限位式换挡机构及其变速器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种限位式换挡机构，包括换挡杆和用于引导换挡杆移动进行换挡的导向滑槽，所述导向滑槽在换挡杆的前进挡位与倒挡位之间转折用于对换挡杆在前进挡与倒挡之间的移动进行限位，该换挡机构能够对变速箱的换挡杆在前进挡和倒挡之间的移动进行限位，避免因误操作使变速箱损坏，同时提高变速箱操纵舒适性。
【专利说明】
限位式换挡机构及其变速器
技术领域
[0001]本发明涉及换挡机构和变速器，具体是一种限位式换挡机构及其变速器。
【背景技术】
[0002]在现有微耕机的变速箱(或减速箱)的挡位板上通常设置一矩形方孔，通过该矩形方孔对变速箱(或减速箱)的换挡杆进行导线，确保换挡杆在换挡时不会发生偏移，操作人员操纵变速箱(或减速箱)退档时，往往会误将换挡杆由前进挡直接挂入倒倒挡挡位，从而导致变速箱(或减速箱)发生打齿，造成变速箱损坏，影响整个耕作工作的顺利进行。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种能够对变速箱的换挡杆在前进挡和倒挡之间的移动进行限位，避免变速箱损坏，同时提高变速箱操纵舒适性的限位式换挡机构。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够对变速箱的换挡杆在前进挡和倒挡之间的移动进行限位，避免变速箱损坏，同时提高变速箱操纵舒适性的限位式换挡机构及其变速器。
[0005]本发明的限位式换挡机构，包括换挡杆和用于引导换挡杆移动进行换挡的导向滑槽，其中换挡杆可直接与导向滑槽滑动配合或者利用固定于换挡杆上的换挡指针与导向滑动配合实现换挡杆的导向，所述导向滑槽在换挡杆的前进挡位与倒挡位之间转折用于对换挡杆在前进挡与倒挡之间的移动进行限位，当换挡杆将由前进挡挂入倒挡或由倒挡挂入前进挡时，换挡杆将被导向滑槽的转折所限位，避免操作人员误将换挡杆由前进挡直接挂入倒倒挡，或由倒挡直接挂入前进挡导致变速箱(或减速箱)发生打齿，造成变速箱损坏；
[0006]进一步，所述导向滑槽为沿换挡杆的换挡方向设置的阶梯槽，该阶梯槽包括两个沿换挡杆换挡方向设置的第一槽段和第二槽段以及连接第一槽段和第二槽段之间的转折槽段，所述阶梯槽的转折槽段形成所述限位，换挡杆或换挡杆上的换挡指针在第一槽段和第二槽段之间滑动时，将被转折槽段所限位，使换挡杆无法直接从第一槽段滑入第二槽段，进而避免误操作；
[0007]进一步，所述阶梯槽由转折槽段分隔为前进挡滑槽和倒挡滑槽;所述转折槽段对应换挡杆的空档位置，当操作人员需要由前进挡推入空挡，或由倒挡推入空挡时，可直接操作换挡杆沿换挡方向滑动至被转折槽段所抵住，因此，可实现换挡动作的盲操作，改善换挡操作的便利性，同时保证进挡准确，有利于延长变速器的使用寿命；
[0008]进一步，所述换挡杆固定有挡位指针，所述挡位指针通过与导向滑槽的滑动配合引导换挡杆移动进行换挡，利用换挡指针与导向滑槽配合利于改善挡位指示的清晰度，降低误操作的概率，同时，换挡指针的尺寸精度易于保证，因此，有利于保证其与导向滑槽配合的精度，提高导向滑槽的导向精度和限位精度，同时，减小换挡杆的振动，另外，这种配合形式将滑动磨损由换挡杆转移至换挡指针，当换挡指针磨损过度时也便于更换，有利于提高换挡杆的使用寿命；
[0009]进一步，所述换挡杆以可沿换挡方向滑动并可绕换挡方向摆动的方式与车体配合，换挡杆通过绕换挡方向摆动解除限位;换挡杆沿换挡方向滑动时，使限位指针在前进挡滑槽或倒挡滑槽内滑动，当需要在前进挡和倒档之间换挡时，可驱动换挡杆绕换挡方向摆动使限位指正在转折槽内滑动以解除转折槽段的限位作用；
[0010]进一步，所述换挡杆固定有用于驱动拨叉轴沿轴向移动的拨板，所述拨板以沿拨叉轴轴向固定径向滑动的方式与拨叉轴连接，换挡杆的换挡方向与拨叉轴的往复移动方向一致，当换挡杆沿换挡方向滑动时，利用拨板驱动拨叉轴沿轴向往复移动进行换挡，当换挡杆进行摆动，使换挡指针在转折段滑动时，拨板沿拨叉轴径向移动，不带动拨叉轴动作，所述拨板为T形板，T形板的腹板垂直固定于换挡杆，位于T形板的腹板上侧的翼缘从下往上缩颈形成所述换挡指针，位于腹板下侧的翼缘沿水平方向折弯并垂直固定于驱动销，这种结构的拨板上集成有换挡指针，达到一件多用的目的，提高了本换挡机构的紧凑性；
[0011]本发明的限位式换挡机构还包括与车体固定的挡位板，所述换挡杆通过设置于挡位板上的条形孔穿入挡位板内侧;条形孔的长向垂直于换挡杆的换挡方向，便于换挡杆进行左右摆动以解除限位，所述导向滑槽设置于该挡位板，所述挡位指针内端固定于位于挡位板内侧的换挡杆杆段，挡位指针外端从导向滑槽伸出并与导向滑槽滑动配合;将换挡杆的条形过孔和导向滑槽均集成于挡位板上，能够提高换挡机构的紧凑性；
[0012]进一步，所述挡位板通过一支座与车体固定，所述支座上固定有与拨叉轴平行设置并通过一十字接头与换挡杆连接的连接轴，所述十字接头包括两个相互垂直固定的套管，两所述套管分别外套于换挡杆和连接轴，十字接头与支座之间连接有用于使挡位指针始终顶靠在导向滑槽横向一侧的扭簧，；换该扭簧使得换挡杆在倒挡完成后进入前进挡时可快速的回复到前进挡的位置，实现换挡杆快速回位，同时提高其稳定性，另外，阶梯槽的前进挡滑槽应向换挡指针受扭簧弹性力偏转的一侧倾斜，提高前进挡的锁挡力，避免脱挡；
[0013]本发明的限位式换挡机构还包括与拨叉轴固定的拨块，所述拨块沿拨叉轴径向设有卡槽，所述换挡杆的拨板上固定有与卡槽配合用于驱动拨叉轴沿轴向移动的驱动销，驱动销外端固定有限位头，避免驱动销从卡槽内脱出；
[0014]本发明还公开了一种变速器，所述限位式换挡机构安装于该变速器并驱动操纵该变速器进行换挡，当换挡杆将由前进挡挂入倒挡或由倒挡挂入前进挡时，换挡杆将被导向滑槽的转折所限位，避免操作人员误将换挡杆由前进挡直接挂入倒倒挡，或由倒挡直接挂入前进挡导致变速箱(或减速箱)发生打齿，造成变速箱损坏；
[0015]本发明的有益效果是:本发明的限位式换挡机构，导向滑槽在换挡杆的前进挡位与倒挡位之间转折用于对换挡杆在前进挡与倒挡之间的移动进行限位，当换挡杆将由前进挡挂入倒挡或由倒挡挂入前进挡时，换挡杆将被导向滑槽的转折所限位，避免操作人员误将换挡杆由前进挡直接挂入倒倒挡，或由倒挡直接挂入前进挡导致变速箱(或减速箱)发生打齿，造成变速箱损坏。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:
[0017]图1为本发明的结构示意图；
[0018]图2为本发明的爆炸图；
[0019]图3为本发明的挡位板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]图1为本发明的结构示意图，如图所示，本实施例的限位式换挡机构，包括换挡杆和用于引导换挡杆移动进行换挡的导向滑槽，其中换挡杆可直接与导向滑槽滑动配合或者利用固定于换挡杆上的换挡指针4与导向滑动配合实现换挡杆的导向，所述导向滑槽在换挡杆的前进挡位与倒挡位之间转折用于对换挡杆在前进挡与倒挡之间的移动进行限位，当换挡杆将由前进挡挂入倒挡或由倒挡挂入前进挡时，换挡杆将被导向滑槽的转折所限位，避免操作人员误将换挡杆由前进挡直接挂入倒倒挡，或由倒挡直接挂入前进挡导致变速箱(或减速箱)发生打齿，造成变速箱损坏;本实施例中的换挡杆包括可拆卸式固定连接的前体3和后体I，后体I前端固定有与前体3配合的连接筒2。
[0021 ]本实施例中，所述导向滑槽为沿换挡杆的换挡方向设置的阶梯槽，该阶梯槽包括两个沿换挡杆换挡方向设置的第一槽段和第二槽段以及连接第一槽段和第二槽段之间的转折槽段14，所述阶梯槽的转折槽段14形成所述限位，换挡杆或换挡杆上的换挡指针4在第一槽段和第二槽段之间滑动时，将被转折槽段14所限位，使换挡杆无法直接从第一槽段滑入第二槽段，进而避免误操作。
[0022]本实施例中，所述阶梯槽由转折槽段14分隔为前进挡滑槽12和倒挡滑槽13;所述转折槽段14对应换挡杆的空档位置，当操作人员需要由前进挡推入空挡，或由倒挡推入空挡时，可直接操作换挡杆沿换挡方向滑动至被转折槽段14所抵住，因此，可实现换挡动作的盲操作，改善换挡操作的便利性，同时保证进挡准确，有利于延长变速器的使用寿命。
[0023]本实施例中，所述换挡杆固定有挡位指针4，所述挡位指针4通过与导向滑槽的滑动配合引导换挡杆移动进行换挡，利用换挡指针4与导向滑槽配合利于改善挡位指示的清晰度，降低误操作的概率，同时，换挡指针4的尺寸精度易于保证，因此，有利于保证其与导向滑槽配合的精度，提高导向滑槽的导向精度和限位精度，同时，减小换挡杆的振动，另外，这种配合形式将滑动磨损由换挡杆转移至换挡指针4，当换挡指针4磨损过度时也便于更换，有利于提尚换挡杆的使用寿命。
[0024]本实施例中，所述换挡杆以可沿换挡方向滑动并可绕换挡方向摆动的方式与车体配合，换挡杆通过绕换挡方向摆动解除限位;换挡杆沿换挡方向滑动时，使限位指针4在前进挡滑槽12或倒挡滑槽13内滑动，当需要在前进挡和倒档之间换挡时，可驱动换挡杆绕换挡方向摆动使限位指正在转折槽内滑动以解除转折槽段14的限位作用。
[0025]本实施例中，所述换挡杆固定有用于驱动拨叉轴10沿轴向移动的拨板，所述拨板以沿拨叉轴10轴向固定径向滑动的方式与拨叉轴10连接，换挡杆的换挡方向与拨叉轴10的往复移动方向一致，当换挡杆沿换挡方向滑动时，利用拨板驱动拨叉轴10沿轴向往复移动进行换挡，当换挡杆进行摆动，使换挡指针4在转折段滑动时，拨板沿拨叉轴10径向移动，不带动拨叉轴10动作，所述拨板为T形板，T形板的腹板垂直固定于换挡杆，位于T形板的腹板上侧的翼缘从下往上缩颈形成所述换挡指针4，位于腹板下侧的翼缘沿水平方向折弯并垂直固定于驱动销7，这种结构的拨板上集成有换挡指针4，达到一件多用的目的，提高了本换挡机构的紧凑性。
[0026]本实施例的限位式换挡机构还包括与车体固定的挡位板5，所述换挡杆通过设置于挡位板5上的条形孔15穿入挡位板5内侧;条形孔15的长向垂直于换挡杆的换挡方向，便于换挡杆进行左右摆动以解除限位，所述导向滑槽设置于该挡位板5，所述挡位指针4内端固定于位于挡位板5内侧的换挡杆杆段，挡位指针4外端从导向滑槽伸出并与导向滑槽滑动配合;将换挡杆的条形过孔和导向滑槽均集成于挡位板5上，能够提高换挡机构的紧凑性。
[0027]本实施例中，所述挡位板5通过一支座11与车体固定，所述支座11上固定有与拨叉轴10平行设置并通过一十字接头6与换挡杆连接的连接轴，所述十字接头6包括两个相互垂直固定的套管，两所述套管分别外套于换挡杆和连接轴，十字接头6与支座11之间连接有用于使挡位指针4始终顶靠在导向滑槽横向一侧的扭簧9，；换该扭簧9使得换挡杆在倒挡完成后进入前进挡时可快速的回复到前进挡的位置，实现换挡杆快速回位，同时提高其稳定性，另外，阶梯槽的前进挡滑槽12应向换挡指针4受扭簧9弹性力偏转的一侧倾斜，提高前进挡的锁挡力，避免脱挡。
[0028]本实施例的限位式换挡机构还包括与拨叉轴10固定的拨块，所述拨块沿拨叉轴10径向设有卡槽8，所述换挡杆的拨板上固定有与卡槽8配合用于驱动拨叉轴10沿轴向移动的驱动销7，驱动销7外端固定有限位头，避免驱动销7从卡槽8内脱出。
[0029]本实施例的变速器，所述限位式换挡机构安装于该变速器并驱动操纵该变速器进行换挡，当换挡杆将由前进挡挂入倒挡或由倒挡挂入前进挡时，换挡杆将被导向滑槽的转折所限位，避免操作人员误将换挡杆由前进挡直接挂入倒倒挡，或由倒挡直接挂入前进挡导致变速箱(或减速箱)发生打齿，造成变速箱损坏。
[0030]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种限位式换挡机构，其特征在于:包括换挡杆和用于引导换挡杆移动进行换挡的导向滑槽，所述导向滑槽在换挡杆的前进挡位与倒挡位之间转折用于对换挡杆在前进挡与倒挡之间的移动进行限位。2.根据权利要求1所述的限位式换挡机构，其特征在于:所述导向滑槽为沿换挡杆的换挡方向设置的阶梯槽，所述阶梯槽的转折槽段形成所述限位。3.根据权利要求2所述的限位式换挡机构，其特征在于:所述阶梯槽由转折槽段分隔为前进挡滑槽和倒挡滑槽;所述转折槽段对应换挡杆的空档位置。4.根据权利要求1所述的限位式换挡机构，其特征在于:所述换挡杆固定有挡位指针，所述挡位指针通过与导向滑槽的滑动配合引导换挡杆移动进行换挡。5.根据权利要求3所述的限位式换挡机构，其特征在于:所述换挡杆以可沿换挡方向滑动并可绕换挡方向摆动的方式与车体配合，且换挡杆通过沿换挡方向滑动使换挡指针在前进挡滑槽或倒挡滑槽内滑动，换挡杆通过绕换挡方向摆动使换挡指针在转折槽段内滑动以解除所述限位。6.根据权利要求1所述的限位式换挡机构，其特征在于:所述换挡杆固定有用于驱动拨叉轴沿轴向移动的拨板，所述拨板以沿拨叉轴轴向固定径向滑动的方式与拨叉轴连接。7.根据权利要求4所述的限位式换挡机构，其特征在于:还包括与车体固定的挡位板，所述换挡杆通过设置于挡位板上的条形孔穿入挡位板内侧;所述导向滑槽设置于该挡位板，所述挡位指针内端固定于挡位板内侧的换挡杆杆段，挡位指针外端从导向滑槽伸出并与导向滑槽滑动配合。8.根据权利要求7所述的限位式换挡机构，其特征在于:所述挡位板通过一支座与车体固定，所述支座上固定有与拨叉轴平行设置并通过一十字接头与换挡杆连接的连接轴，所述十字接头包括两个相互垂直固定的套管，两所述套管分别外套于换挡杆和连接轴。9.根据权利要求3所述的限位式换挡机构，其特征在于:还包括与拨叉轴固定的拨块，所述拨块沿拨叉轴径向设有卡槽，所述换挡杆的拨板上固定有与卡槽配合用于驱动拨叉轴沿轴向移动的驱动销。10.—种应用权利要求1-9任一权利要求所述的限位式换挡机构的变速器，其特征在于:所述限位式换挡机构安装于该变速器并驱动操纵该变速器进行换挡。
【文档编号】F16H59/02GK106015546SQ201610569520
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月19日
【发明人】何道刚, 蔡晓勇, 喻诗品
【申请人】隆鑫通用动力股份有限公司