专利名称：补偿型变速箱操纵接头总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及补偿型变速箱操纵接头总成。
背景技术：
现目前，汽车变速箱操纵接头总成结构设计比较简单。在球销旋转的过程中，球销会与球座发生摩擦，长时间使用后，球座会出现磨损的现象。当球座无法发挥正常的作用时，就需要更换球座，这不仅造成了很大的浪费，使得企业的生产成本增加；而且更换球座比较麻烦，费时费力，大大增加了工人的劳动量，降低了工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的:为了解决现有变速箱操纵接头总成结构设计不合理而带来球座磨损之后只能更换新的球座导致生产成本增加和球座更换费时费力等诸多问题，而提出补偿型变速箱操纵接头总成。本实用新型的技术方案:补偿型变速箱操纵接头总成，包括盖板、接头壳、下球座、球销、上球座、防尘罩和螺母，所述的盖板与下球座之间设有弹簧。本实用新型的补偿型变速箱操纵接头总成，由于盖板与下球座之间设有弹簧，故当下球座或上球座发生磨损时，弹簧作用于下球座上，从而起到一定的补偿调节作用。这样的结构设计，避免了现有变速箱操纵接头总成出现的球座磨损之后只能更换新的球座带来的生产成本高、更换球座耗时耗力等诸多问题，不仅大大降低了生产成本；而且省去了更换球座的麻烦，使用起来非常方便。进一步，所述球销的连接头为锥形结构。球销的连接头为锥形结构，这样，球销装配的操作非常简单，大大提高了工人的工作效率。
图1是本实用新型补偿型变速箱操纵接头总成的实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供补偿型变速箱操纵接头总成，包括盖板1、接头壳3、下球座4、球销5、上球座6、防尘罩8和螺母9，盖板I与下球座4之间设有弹簧2 ;球销5的连接头为锥形结构。本实施例中，弹簧2的设置非常关键，当下球座4或上球座6磨损后，弹簧2作用于下球座4上，从而起到一定的补偿调节作用；这样，避免了以往球座磨损之后只能更换新的球座的问题，不仅成本较低，而且使用起来也非常方便。另外，球销5的连接头为锥形结构，这主要考虑到球销5装配的方便性，从而提高工人的工作效率。[0012]需要指出的是，螺母9为六角开槽螺母，球销5的顶端设有孔，且孔内设有开口销10，开口销10的设置，使得螺母9与球销5配合良好。此外，防尘罩8通过夹紧圈7与球销5配合良好，起到一定的保护作用。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.补偿型变速箱操纵接头总成，包括盖板(I)、接头壳(3)、下球座(4)、球销(5)、上球座(6)、防尘罩(8)和螺母(9)，其特征在于:所述的盖板(I)与下球座(4)之间设有弹簧(2)。
2.根据权利要求1所述的补偿型变速箱操纵接头总成，其特征在于:所述球销(5)的连接头为锥形结构。
专利摘要本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及补偿型变速箱操纵接头总成。本实用新型公开了补偿型变速箱操纵接头总成，包括盖板、接头壳、下球座、球销、上球座、防尘罩和螺母，所述的盖板与下球座之间设有弹簧。本实用新型的目的是解决现有变速箱操纵接头总成结构设计不合理而带来球座磨损之后只能更换新的球座导致生产成本增加和球座更换费时费力等诸多问题。
文档编号F16C11/06GK203023263SQ20122063703
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者陈强, 裴建友, 邱小冲 申请人:重庆卡福汽车制动转向系统有限公司