专利名称：一种带窝槽结构的离合器拨叉的制作方法
技术领域：
本发明涉及离合器领域，具体的说是涉及一种带窝槽结构的离合器拨叉。
背景技术：
踩下离合器踏板分离离合器时，分泵推杆推动拨叉，通过支持球头支撑，拨叉上端压下分离轴承，从而使膜片弹簧回位，到了离合器压盘与从动盘分开的作用，即离合器分离。现有的离合器不足之处是拨叉窝槽与支撑球头配合时，其相对运动会使软滑油脂从窝槽内流出，从而使支撑球头与窝槽磨损加剧，其相对运动会产生尖锐的异响声，导致顾客抱怨；实用的拨叉限位片及铆钉虽能限位拨叉支撑球头，但需要加工两个铆钉孔及限位片，成本较大，同时长时间实用，其限位片的限位效果会退化；而且该技术没能做到防尘作用。
发明内容
本发明的目的在于解决上述不足问题，提供一种带窝槽结构的离合器拨叉。为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为:
一种带窝槽结构的离合器拨叉，在离合器拨叉的窝槽内增加油槽。所述油槽为圆环状油槽。所述圆环状油槽有两道。在靠外部一道的圆环状油槽里面增加一个橡胶密封圈。所述橡胶密封圈内径与支撑球头杆部外径相同。本发明的有益效果在于:1、解决因拨叉窝槽与支撑球头配合时，润滑油脂流出拨叉窝槽，从而引起的支撑球头与窝槽磨损。2、消除支撑球头与拨叉窝槽相对转动时产生的尖锐异响声。3、解决拨叉球头限位问题。4、解决外界污染物进入拨叉的窝槽内。
图1为本发明结构示意图，
图2为未改进的带窝槽结构的离合器拨叉。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例:参见图1，图2。一种带窝槽结构的离合器拨叉，在离合器拨叉的窝槽内增加油槽I。所述油槽I为圆环状油槽。所述圆环状油槽有两道。在靠外部一道的圆环状油槽里面增加一个橡胶密封圈2。所述橡胶密封圈2内径与支撑球头杆部外径相同。本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种带窝槽结构的离合器拨叉，其特征在于:在离合器拨叉的窝槽内增加油槽。
2.根据权利要求1所述的一种带窝槽结构的离合器拨叉，其特征在于:所述油槽为圆环状油槽。
3.根据权利要求2所述的一种带窝槽结构的离合器拨叉，其特征在于:所述圆环状油槽有两道。
4.根据权利要求3所述的一种带窝槽结构的离合器拨叉，其特征在于:在靠外部一道的圆环状油槽里面增加一个橡胶密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种带窝槽结构的离合器拨叉，其特征在于:所述橡胶密封圈内径与支撑球头杆部外径相同。
全文摘要
本发明涉及离合器领域，具体的说是涉及一种带窝槽结构的离合器拨叉。在离合器拨叉的窝槽内增加油槽。所述油槽为圆环状油槽。所述圆环状油槽有两道。在靠外部一道的圆环状油槽里面增加一个橡胶密封圈。所述橡胶密封圈内径与支撑球头杆部外径相同。本发明的有益效果在于1、解决因拨叉窝槽与支撑球头配合时，润滑油脂流出拨叉窝槽，从而引起的支撑球头与窝槽磨损。2、消除支撑球头与拨叉窝槽相对转动时产生的尖锐异响声。3、解决拨叉球头限位问题。4、解决外界污染物进入拨叉的窝槽内。
文档编号F16D23/12GK103195831SQ20131013336
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月17日 优先权日2013年4月17日
发明者胡禄生, 张天乐, 朱金华 申请人:江铃汽车股份有限公司