专利名称：汽车刹车盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车刹车盘。
背景技术：
作为汽车重要的保安零件，刹车盘不仅要有良好的耐磨性能和较高的常温强度，更要求铸件有较高的高温疲劳强度，以适应汽车高速频繁刹车对盘体造成的高温、热扭和应力集中，最终导致铸件发生断裂失效。目前的刹车盘的散热性和稳定性都有待提高。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热性能好，结构稳定的汽车刹车盘。(二)技术方案为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车刹车盘，包括第一盘面5、第二盘面4、盘体8和连接体6，所述第一盘面5和第二盘面4为同轴设置的圆环形，所述第一盘面5和第二盘面4之间通过散热筋片7连接，所述散热筋片7以第一盘面5的轴线为中心呈放射状均布设置在所述第一盘面5和第二盘面4之间，所述连接体6为圆筒形，所述连接体6第一端穿过所述第二盘面4内壁连接至所述第一盘面5内壁，所述连接体6第二端连接有所述盘体8，所述盘体8上周向均布有固定孔2，所述盘体8中心开设有通孔I。进一步的，所述连接体6外壁和所述第二盘面4内壁之间设有间隙。(三)有益效果本实用新型汽车刹车盘，在第一盘面和第二盘面之间设有散热筋片，能使盘上的热快速传到散热筋片上，加速汽车刹车盘散热；圆筒形的连接体外壁和第二盘面内壁之间存在有间隙，当该汽车刹车盘运转使，其相当与一个风叶，空气从间隙吸入，经过散热筋片后从另一端流出，进一步提高了散热性能；若干散热筋片不止有散热效果，而且能使本实用新型汽车刹车盘整体结构稳定。
图1为本实用新型汽车刹车盘的结构示意图；图2为本实用新型汽车刹车盘的纵向剖视图；图3为图2中A-A剖视图。
具体实施方式
参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车刹车盘，包括第一盘面5、第二盘面4、盘体8和连接体6，本实用新型汽车刹车盘由铸造一体成型，其提高了整体结构的稳定性，第一盘面5和第二盘面4为同轴设置的圆环形，第一盘面5和第二盘面4之间通过散热筋片7连接，散热筋片7以第一盘面5的轴线为中心呈放射状均布设置在第一盘面5和第二盘面4之间，该散热筋片7不仅有连接作用，而且能吸收第一盘面5和第二盘面4上的热量，增大了散热面积，提高了散热性能；连接体6为圆筒形，连接体6第一端穿过第二盘面4内壁连接至第一盘面5内壁，连接体6外壁和第二盘面4内壁之间设有间隙，该间隙形成风道，当汽车刹车盘运转时，能吸入空气，加速散热，连接体6第二端连接有盘体8，盘体8将本实用新型汽车刹车片连接至汽车车身上，盘体8上周向均布有固定孔2，用于螺栓固定，盘体8中心开设有通孔1，用于穿过车轮轴。本实用新型汽车刹车盘，在第一盘面和第二盘面之间设有散热筋片，能使盘上的热快速传到散热筋片上，加速汽车刹车盘散热；圆筒形的连接体外壁和第二盘面内壁之间存在有间隙，当该汽车刹车盘运转使，其相当与一个风叶，空气从间隙吸入，经过散热筋片后从另一端流出，进一步提高了散热性能；若干散热筋片不止有散热效果，而且能使本实用新型汽车刹车盘整体结构稳定。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车刹车盘，其特征在于包括第一盘面(5)、第二盘面(4)、盘体(8)和连接体 (6)，所述第一盘面(5)和第二盘面(4)为同轴设置的圆环形，所述第一盘面(5)和第二盘面 (4)之间通过散热筋片(7)连接，所述散热筋片(7)以第一盘面(5)的轴线为中心呈放射状均布设置在所述第一盘面(5)和第二盘面(4)之间，所述连接体(6)为圆筒形，所述连接体(6)第一端穿过所述第二盘面(4)内壁连接至所述第一盘面(5)内壁，所述连接体(6)第二端连接有所述盘体(8)，所述盘体(8)上周向均布有固定孔(2)，所述盘体(8)中心开设有通孔(I)。
2.如权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于所述连接体(6)外壁和所述第二盘面 (4)内壁之间设有间隙。
专利摘要本实用新型提供一种汽车刹车盘，包括第一盘面、第二盘面、盘体和连接体，所述第一盘面和第二盘面为同轴设置的圆环形，所述第一盘面和第二盘面之间通过散热筋片连接，所述散热筋片以第一盘面的轴线为中心呈放射状均布设置在所述第一盘面和第二盘面之间，所述连接体为圆筒形，所述连接体第一端穿过所述第二盘面内壁连接至所述第一盘面内壁，所述连接体第二端连接有所述盘体，所述盘体上周向均布有固定孔，所述盘体中心开设有通孔。本实用新型汽车刹车盘，散热性能好且结构稳定。
文档编号F16D65/12GK202833776SQ20122056129
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者崔建业 申请人:宁波天业精密铸造有限公司