专利名称：一种车用刹车片的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用安全防护装置，尤其涉及一种汽车用的刹车片。
背景技术：
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片(brake lining) 一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。但是，目前刹车片的磨损情况都需要定时检修来进行判断，没有一种有效地、简便的方法判断刹车片的磨损情况，当刹车片磨损到一定程度时，一方面增加了汽车的危险程度，另一方面维护成本较高。有鉴于上述现有的刹车片存在的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型刹车片，使其更具有实用性。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现有的刹车片存在的缺陷，而提供一种新型刹车片，所要解决的技术问题是便 于识别刹车片的磨损程度，提高汽车的安全系数，维护简单，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种刹车片，包括钢片和耐磨材料层，所述耐磨材料层设置在所述钢片表面中间位置，所述耐磨材料层内部设置有传感器，所述传感器为片状接触式传感器。前述的刹车片，所述钢片上相平行的设置有排屑槽。前述的刹车片，所述钢片上端设置有第一安装口。前述的刹车片，所述钢片上与所述第一安装口相对一端设置有第二安装口。借由上述技术方案，本发明的刹车片至少具有下列优点:
本发明的刹车片，通过在耐磨材料层内部设置传感器，当刹车片的耐磨材料层磨损到设置传感器的位置时，传感器发出报警信号，提醒进行更换刹车片；另一方面，钢片上排屑槽的设置有效地排除钢片表面的积尘，提高刹车效率。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
图1本发明刹车片的结构示意图。
具体实施例方式为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的具体实施方式
详细说明如后。如图1所示本发明刹车片结构示意图，包括钢片101和耐磨材料层102，耐磨材料层102设置在钢片101表面中间位置，耐磨材料层102内部设置有传感器103，传感器103为片状接触式传感器；钢片101上相平行的设置有排屑槽104，同时钢片101上端设置有第一安装口 105，与第一安装口 105相对一端设置有第二安装口 106。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简·单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种车用刹车片，包括钢片和耐磨材料层，所述耐磨材料层设置在所述钢片表面中间位置，其特征在于:所述耐磨材料层内部设置有传感器，所述传感器为片状接触式传感器。
2.根据权利要求1所述的车用刹车片，其特征在于:所述钢片上相平行的设置有排屑槽。
3.根据权利要求1所述的车用刹车片，其特征在于:所述钢片上端设置有第一安装口。
4.根据权利要求3所述的车用刹车片，其特征在于:所述钢片上与所述第一安装口相对一端设置 有第二安装口。
全文摘要
本发明是关于一种车用刹车片，包括钢片和耐磨材料层，所述耐磨材料层设置在所述钢片表面中间位置，所述耐磨材料层内部设置有传感器，所述传感器为片状接触式传感器，所述钢片上相平行的设置有排屑槽，所述钢片上端设置有第一安装口，所述钢片上与所述第一安装口相对一端设置有第二安装口，本发明的刹车片，通过在耐磨材料层内部设置传感器，当刹车片的耐磨材料层磨损到设置传感器的位置时，传感器发出报警信号，提醒进行更换刹车片；另一方面，钢片上排屑槽的设置有效地排除钢片表面的积尘，提高刹车效率。
文档编号F16D69/00GK103233992SQ20131015302
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月28日 优先权日2013年4月28日
发明者俞学林 申请人:繁昌县金科机电科技有限公司