专利名称：高效节能电机的制作方法
技术领域：
高效节能电机技术领域[0001]本实用新型属于电机技术领域，具体涉及到一种高效节能电机。
背景技术：
[0002]高效节能电机是指通用标准型电动机具有高效率的电机。高效节能电机采用新型电机设计、新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高输出效率。与标准电机相比，使用高效电机的节能效果非常明显，通常情况下效率可平均提高4%。在现有技术中较多的电机虽然采用的是永磁材料和金属材料间隔设置的方式来制定电机的定子，但其转子则为传统的电磁结构，这样的电机虽然具有一定的节能效果，但仍然存在一些需要克服的不足之处，同时目前的电机都存在电机润滑问题，电器在长期使用后需要定时的更换润滑油，否则将会对电机造成损伤，但更换润滑油需要将电机完全拆开，工作量特别大，浪费了时间和降低了工作效率。发明内容[0003]本实用新型旨在于克服现有技术的不足，提供了一种高效节能电机。[0004]本实用新型的高效节能电机，是由壳体、转轴、定子、转子和供油管路构成，在壳体中心设有转轴，转轴上间隔设有多组转子，在壳体上固定着与多组转子相匹配的多组定子，壳体的两端上分别设有注油口和回油孔，注油口通过供油管路与容积泵连接。[0005]作为本实用新型的进一步改进，在壳体的端盖上设有通油管路，在轴承上设有进油孔和出油口，出油口通过回油孔回到回油管路中。[0006]作为本实用新型的进一步改进，每组转子都是由与电磁线圈阵元中电磁线圈数量相同匹配的高导磁体组成。[0007]作为本实用新型的进一步改进，在转轴上设有偏心轮，容积泵的柱塞与偏心轮压口 o[0008]本实用新型的高效节能电机，结构设计新颖，由于本实用新型转子重量较轻的特点，在加上转子上的输入旋转动能较少，使其定子上的电磁线圈中产生的功率即可达到额定的输出功率，从而节约了电机的能耗，同时电机内部设有流动的润滑油，省去了因更换润滑油所带来的浪费。本装置体积小输出功率大，造价低，适用广泛。
[0009]图1为闻效节能电机构不意图；[0010]图2进出油路示意图。
具体实施方式
[0011]本实用新型的高效节能电机，是由壳体1、转轴2、定子3、转子4和供油管路5构成，在壳体I中心设有转轴2，转轴2上间隔设有多组转子4，在壳体I上固定着与多组转子4相匹配的多组定子3，壳体I的两端上分别设有注油口 6和回油孔8，注油口 6通过供油管路5与容积泵7连接。在转轴2上设有偏心轮9，在供油管路5上串接了容积泵7，容积泵7的柱塞与偏心轮9压合。[0012]在壳体I的端盖上设有通油管路10，在轴承上设有进油孔11和出油口 12，出油口12通过回油孔8回到回油管路13中。[0013]每组定子3都是由电磁线圈阵元组成。每组转子4都是由与电磁线圈阵元中电磁线圈数量相同匹配的高导磁体组成。[0014]本实用新型利用转子上的高导磁永磁体的旋转磁场切割定子的电磁线圈，在电线圈中产生电功率，从而节约了电极的能耗。利用电机旋转作为原动力，偏心轮压合柱塞连续做往复运动，使容积泵不断供油，保证了电机轴承有可靠的润滑系统。
权利要求1.高效节能电机，是由壳体(I)、转轴(2)、定子(3)、转子(4)和供油管路(5)构成，其特征于壳体(I)中心设有转轴(2)，转轴(2)上间隔设有多组转子(4)，在壳体(I)上固定着与多组转子(4)相匹配的多组定子(3)，壳体(I)的两端上分别设有注油口(6)和回油孔(8)，注油口(6)通过供油管路(5)与容积泵(7)连接。
2.根据权利要求1所述的高效节能电机，其特征在于在壳体(I)的端盖上设有通油管路(10)，在轴承上设有进油孔(11)和出油口(12)，出油口(12)通过回油孔(8)回到回油管路(13)中。
3.根据权利要求1所述的高效节能电机，其特征在于每组转子(4)都是由与电磁线圈阵元中电磁线圈数量相同匹配的高导磁体组成。
4.根据权利要求1所述的高效节能电机，其特征在于转轴(2)上设有偏心轮(9)，容积泵(7)的柱塞与偏心轮(9)压合。
专利摘要本实用新型的高效节能电机属于电机技术领域，是由壳体、转轴、定子、转子和供油管路构成，在壳体中心设有转轴，转轴上间隔设有多组转子，在壳体上固定着与多组转子相匹配的多组定子，壳体的两端上分别设有注油口和回油孔，注油口通过供油管路与容积泵连接。本实用新型的高效节能电机，结构设计新颖，由于本实用新型转子重量较轻的特点，在加上转子上的输入旋转动能较少，使其定子上的电磁线圈中产生的功率即可达到额定的输出功率，从而节约了电机的能耗，同时电机内部设有流动的润滑油，省去了因更换润滑油所带来的浪费。本装置体积小输出功率大，造价低，适用广泛。
文档编号F16N1/00GK203056801SQ201320053670
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者陈鸿, 曲春林 申请人:陈鸿