专利名称：一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机部件试验测试设备领域，特别涉及一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞。
背景技术：
机体液压疲劳试验中，采用模拟的活塞、连杆和曲轴(直轴)与气缸体、曲轴箱进行装配。然而，模拟发动机高爆压下的机体強度，存在较多的难点和问题。根据疲劳统计理论可知，一般疲劳试验的加载压カ为实际发动机爆发压カ的I. 25-2倍，压カ作用在活塞顶部，通过活塞、连杆体和模拟曲轴将加载压カ传递给机体，压カ加载介质一般采用耐压耐磨 耐高温的液压油，为保证加载到机体上的压カ稳定性和一致性，因此，在试验中保证活塞对高压油的密封性一直是本试验台的问题所在。因为一旦高压油泄露，不但不能保证最终加载到机体上的压カ大小，也会为试验设备本身造成相应的危险性。
实用新型内容本实用新型针对以上发动机机体试验中高压油密封的难点，提供了一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞，它结构简单，实用方便。为实现上述目的，本实用新型的高压密封活塞，它形状类似实际发动机的活塞，包括高压油的承载面，2道O型圈和挡圈的密封环槽，I道导向带槽，连杆体以及曲轴轴颈孔。高压油的承载面，O型圈和挡圈的密封环槽，导向带槽，连杆体以及曲轴轴颈孔依次连接，高压油的承载面I直接承载高于发动机爆压2倍压カ的液压油，活塞连杆体和轴颈孔与发动机匹配安装。将本试验用高压密封活塞安装到发动机缸套中，采用两道密封面，防止了因缸套变形引起活塞边缘高压油的泄露。
图I为本装置主视图；图2为本装置三维标准视图；图3为本装置安装主视图；图4为本装置安装三维标准图。
具体实施方式
图I为本装置高压密封活塞主视图，它形状类似实际发动机的活塞，包括高压油的承载面1，两道O型圈和挡圈的密封环槽2和3，一道导向带槽4，连杆体5和以及曲轴轴颈孔6。高压油的承载面1，O型圈和挡圈的密封环槽2和3，导向带槽4，连杆体5以及曲轴轴颈孔6依次连接。高压油的承载面I直接承载高于发动机爆压2倍压カ的液压油，所述的5活塞连杆体和6轴颈孔与发动机匹配安装。导向带槽4保证安装位置和方向。[0011]图3为本装置安装主视图，将本试验用高压密封活塞安装到发动机缸套7中，高压压カ作用在高压油的承载面I上，加载压カ通过连杆体5，曲轴轴颈孔6和曲轴相连，传递到发动机曲轴箱壁面上。由于采用两道O型圈和挡圈的密封环槽与缸套进行密封，能够防止
因缸套7变形而引起活塞边缘高压油的泄露。
权利要求1.一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞，其特征是，它包括连杆体，在连杆体的末端设有曲轴轴颈孔，在连杆体的顶端设有高压油的承载面，高压油的承载面设有安装两道O型圈和挡圈的密封环槽，在高压油的承载面上还设有 导向带槽。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞，在机体试验采用较高压力时对高压油进行较好的密封，保证试验压力的稳定性和一致性。本装置形状类似实际发动机的活塞，包括高压油的承载面，两道O型圈和挡圈的密封环槽，一道导向带槽，连杆体和以及曲轴轴颈孔，活塞安装在缸套内。液压有压力作用在高压油的承载面上，并通过连杆体、曲轴轴颈孔匹配的曲轴传递到发动机机体上，对机体可靠性强度进行考核和评价。由于采用了两道密封环与缸套进行密封，能够防止因缸套变形而引起活塞边缘高压油的泄露。
文档编号F16J1/14GK202418549SQ20122004026
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日
发明者郭磊, 钟力民, 闫善恒, 魏赤民 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司