专利名称：一种同步器限位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种同步器限位机构。
背景技术：
目前市场上大部分汽车变速器采用同步器换挡，为防止同步器齿套挂过头，造成同步器弹簧及同步器定位块脱落，导致同步器失效，同步器上设有限位机构。现有的同步器限位机构一般采用同步器齿套上用专用花键拉刀，在齿套内花键上设置成三处凸台，并用专用刀具在凸台端面上压制出三个凹槽，同步器齿座上对应同步器齿套凸台处去除三处花键齿。同步器挂完挡后，凸台端面的凹槽和齿轮接合齿的外花键接合齿端面接触，起到限位作用。此种限位结构存在加工难度大、成本高等缺点。
发明内容本实用新型是为解决同步器限位结构存在的不足，提供的一种加工简单、成本低、能可靠的同步器限位机构。本实用新型的技术解决方案是:本实用新型一种同步器限位机构，包括齿轮接合齿和同步器齿套，其特征在于:齿轮接合齿花键外圆上设置凸台，同步器齿套内花键内孔处对应凸台位置设置凹槽，两者接触配合。本实用新型齿轮接合齿花键外圆上的凸台与同步器齿套内花键内孔处的凹槽均为环形。本实用新型的齿轮接合齿花键外圆凸台与同步器齿套内花键内孔处的凹槽加工简单方便，难度小，而且成本低和可靠性高。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型挂挡完成时的状态图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由齿轮接合齿1、同步器齿套2组成，齿轮接合齿I的花键外圆上设置环形凸台，同步器齿套2的花键内孔处设置有可与凸台对应配合的环形凹槽。如图2所示，同步器换挡时，同步器齿套2向左移动，挂挡完成时，同步器齿套2上的环形凹槽端面与齿轮接合齿I上的环形凸台接触，起到轴向限位作用。
权利要求1.一种同步器限位机构，包括齿轮接合齿和同步器齿套，其特征在于:齿轮接合齿花键外圆上设置凸台，同步器齿套内花键内孔处对应凸台位置设置凹槽，两者接触配合。
2.根据权利要求1所述的同步器限位机构，其特征在于:齿轮接合齿花键外圆上的凸台与同步器齿套内花键内孔处的凹槽均为环形。
专利摘要本实用新型属于汽车同步器类，具体是一种同步器限位机构，包括齿轮接合齿和同步器齿套，其特征在于齿轮接合齿花键外圆上设置凸台，同步器齿套内花键内孔处对应凸台位置设置凹槽，两者接触配合，齿轮接合齿花键外圆上的凸台与同步器齿套内花键内孔处的凹槽均为环形。本实用新型的齿轮接合齿花键外圆凸台与同步器齿套内花键内孔处的凹槽加工简单方便，难度小，而且成本低和可靠性高。
文档编号F16D23/02GK203023333SQ201220725060
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者方向进, 乔湘鹤, 赵栋梁, 程森, 倪跃锋, 李小兰, 张建军 申请人:浙江万里扬变速器股份有限公司