推进活塞与增力活塞之间设有进油接口，在两活塞间注满液压油；挡圈装在增力活塞小端外缘面与缸体之间，制动摩擦片用端盖体压紧在增力活塞的小端面，转动壳体通过轴承装在轴上，增力活塞与挡圈之间设有进油接口，在增力活塞与挡圈之间形成油腔。本发明有效实现了弹簧推力的增大，具有体积小，重量轻，制动力稳定，可靠性高等优点，可广泛应用于常闭湿式车用制动器等。
【专利说明】湿式车用制动器制动力增大机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造【技术领域】，具体是一种湿式车用制动器制动力(弹簧力)的增大机构。
【背景技术】
[0002]目前，轮端常闭湿式车用制动器一般采用机械(弹簧力)来产生制动力，而由于受轮毂内腔空间尺寸的限制，制动器内用于安装弹簧的空间十分有限，无法设计安装大直径的弹簧，使得在此空间条件下湿式车用制动器的制动扭矩受到限制，造成设计制造大扭矩常闭湿式车用制动器非常困难，不能推广应用到重型车或大型机械领域。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本发明的发明目的在于提供一种湿式车用制动器制动力增大机构，利用在同压强下，活塞所产生的推力与其作用面积成正比的原理，以实现弹簧推力在固定空间内有效增大的目的。
[0004]为实现上述目的，本发明环形推进活塞的一端带有用于安装弹簧的孔，推进活塞与弹簧一并装入缸体内，弹簧的一端设有弹簧调节塞；大端面面积为推进活塞前端面面积η倍的增力活塞为阶梯形结构，增力活塞的大端面与推进活塞的前端相对安装于缸体内，在缸体上、推进活塞与增力活塞之间设有进油接口，在两活塞间注满液压油；挡圈装在增力活塞的小端外缘面与缸体之间，制动摩擦片用端盖体压紧在增力活塞的小端面，转动壳体通过轴承装在轴上，增力活塞与挡圈之间设有进油接口，在增力活塞与挡圈之间形成油腔；推进活塞、增力活塞分别与缸体之间、挡圈与缸体及增力活塞之间设有密封圈。
[0005]本发明与现有技术相比，通过在缸体内设计液压双活塞，应用活塞所产生的推力与其作用面积成正比的原理，利用两活塞端面积的大小变化，实现了弹簧推力的增大，解决了空间小，弹簧推力不足的问题，为制造大扭矩常闭湿式车用制动器创造了条件，并且，在相同制动扭矩的条件下，制动器具有体积小，重量轻，制动力稳定，可靠性高等优点。可广泛应用于普通汽车、轮式工程车、农用机械及车辆，特别适应防爆、防火、对环境污染要求高、使用条件苛刻的工程车辆等重型车或大型机械领域用的常闭湿式车用制动器。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，本发明的推进活塞3为环形，其后端面上匀均加工有孔，用于安装弹簧2，推进活塞3与弹簧2 —起安装于内凹槽型缸体I内，弹簧2的一端设有弹簧调节塞9 ；增力活塞4为阶梯形结构，其大端面面积为推进活塞3的前端面面积的η倍，内孔直径与推进活塞3的内孔直径尺寸相同，增力活塞4的大端面与推进活塞3的前端相对安装于缸体I内，在缸体I上、推进活塞3与增力活塞4之间设有进油接口，在两活塞间注满液压油；挡圈5安装于缸体I的口部，装在增力活塞4的小端外缘面与缸体I之间，用于封闭由缸体1、推进活塞3、增力活塞4所组成的油缸体，制动摩擦片7用端盖体6压紧在增力活塞4的小端面，转动壳体8通过轴承装在轴上，增力活塞4与挡圈5之间设有进油接口，在增力活塞4与挡圈5之间形成油腔；推进活塞3、增力活塞4分别与壳体I之间、挡圈5与壳体I及增力活塞4之间设有密封圈。
[0008]本增力机构的运行过程为:压合制动摩擦片:假设推进活塞3的端面积为S，先在制动器制造中调节出所需的弹簧力f，弹簧力f推动推进活塞3向左移动，在推进活塞3的左端油腔中产生f/s压强，在该压强的作用下，增力活塞4的大端面ns产生nf的推力，推动增力活塞4向左移动压合制动摩擦片7，实现了弹簧力的η倍增大；解除制动:向挡圈5和增力活塞4之间的油腔内注油，推动增力活塞4向右移动，相应推动推进活塞3右移压缩弹簧2，实现松懈制动摩擦片7。
【权利要求】
1.一种湿式车用制动器制动力增大机构，其特征在于:环形推进活塞(3)的一端带有用于安装弹簧(2)的孔，推进活塞(3)与弹簧(2) —并装入缸体(I)内，弹簧(2)的一端设有弹簧调节塞(9);大端面面积为推进活塞(3)前端面面积η倍的增力活塞(4)为阶梯形结构，增力活塞(4)的大端面与推进活塞(3)的前端相对安装于缸体(I)内，在缸体(I)上、推进活塞(3)与增力活塞(4)之间设有进油接口，在两活塞间注满液压油；挡圈(5)装在增力活塞(4)的小端外缘面与缸体(I)之间，制动摩擦片(7)用端盖体(6)压紧在增力活塞(4)的小端面，转动壳体(8)通过轴承装在轴上，增力活塞(4)与挡圈(5)之间设有进油接口，在增力活塞(4)与挡圈(5)之间形成油腔。
2.根据权利要求1所述的湿式车用制动器制动力增大机构，其特征在于:推进活塞(3)、增力活塞(4)分别与缸体(I)之间、挡圈(5)与缸体(I)及增力活塞(4)之间设有密封圈。
【文档编号】F16D65/14GK103671643SQ201210323028
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月4日 优先权日:2012年9月4日
【发明者】张金生, 彭志成 申请人:襄阳彼勒液压机械有限公司