专利名称：汽车变速器选换挡装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于手动档汽车变速器的选换档装置。
背景技术：
汽车变速器选换档装置是手动档汽车的重要部件之一，人们对它的选换挡性能也提出了更高的要求；为了能实现变速器换档清晰、平顺、有较高的安全系数的功能，就要对汽车变速器选换档装置不断进行机构简化和性能提升。目前，市面上常用的汽车变速器选换档装置的各档位的互锁装置和倒档锁装置分开设置，结构复杂；汽车变速器挂档时容易出现乱档现象，甚至有的倒档锁的自锁装置不能确保五档平顺的降档。
发明内容
本发明的目的是提供一种可具有档位间的互锁和五档降档导向的汽车变速器选换档装置，可防止汽车变速器挂档过程中出现乱档的问题。为了解决上 述问题，本发明采用的技术方案是:这种汽车变速器选换档装置包括伸出换档箱两侧的选换档轴，包括伸出换档箱两侧的选换档轴，换档箱的一侧固定装有设有档边的支架和套装在所述选换档轴上的连锁挡板，所述连锁挡板由设有档边槽的定位板与连接在所述定位板两端的均设有折弯部的第一挡板和第二挡板构成，所述第二挡板靠近所述换档箱一侧，两个折弯部呈相对对齐设置，所述两个折弯部之间设有拨头缺口 ；所述连锁挡板通过伸入所述定位板的档边槽的所述档边与所述支架卡接；
所述选换档轴在所述第一挡板与所述第二挡板内穿装有设有拨头部的换档拨齿，所述换档拨齿的拨头部伸入所述拨头缺口中，所述换档拨齿通过螺栓固定在所述选换档轴上；所述选换档轴上设有限制所述连锁挡板轴向移动的定位件；
在所述第一挡板至所述第二挡板的折弯部之间依次卡接有一二档拨块、三四档拨块和五倒档拨块；所述支架位于所述第二挡板一侧设有倒档锁装置。上述汽车变速器选换档装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述倒档锁装置具有依次穿装在定位螺栓上的倒档锁片和扭簧，所述倒档锁片通过定位螺栓与所述支架连接；所述螺栓的上部设有圆柱凸台，所述倒档锁片设有弧形档边，所述弧形档边与所述圆柱凸台相匹配。进一步的，所述换档箱一侧设有平台，所述支架通过内六角螺栓固定在所述平台上。进一步的，所述一二档拨块、所述三四档拨块和所述五倒档拨块均设有与两个所述折弯部卡接的拨块开口，这些拨块开口与伸入两个所述折弯部之间的所述拨头部相匹配；所述一二档拨块和所述三四档拨块的拨块开口的下部右侧的边缘及所述换档拨齿的拨头部上部右侧的边缘分别设置有导向斜面；所述三四档拨块和所述五倒档拨块的拨块开口的上部左侧的边缘及所述换档拨齿的拨头部下部左侧的边缘分别设置有导向斜面。
进一步的，所述定位件为卡簧。由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、由于各档位的拨块均分别通过拨块开口卡接在连锁挡板上，而连锁挡板在圆周旋转方向被支架的档边约束，当汽车变速器在挂入某一档位时，换档拨齿拨动所需拨块动作，其它档位的拨块均被连锁挡板约束，有效防止汽车挂档过程中乱档现象的出现；此外，当汽车变速器从五档退档时，螺栓随着换档拨齿回到空挡位置，并与倒档锁片的弧形档边抵接，此时换档拨齿受到选换档轴的退档力和倒档锁片的径向分力作用，换档拨齿将沿着五档退四档的轨迹方向运动，加上各拨块开口的边缘均设置有导向斜面，保证换档拨齿能迅速、平顺的完成五档退四档操作；
2、由于将各档位间的互锁和倒档锁装置集成在同一个装置里，使得结构更简单，操作更方便。
图1是本发明实施例的结构示意图。图2是本发明实施例的一二档拨块、三四档拨块和五倒档拨块的结构示意图。图3是本发明实施例的倒档锁装置、支架和换档箱的结构示意图。图4是本发明实施例的换档拨齿与选换档轴连接的示意图。图5是本发明实施例的换档拨齿拨头部导向斜面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详述:
如图1、2、3和图4所示的汽车变速器选换档装置包括伸出换档箱9两侧的选换档轴I和套装在选换档轴I上的连锁挡板8 ;其中，在换档箱9 一侧设有平台901，本实施例的设有档边111的支架11通过两颗内六角螺栓10固定在平台901上。连锁挡板8由设有档边槽801的定位板与连接在定位板两端的均设有折弯部的第一挡板和第二挡板构成，第二挡板靠近换档箱9 一侧，两个折弯部朝向相对对齐设置，两个折弯部之间形成拨头缺口 ；支架11通过伸入连锁挡板8定位板的档边槽801的档边111与连锁挡板8卡接；第一挡板与第二挡板之间的选换档轴I上穿装有设有拨头部的换档拨齿6，换档拨齿6的拨头部伸入拨头缺口，换档拨齿6通过穿装过换档拨齿6和选换档轴I的螺纹孔内的螺栓7固定在选换档轴I上，螺栓7的上部设有圆柱凸台701 ;选换档轴I上设有限制连锁挡板8轴向移动的定位件，本实施例中的定位件为卡簧2，两件卡簧2分别安装在位于连锁挡板8的第一挡板和第二挡板外侧的选换档轴I上的卡簧槽内，第一挡板和第二挡板的外侧面分别与卡簧2相抵接；在第一挡板至第二挡板的折弯部之间依次卡接有一二档拨块3、三四档拨块4和五倒档拨块5，一二档拨块3、三四档拨块4和五倒档拨块5均设有与两个折弯部卡接的拨块开口，这些拨块开口分别是一二档拨块3上的拨块开口 301，三四档拨块4上的拨块开口401，五倒档拨块5上的拨块开口 501 ;这些拨块开口与伸入拨头缺口的换档拨齿6的拨头部相匹配；一二档拨块3的拨块开口 301的导向斜面为位于下部右侧边缘的导向斜面302，三四档拨块4的拨块开口 401的导向斜面有二处，分别为位于上部左侧边缘的导向斜面402和位于下部右侧边缘的导向斜面403，五倒档拨块的拨块开口 501的导向斜面为位于上部左侧边缘的导向斜面502，换档拨齿6的拨头部的导向斜面有二处，如图5所示，分别为位于拨头部上部右侧边缘的导向斜面601和为位于拨头部下部左侧边缘的导向斜面602 ;支架11在第二挡板一侧装有倒档锁装置；倒档锁装置包括依次穿装在定位螺栓14上的倒档锁片12和扭簧13，倒档锁片12通过定位螺栓14装在支架11上的定位孔内；倒档锁片12设有弧形档边121，弧形档边121与圆柱凸台701相匹配。当汽车变速器需挂入一档时，换档拨齿6随着选换档轴I向一二档拨块3方向移动，直到一二档拨块3正对着连锁挡板8的拨块缺口，此时选换档轴I旋转一个换档角度，换档拨齿6随选换档轴I同步转动并带动一二档拨块3动作，使汽车变速器进入一档，此时三四档拨块4和五倒档拨块5均通过拨块开口 401、501卡接在连锁挡板8上，而连锁挡板8定位板上的档边槽801又被支架11的档边111卡住，使得连锁挡板8无法动作，也使得三四档拨块4和五倒档拨块5被约束无法动作，这样就有效地防止了乱档现象；同理地，汽车变速器需挂入二、三、四档时均能很好的实现换档功能和档位互锁功能；当汽车变速器需挂入五档时，换档拨齿6随着选换档轴I向五倒档拨块5方向移动，固定在选换挡轴I上的螺栓7的圆柱凸台701部分推开倒档锁片12，直到五倒档拨块5正对着连锁挡板8的拨块缺口，然后选换档轴I旋转一个换档角度，换档拨齿6同步转动并带动五倒档拨块5动作，使汽车变速器挂入五档，此时倒档锁片12在扭簧13的作用下回到原位，一二档拨块3和三四档拨块4均通过拨块开口 301、401卡接在连锁挡板8上，由于连锁挡板8的定位板上的档边槽801被支架11的档边111卡住，使得连锁挡板8无法动作，也使得一二档拨块3和三四档拨块4被约束无法动作，有效地防止了乱档现象；当汽车变速器需从五档退入四档时，选换档轴I旋转一个换档角度后，带动换档拨齿6向三四档拨块4移动，当五倒档拨块5上的拨块开口 501上的导向斜面502与三四档拨块4的拨块开口 401的导向斜面402成为一个面时，此时螺栓7与倒档锁片12的弧形档边121抵触，由于换档拨齿6受到选换档轴I的退档力和倒档锁片12的径向力作用，换档拨齿6拨头部的导向斜面601和602沿着五倒档拨块5的导向斜面502、三四档拨块4的导向斜面402滑动，直到换档拨齿6的拨头部完全进入三四档拨块4的拨块开口 401，换档拨齿6再绕着选换档轴I转动一个换档角度，进而带动五倒档拨块5回到空挡并带动三四档拨块4动作，使汽车变速器挂入四档；正是由于有倒档锁片12和这些导向斜面的存在，从而使汽车变速器能迅速、平顺的完成各档位的斜向换档操作；当变速器由空档挂入倒档时，选换档轴I带动换档拨齿6向五倒档拨块5方向移动，直到固定在选换挡轴I上的螺栓7的圆柱凸台701部分推开倒档锁片12，五倒档拨块5正对着连锁挡板8的拨块缺口，然后选换档轴I旋转一个换档角度，换档拨齿6同步转动并带动五倒档拨块5动作，使汽车变速器进入倒档位置，倒档锁片12在扭簧13的作用下回到原位，此时一二档拨块3和三四档拨块4均通过拨块开口 301、401卡接在连锁挡板8上，由于连锁挡板8定位板上的档边槽801被固定支架11的档边111卡住，使得连锁挡板8无法 动作，也使得一二档拨块3和三四档拨4块被约束无法动作，顺利完成倒档操作。
权利要求
1.一种汽车变速器选换档装置，包括伸出换档箱(9)两侧的选换档轴(1)，其特征在于:所述换档箱(9)的一侧固定装有设有档边(111)的支架(11)和套装在所述选换档轴(I)上的连锁挡板(8)，所述连锁挡板(8)由设有档边槽(801)的定位板与连接在所述定位板两端的均设有折弯部的第一挡板和第二挡板构成，所述第二挡板靠近所述换档箱(9) 一侦牝两个折弯部呈相对对齐设置，所述两个折弯部之间设有拨头缺口 ；所述连锁挡板(8)通过伸入所述定位板的档边槽(801)的所述档边(111)与所述支架(11)卡接； 所述选换档轴(I)在所述第一挡板与所述第二挡板内穿装有设有拨头部的换档拨齿(6)，所述换档拨齿(6)的拨头部伸入所述拨头缺口中，所述换档拨齿(6)通过螺栓(7)固定在所述选换档轴(I)上；所述选换档轴(I)上设有限制所述连锁挡板(8)轴向移动的定位件； 在所述第一挡板至所述第二挡板的折弯部之间依次卡接有一二档拨块(3)、三四档拨块(4)和五倒档拨块(5);所述支架(11)位于所述第二挡板一侧设有倒档锁装置。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器选换档装置，其特征在于:所述倒档锁装置具有依次穿装在定位螺栓(14)上的倒档锁片(12)和扭簧(13)，所述倒档锁片(12)通过定位螺栓(14)与所述支架(11)连接；所述螺栓(7)的上部设有圆柱凸台(701)，所述倒档锁片(12)设有弧形档边(121)，所述弧形档边(121)与所述圆柱凸台(701)相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器选换档装置，其特征在于:所述换档箱(9)一侧设有平台(901)，所述支架(11)通过内六角螺栓(10)固定在所述平台(901)上。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器选换档装置，其特征在于:所述一二档拨块(3)、所述三四档拨块(4)和所述五倒档拨块(5)均设有与两个所述折弯部卡接的拨块开口，这些拨块开口与伸入两个所述折弯部之间的所述拨头部相匹配；所述一二档拨块(3)和所述三四档拨块(4)的拨块开口(301)、(401)的下部右侧的边缘及所述换档拨齿(6)的拨头部上部右侧的边缘分别设置有导向斜面(302)、(403)和(601);所述三四档拨块(4)和所述五倒档拨块(5)的拨块开口(401)、(501)的上部左侧的边缘及所述换档拨齿(6)的拨头部下部左侧的边缘分别设置有导向斜面(402)、(502)和(602)。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车变速器选换档装置， 其特征在于:所述定位件为卡簧(13)。
全文摘要
本发明公开了一种汽车变速器选换档装置，包括伸出换档箱一侧的套装有连锁挡板的选换档轴和设在换档箱的一侧装有设有档边的支架，连锁挡板由设有档边槽的定位板与连接在其两端的均设有折弯部的第一挡板和第二挡板构成，两个折弯部呈相对对齐设置，两个折弯部之间设有拨头缺口；连锁挡板通过伸入定位板的档边槽的档边与支架卡接；选换档轴在第一挡板与第二挡板内穿装有设有拨头部的换档拨齿,换档拨齿的拨头部伸入拨块开口中，换档拨齿通过螺栓固定在选换档轴上；选换档轴上设有限制连锁挡板轴向移动的定位件；较之现有技术，本发明具有各档位间的互锁和五档降档导向的功能，防止汽车变速器挂档过程中出现乱档的问题。
文档编号F16H59/02GK103216611SQ20131013557
公开日2013年7月24日 申请日期2013年4月18日 优先权日2013年4月18日
发明者黄 俊, 李昌炎, 孔文凯 申请人:柳州上汽汽车变速器有限公司