发动机机柜架的制作方法
【专利摘要】本发明涉及发动机的配套设备【技术领域】，具体涉及发动机机柜，更具体地是涉及一种发动机机柜架，包括顶盖板、第一侧板、第二侧板，所述顶盖板一端与第一侧板的一端固定设置，顶盖板的另一端与第二侧板的一端固定设置，顶盖板、第一侧板、第二侧板构成门字型的机柜架，所述顶盖板与第一侧板、第二侧板为整体设置。顶盖板与第一侧板、第二侧板为整体设置，即采用一板材弯折而成，省去了焊接工艺，提高了生产效率，同时采用整体设置，增加了机框架的牢固强度，即使长时间的使用后，也不会出现散架现象，延长了机框架的使用寿命。
【专利说明】发动机机柜架
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机的配套设备【技术领域】，具体涉及发动机机柜，更具体地是涉及一种发动机机柜架。
【背景技术】
[0002]发动机机柜是用于安装发动机组的，其将发动机置于其中，起到对发动机一定的保护作用，同时也能够避免发动机对外界事物的接触而损害外界事物，而发动机机柜由侧板、底板及机柜架构成，现有的机柜架由三个板材焊接而成，工作效率低，且在长时间使用后，容易出现脱焊现象，导致机柜架散架，缩短其使用寿命，增加了制造、使用成本。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明提供一种采用整体设置代替焊接拼装、加工工艺简单、生产效率高、牢固性好且使用寿命长的发动机机柜架。
[0004]实现本发明的技术方案如下:
[0005]发动机机柜架，包括顶盖板、第一侧板、第二侧板，所述顶盖板一端与第一侧板的一端固定设置，顶盖板的另一端与第二侧板的一端固定设置，顶盖板、第一侧板、第二侧板构成门字型的机柜架，所述顶盖板与第一侧板、第二侧板为整体设置。
[0006]所述顶盖板上设置有手柄，便于搬运。
[0007]所述手柄的连接端穿过顶盖板与顶盖板进行固定连接，在手柄连接端设置有用于增加其与顶盖板连接强度的加强板。
[0008]所述第一侧板上设置有通风口。
[0009]采用了上述方案，顶盖板与第一侧板、第二侧板为整体设置，即采用一板材弯折而成，省去了焊接工艺，提高了生产效率，同时采用整体设置，增加了机框架的牢固强度，即使长时间的使用后，也不会出现散架现象，延长了机框架的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的实施例示意图；
[0011]图2为图1的A-A向结构示意图；
[0012]图3为图1的B-B向结构示意图；
[0013]图中，I为顶盖板，2为第一侧板,3为第二侧板,4为手柄,5为加强板,6为通风口。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
[0015]参见图1、2、3，发动机机柜架,包括顶盖板1、第一侧板2、第二侧板3,顶盖板一端与第一侧板的一端固定设置，顶盖板的另一端与第二侧板的一端固定设置，顶盖板、第一侧板、第二侧板构成门字型的机柜架，顶盖板与第一侧板、第二侧板为整体设置。
[0016]其中，顶盖板I上设置有手柄4，便于搬运，手柄的连接端穿过顶盖板与顶盖板进行固定连接，在手柄连接端设置有用于增加其与顶盖板连接强度的加强板5 ;在第一侧板2上设置有通风口 6。
【权利要求】
1.发动机机柜架，其特征在于:该机柜架包括顶盖板、第一侧板、第二侧板，所述顶盖板一端与第一侧板的一端固定设置，顶盖板的另一端与第二侧板的一端固定设置，顶盖板、第一侧板、第二侧板构成门字型的机柜架，所述顶盖板与第一侧板、第二侧板为整体设置。
2.根据权利要求1所述的发动机机柜架，其特征在于:所述顶盖板上设置有手柄。
3.根据权利要求2所述的发动机机柜架，其特征在于:所述手柄的连接端穿过顶盖板与顶盖板进行固定连接，在手柄连接端设置有用于增加其与顶盖板连接强度的加强板。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机机柜架，其特征在于:所述第一侧板上设置有通风口。
【文档编号】F16M1/08GK104344164SQ201310316695
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】戴琴 申请人:常州市鑫诺纺织有限公司