专利名称：用于固定无线定位车载终端外壳的构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载终端，具体是用于固定无线定位车载终端外壳的构件。
背景技术：
随着无线通讯技术的飞速发展，其应用领域也不断拓展，无线定位车载终端就是其中的一个应用。无线定位车载终端利用全球定位系统(GPS)获取车辆的位置信息，通过无线通讯(GSM/GPRS)传送给服务器或监控中心，获得和位置相关的服务信息，如周围路况、天气等，其是GPS、GIS技术和无线通讯技术结合的产物。无线定位车载终端便于车管中心更好的监控车辆，车辆能更好的得到相关信息服务，使车辆运行更方便，信息交流更快捷、准确，因此无线定位车载终端被广泛地应用在交通、防盗、导航等各个领域。为了便于无线定位车载终端内部器件的布置，无线定位车载终端的外壳主要由底·座和主板组成，现有无线定位车载终端的底座与主板之间通过胶水黏合或螺钉紧固，无线定位车载终端在随着车辆移动时，底座与主板之间的连接结构不稳定，从而易使无线定位车载终端内的连接线路脱落。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能使无线定位车载终端的底座与主板之间连接结构稳定的用于固定无线定位车载终端外壳的构件。本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现用于固定无线定位车载终端外壳的构件，包括螺纹杆、与底座内壁连接的第一螺纹套管及设置在主板上的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与第一螺纹套管位置对应，且第一螺纹套管和第一螺纹孔通过螺纹杆连接；所述第一螺纹套管的外壁连接有定位柱，所述主板设有与定位柱位置对应的定位孔，所述定位柱一端内嵌在定位孔内；所述第一螺纹管的外侧壁连接有第一加强板，所述第一加强板的底端连接在底座的内壁上。所述第一螺纹套管和定位柱的数量均为三根，所述三根第一螺纹套管的位置呈三角分布，所述三根定位柱的位置呈三角分布；所述第一螺纹孔和定位孔的数量均为三个，所述三个第一螺纹孔与三根第一螺纹套管的位置一一对应，所述三个定位孔与三根定位柱的位置一一对应。因三个第一螺纹孔与三根第一螺纹套管位置一一对应，三个第一螺纹孔之间的位置也呈三角分布；因三个定位孔与三根定位柱的位置一一对应，三个定位孔的位置孔呈三角分布。所述底座的内壁连接有第二螺纹套管，所述主板设有与第二螺纹套管位置对应的第二螺纹孔，所述第二螺纹套管和第二螺纹孔通过螺纹杆连接。本实用新型在设置第一螺纹套管的基础上再设置第二螺纹套管，第二螺纹套管用于底座与主板之间其它位置的固定，从而使底座与主板之间固定更加稳固。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果(I)本实用新型的第一螺纹套管上连接有定位柱，在第一螺纹套管通过螺纹杆与第一螺纹孔连接时，定位柱内嵌在定位孔内，本实用新型通过两点加强定位，从而使螺纹杆连接第一螺纹套管和第一螺纹孔时不会轻易移动，加强了底座与主板之间的连接结构，从而使主板和底座之间连接结构稳定；本实用新型设有第一加强板，其中，第一加强板与第一螺纹套管外壁和底座内壁连接，通过第一加强板能加强第一螺纹套管和底座之间的连接结构，如此，能避免第一螺纹套管从底座上脱落。(2)本实用新型的第一螺纹套管和定位柱的数量均为三根，第一螺纹孔和定位孔的数量均为三个，且它们的三个之间的位置均呈现三角结构，如此，这加强了底座和主板的固定结构。
图1为本实用新型实施例在底座部分的结构示意图；图2为实施例中第一螺纹孔和定位孔在主板上的分布结构示意图。附图中附图标记所对应的名称为1、底座，2、第一螺纹套管，3、定位柱，4、定位孔，5、第一螺纹孔，6、第二螺纹套管，7、第一加强板。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。 实施例如图I及图2所示，用于固定无线定位车载终端外壳的构件，包括螺纹杆、第一螺纹套管2及第一螺纹孔5，无线定位车载终端的外壳包括底座I和主板，第一螺纹套管2与底座I内壁连接，为了加强第一螺纹套管2与底座I之间的连接结构，第一螺纹管2的外侧壁连接有第一加强板7，第一加强板7的底端连接在底座I的内壁上。第一螺纹孔5设置在主板上，第一螺纹孔5与第一螺纹套管2位置对应，且第一螺纹套管2和第一螺纹孔5通过螺纹杆连接。第一螺纹套管2的外壁连接有定位柱3，主板设有与定位柱3位置对应的定位孔4，定位柱3 —端内嵌在定位孔4内。第一螺纹套管2和定位柱3的数量均为三根，三根第一螺纹套管2的位置呈三角分布，三根定位柱3的位置呈三角分布。第一螺纹孔5和定位孔4的数量均为三个，三个第一螺纹孔3与三根第一螺纹套管2的位置一一对应，则三个第一螺纹孔3的位置孔呈三角分布；三个定位孔4与三根定位柱3的位置一一对应，三个定位孔4的位置也呈三角分布。底座I的内壁连接有第二螺纹套管6，主板设有与第二螺纹套管6位置对应的第二螺纹孔，第二螺纹套管6和第二螺纹孔通过螺纹杆连接。第二螺纹套管6和第二螺纹孔的具体数量根据无线定位车载终端的外壳大小和外壳结构进行相应的设置，在外壳大时或外壳的结构复杂时，则适当的增加第二螺纹套管6和第二螺纹孔的数量。如上所述，则能很好的实现本实用新型。
权利要求1.用于固定无线定位车载终端外壳的构件，其特征在于包括螺纹杆、与底座(I)内壁连接的第一螺纹套管(2)及设置在主板上的第一螺纹孔(5)，所述第一螺纹孔(5)与第一螺纹套管(2)位置对应，且第一螺纹套管(2)和第一螺纹孔(5)通过螺纹杆连接；所述第一螺纹套管(2 )的外壁连接有定位柱(3 )，所述主板设有与定位柱(3 )位置对应的定位孔(4 )，所述定位柱(3)—端内嵌在定位孔(4)内；所述第一螺纹管(2)的外侧壁连接有第一加强板(7)，所述第一加强板(7)的底端连接在底座(I)的内壁上。
2.根据权利要求I所述的用于固定无线定位车载终端外壳的构件，其特征在于所述第一螺纹套管(2)和定位柱(3)的数量均为三根，所述三根第一螺纹套管(2)的位置呈三角分布，所述三根定位柱(3)的位置呈三角分布；所述第一螺纹孔(5)和定位孔(4)的数量均为三个，所述三个第一螺纹孔(3)与三根第一螺纹套管(2)的位置一一对应，所述三个定位孔(4)与三根定位柱(3)的位置对应。
3.根据权利要求I或2所述的用于固定无线定位车载终端外壳的构件，其特征在于所述底座(I)的内壁连接有第二螺纹套管(6)，所述主板设有与第二螺纹套管(6)位置对应的第二螺纹孔，所述第二螺纹套管(6)和第二螺纹孔通过螺纹杆连接。
专利摘要本实用新型公开了用于固定无线定位车载终端外壳的构件，包括螺纹杆、与底座内壁连接的第一螺纹套管及设置在主板上的第一螺纹孔，第一螺纹孔与第一螺纹套管位置对应，且第一螺纹套管和第一螺纹孔通过螺纹杆连接。第一螺纹套管的外壁连接有定位柱，主板设有与定位柱位置对应的定位孔，定位柱一端内嵌在定位孔内。第一螺纹管的外侧壁连接有第一加强板，第一加强板的底端连接在底座的内壁上。本实用新型采用上述结构，螺纹杆连接第一螺纹套管和第一螺纹孔，定位柱内嵌在定位孔内，本实用新型可对底座和主板进行双重固定，从而使底座和主板的连接结构更加稳固。
文档编号F16B37/00GK202679856SQ201220369650
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者任佳 申请人:成都锐奕信息技术有限公司