专利名称：一种折页式单联卡箍结构的制作方法
技术领域：
一种折页式单联卡箍结构技术领域[0001 ] 本实用新型涉及连接件结构领域，特别涉及了一种折页式单联卡箍结构。
背景技术：
[0002]现代航空发动机包括燃油、滑油、冷却、控制、启动等系统，这些系统包含大量的管路及电缆，对发动机进行供油、润滑、通气、控制及液压传动。发动机外部管路敷设中需要大量的卡箍结构，给集件、装配工人、零件管理增加了工作量。因此需要设计一种新型单联卡箍结构用于并排敷设的管束固定，以提高管路的装配性。
实用新型内容本实用新型的目的是为了简化管路敷设的操作，特提供了一种折页式单联卡箍结构。[0004]本实用新型提供了一种折页式单联卡箍结构，其特征在于所述的折页式单联卡箍结构包括卡箍上半部1，卡箍下半部2,平锥头半空心铆钉3 ；[0005]其中卡箍上半部I与卡箍下半部2之间通过平锥头半空心铆钉3连接。[0006]所述的卡箍上半部I与卡箍下半部2在折页处分面角A的值的范围是32° 34°。[0007]折页式单联卡箍结构中，卡箍上半部I、卡箍下半部2的厚度值为14mm,折页处厚度为7mm。[0008]折页式单联卡箍结构中，平锥头半空心铆钉3将卡箍上半部I和卡箍下半部2连接后扩口铆接。[0009]本实用新型的优点[0010]本实用新型所述的折页式单联卡箍结构，提高航空发动机管路的装配性和管路状态的一致性，结构采用合理的折页处的分面角，使管路固定配合紧密；该结构零件数量少， 重量较轻，具有较好的装配性。
[0011]
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明[0012]图I为中间对开折页式单联卡箍结构；[0013]图2为下部对开折页式单联卡箍结构。
具体实施方式
[0014]实施例I[0015]本实施例提供了一种折页式单联卡箍结构，其特征在于所述的折页式单联卡箍结构包括卡箍上半部1，卡箍下半部2，平锥头半空心铆钉3 ；[0016]其中卡箍上半部I与卡箍下半部2之间通过平锥头半空心铆钉3连接,卡箍上半部I和卡箍下半部2之间为中间对开式。所述的卡箍上半部I与卡箍下半部2在折页处分面角A的值是32°。折页式单联卡箍结构中，卡箍上半部I、卡箍下半部2的厚度值为14mm,折页处厚度为7mm。折页式单联卡箍结构中，平锥头半空心铆钉3将卡箍上半部I和卡箍下半部2连接后扩口铆接。实施例2本实施例提供了一种折页式单联卡箍结构，其特征在于所述的折页式单联卡箍结构包括卡箍上半部1，卡箍下半部2，平锥头半空心铆钉3 ; 其中卡箍上半部I与卡箍下半部2之间通过平锥头半空心铆钉3连接，卡箍上半部I和卡箍下半部2之间为下部对开式。所述的卡箍上半部I与卡箍下半部2在折页处分面角A的值是34°。折页式单联卡箍结构中，卡箍上半部I、卡箍下半部2的厚度值为14mm,折页处厚度为7mm。折页式单联卡箍结构中，平锥头半空心铆钉3将卡箍上半部I和卡箍下半部2连接后扩口铆接。
权利要求1.一种折页式单联卡箍结构，其特征在于所述的折页式单联卡箍结构包括卡箍上半部(1)，卡箍下半部(2)，平锥头半空心铆钉(3)； 其中卡箍上半部(I)与卡箍下半部(2)之间通过平锥头半空心铆钉(3)连接。
2.按照权利要求I所述的折页式单联卡箍结构，其特征在于所述的卡箍上半部(I)与卡箍下半部(2)在折页处分面角(A)的值的范围是32° 34°。
专利摘要一种折页式单联卡箍结构，其特征在于所述的折页式单联卡箍结构包括卡箍上半部，卡箍下半部，平锥头半空心铆钉；其中卡箍上半部与卡箍下半部之间通过平锥头半空心铆钉连接。所述的卡箍上半部与卡箍下半部在折页处分面角的值的范围是32°～34°。本实用新型的优点本实用新型所述的折页式单联卡箍结构，提高航空发动机管路的装配性和管路状态的一致性，结构采用合理的折页处的分面角，使管路固定配合紧密；该结构零件数量少，重量较轻，具有较好的装配性。
文档编号F16L3/10GK202746782SQ20122016040
公开日2013年2月20日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者贾铎, 安喆, 宋柳丽, 王光耀 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所