一种新型电动车用刹车蹄块的制作方法
【专利摘要】一种新型电动车用刹车蹄块，它涉及电动车配件领域，弧形蹄块(1)的外壁设有刹车片(2)，弧形蹄块(1)的中间设有通孔(4)，通孔(4)的两边设有支撑肋(3)，缓冲块(6)镶嵌在通孔(4)内，弧形蹄块(1)的上下端均设有拉簧安装孔(5)。它结构简单，制作工艺简单，成本低，有一定的缓冲效果，能提高刹车时的安全，且能降低磨损，延长使用寿命。
【专利说明】一种新型电动车用刹车蹄块
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及电动车配件领域，具体涉及一种新型电动车用刹车蹄块。
【背景技术】:
[0002]刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
[0003]现有的刹车蹄块都是硬质材质的，在使用过程中没有任何缓冲，急刹时易出事故，且急刹时对于刹车蹄块的伤害较大，磨损大，降低了刹车蹄块的使用寿命。
实用新型内容:
[0004]本实用新型的目的是提供一种新型电动车用刹车蹄块，它结构简单，制作工艺简单，成本低，有一定的缓冲效果，能提高刹车时的安全，且能降低磨损，延长使用寿命。
[0005]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含圆弧形蹄块1、刹车片2、支撑肋3、通孔4、拉簧安装孔5、缓冲块6 ;弧形蹄块I的外壁设有刹车片2，弧形蹄块I的中间设有通孔4，通孔4的两边设有支撑肋3，缓冲块6镶嵌在通孔4内，弧形蹄块I的上下端均设有拉簧安装孔5。
[0006]所述的缓冲块6的两侧壁与通孔4的内侧壁固定连接，缓冲块6可以更换，降低了使用成本。
[0007]所述的拉簧安装孔5的内壁设有耐磨层，可以延长蹄块的使用寿命。
[0008]本实用新型操作时，将两片对称的圆弧形蹄块I通过拉簧安装孔5与拉簧的配合合并在一起，踩刹车时两片圆弧形蹄块I就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车片2摩擦着刹车鼓的内壁，在急刹过程中缓冲块6可缓冲一定的张力，避免轮胎因急刹而翻转，提高了安全系数。
[0009]本实用新型的有益效果:结构简单，制作工艺简单，成本低，有一定的缓冲效果，能提高刹车时的安全，且能降低磨损，延长使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】:
[0012]参照图1和图2，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含圆弧形蹄块1、刹车片2、支撑肋3、通孔4、拉簧安装孔5、缓冲块6 ;弧形蹄块I的外壁设有刹车片2，弧形蹄块I的中间设有通孔4，通孔4的两边设有支撑肋3，缓冲块6镶嵌在通孔4内，弧形蹄块I的上下端均设有拉簧安装孔5。
[0013]所述的缓冲块6的两侧壁与通孔4的内侧壁固定连接，缓冲块6可以更换，降低了使用成本。
[0014]所述的拉簧安装孔5的内壁设有耐磨层，可以延长蹄块的使用寿命。
[0015]本【具体实施方式】操作时，将两片对称的圆弧形蹄块I通过拉簧安装孔5与拉簧的配合合并在一起，踩刹车时两片圆弧形蹄块I就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车片2摩擦着刹车鼓的内壁，在急刹过程中缓冲块6可缓冲一定的张力，避免轮胎因急刹而翻转，提高了安全系数。
[0016]本【具体实施方式】结构简单，制作工艺简单，成本低，有一定的缓冲效果，能提高刹车时的安全，且能降低磨损，延长使用寿命。
【权利要求】
1.一种新型电动车用刹车蹄块，其特征在于它包含圆弧形蹄块(I)、刹车片(2)、支撑肋(3)、通孔(4)、拉簧安装孔(5)、缓冲块(6);弧形蹄块(I)的外壁设有刹车片(2)，弧形蹄块(I)的中间设有通孔(4)，通孔(4)的两边设有支撑肋(3)，缓冲块(6)镶嵌在通孔(4)内，弧形蹄块(I)的上下端均设有拉簧安装孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车用刹车蹄块，其特征在于所述的拉簧安装孔(5)的内壁设有耐磨层。`
【文档编号】F16D65/08GK203442020SQ201320524645
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】袁在良 申请人:扬州市源峰机电制造有限公司