专利名称：自动送钻装置气动离合机构的制作方法
技术领域：
自动送钻装置气动离合机构技术领域[0001]本实用新型涉及拨叉离合装置领域，尤其涉及一种自动送钻装置气动离合机构。
技术背景[0002]石油钻机绞车上的自动送钻装置在钻井作业过程中应用非常广泛，其最大特点是钻进过程送钻的平稳匀速，而以往的送钻装置挂合装置多为手动拨叉挂合，挂合时需要工人拉动挂合手柄，操作人员需要在设备附近值守，劳动强度较大，工作环境恶劣。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种自动送钻装置气动离合机构，采用气动驱动离合装置，可实现远程操作，提高挂合稳定性和安全性。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是[0005]自动送钻装置气动离合机构，包括挂合齿圈和拨叉杆，拨叉杆的一端与挂合齿圈相连，拨叉杆的另一端和曲柄的一端均与主轴相连，曲柄的另一端与挂合气缸的活塞杆端铰接，拨叉杆的另一端设有挡块，挡块的两侧运动极限位置处分别设有锁紧顶杆阀一和锁紧顶杆阀二，主轴一侧设有锁紧气缸，锁紧气缸的活塞杆端设有锁紧滑块，锁紧滑块的一端与主轴相连。[0006]所述锁紧气缸底部设有锁紧气缸座。[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)挂合快速稳定，安装方便，故障率低，减轻了操作人员的劳动强度；2)应用气路驱动，可实现远程控制；3)挂合或脱开时，能够自动锁紧，提高了工作安全性。
[0008]图I是本实用新型实施例结构示意图；[0009]图2是图I的俯视图。[0010]图中1-挂合齿圈 2-拨叉杆 3-曲柄 4-主轴 5-轴承座 6-挂合气缸 7-挡块8-锁紧顶杆阀一 9-锁紧顶杆阀二 10-锁紧气缸11-锁紧滑块12-锁紧气缸座13-送钻装置14-挂合气缸座具体实施方式
[0011]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明[0012]见图I、图2，是本实用新型自动送钻装置气动离合机构实施例结构示意图，包括挂合齿圈I和拨叉杆2，拨叉杆2的一端与挂合齿圈I相连，拨叉杆2的另一端和曲柄3的一端均与主轴4相连,主轴4经轴承座5固定在基础上，曲柄3的另一端与挂合气缸6的活塞杆端铰接，拨叉杆2的另一端设有挡块7，挡块7的两侧运动极限位置处分别设有锁紧顶杆阀一 8和锁紧顶杆阀二 9，主轴4 一侧设有锁紧气缸10，锁紧气缸10的活塞杆端设有锁紧滑块11，锁紧滑块11的一端与主轴4相连，并伸入主轴4的锁紧板卡槽中。锁紧气缸10 底部设有锁紧气缸座12，锁紧滑块11的另一端安装在锁紧气缸座12的滑槽内。[0013]图示为离合机构脱开状态，挂合齿圈I套在送钻装置13输出轴的外齿圈上，拨叉杆2的拨叉头伸入挂合齿圈I的滑槽内，挂合气缸6的尾端与挂合气缸座14铰接。拨叉杆 2尾端的挡块7压上锁紧顶杆阀一 8，此时锁紧顶杆阀一 8给锁紧气缸10信号，锁紧气缸10 动作，达到锁紧目的。[0014]挂合时，给锁紧气缸10发一个反向信号时，锁紧气缸10反向动作，活塞杆缩回，此时锁紧打开，然后挂合气缸6动作,活塞杆伸出通过曲柄3和拨叉杆2带动挂合齿圈I向前移动，达到挂合目的，此时挡块7碰到锁紧顶杆阀二 9，锁紧顶杆阀二 9给锁紧气缸10信号， 锁紧气缸10动作实现锁紧。
权利要求1.自动送钻装置气动离合机构，包括挂合齿圈和拨叉杆，拨叉杆的一端与挂合齿圈相连，其特征在于，拨叉杆的另一端和曲柄的一端均与主轴相连，曲柄的另一端与挂合气缸的活塞杆端铰接，拨叉杆的另一端设有挡块，挡块的两侧运动极限位置处分别设有锁紧顶杆阀一和锁紧顶杆阀二，主轴一侧设有锁紧气缸，锁紧气缸的活塞杆端设有锁紧滑块，锁紧滑块的一端与主轴相连。
2.根据权利要求I所述的自动送钻装置气动离合机构，其特征在于，所述锁紧气缸底部设有锁紧气缸座。
专利摘要本实用新型涉及拨叉离合装置领域，尤其涉及一种自动送钻装置气动离合机构，包括挂合齿圈和拨叉杆，拨叉杆的一端与挂合齿圈相连，其特征在于，拨叉杆的另一端和曲柄的一端均与主轴相连，曲柄的另一端与挂合气缸的活塞杆端铰接，拨叉杆的另一端设有挡块，挡块的两侧运动极限位置处分别设有锁紧顶杆阀一和锁紧顶杆阀二，主轴一侧设有锁紧气缸，锁紧气缸的活塞杆端设有锁紧滑块，锁紧滑块的一端与主轴相连。所述锁紧气缸底部设有锁紧气缸座。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)挂合快速稳定，安装方便，故障率低，减轻了操作人员的劳动强度；2)应用气路驱动，可实现远程控制；3)挂合或脱开时，能够自动锁紧，提高了工作安全性。
文档编号F16D25/061GK202811895SQ20122035639
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者李铁军, 刘春友, 王政武 申请人:海城市石油机械制造有限公司