省力组合齿轮的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种省力组合齿轮，包括主驱动轮和输出齿轮，其特征是在主驱动轮和输出齿轮之间还设有固定齿轮、旋转内齿轮以及驱动齿轮，在旋转内齿轮一侧的径线上设有一根连接杆，所述主驱动轮、输出齿轮、固定齿轮以及连接杆安装在一根固定轴上，所述输出齿轮固定在连接杆上，所述驱动齿轮处在旋转内齿轮与固定齿轮之间的环形槽里并分别与其啮合，所述驱动齿轮通过驱动连杆与主驱动轮连接。本发明具有结构简单，省力效果好等特点，可广泛应用于车辆等运输工具中。
【专利说明】省力组合齿轮
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电动机上用的组合齿轮。
【背景技术】
[0002]组合齿轮是电动机上的常用齿轮，目前常用的组合齿轮由于其齿轮配合及结构设计还不是非常科学，致使其不能达到最有效的省力目的，而且现有的省力组合齿轮其主转轮和输出轮的转速往往不同，造成使用上的不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对上述情况提供一种主转轮和输出轮转速相同且省力效果好的组合齿轮。本发明的目的可通过以下方案来实现:一种省力组合齿轮，包括主驱动轮和输出齿轮，其特征是在主驱动轮和输出齿轮之间还设有固定齿轮、旋转内齿轮以及驱动齿轮，在旋转内齿轮一侧的径线上设有一根连接杆，所述主驱动轮、输出齿轮、固定齿轮以及连接杆安装在一根固定轴上，所述输出齿轮固定在连接杆上，所述驱动齿轮处在旋转内齿轮与固定齿轮之间的环形槽里并分别与其啮合，所述驱动齿轮通过驱动连杆与主驱动轮连接，由主驱动轮带动其旋转。
[0004]所述主驱动轮一侧还设有平衡连杆，平衡连杆的一端设有压块，所述平衡连杆与驱动连杆处在同一条直线上，在压块的作用下能使主驱动轮保持平衡状态。
[0005]本发明具有结构简单，省力效果好等特点，可广泛应用于车辆等运输工具中。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1，本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]对照图1可知，一种省力组合齿轮，包括主驱动轮1和输出齿轮2，其特征是在主驱动轮1和输出齿轮2之间还设有固定齿轮3、旋转内齿轮4以及驱动齿轮5，在旋转内齿轮4一侧的径线上设有一根连接杆6，所述主驱动轮1、输出齿轮2、固定齿轮3以及连接杆6安装在一根固定轴7上，所述输出齿轮2固定在连接杆6上，所述驱动齿轮5处在旋转内齿轮4与固定齿轮3之间的环形槽8里并分别与其啮合，所述驱动齿轮5通过驱动连杆9与主驱动轮1连接，由主驱动轮带动其旋转，所述主驱动轮1 一侧还设有平衡连杆10，平衡连杆10的一端设有压块11，所述平衡连杆10与驱动连杆9处在同一条直线上，在压块的作用下能使主驱动轮保持平衡状态。
[0008]本发明工作原理如下:
当电机带动主驱动轮旋转时，在驱动连杆的作用下驱动驱动齿轮在环形槽里旋转，并带动旋转内齿轮旋转，在旋转内齿轮的作用下带动输出齿轮旋转。
【权利要求】
1.一种省力组合齿轮，包括主驱动轮(1)和输出齿轮(2)，其特征是在主驱动轮(1)和输出齿轮(2)之间还设有固定齿轮(3)、旋转内齿轮(4)以及驱动齿轮(5)，在旋转内齿轮(4)一侧的径线上设有一根连接杆(6)，所述主驱动轮(1)、输出齿轮(2)、固定齿轮(3)以及连接杆(6)安装在一根固定轴(7)上，所述输出齿轮(2)固定在连接杆(6)上，所述驱动齿轮(5)处在旋转内齿轮(4)与固定齿轮(3)之间的环形槽(8)里并分别与其啮合，所述驱动齿轮(5 )通过驱动连杆(9 )与主驱动轮(1)连接。
2.根据权利要求1所述的省力组合齿轮，其特征是所述主驱动轮(1)一侧还设有平衡连杆(10 )，平衡连杆(10 )的一端设有压块(11)，所述平衡连杆(10 )与驱动连杆(9 )处在同一条直线上。
【文档编号】F16H55/17GK103671829SQ201310744488
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】李勇 申请人:李勇