一种改进型驻车制动器的制作方法

本实用新型涉及一种制动器，具体涉及一种改进型驻车制动器。

背景技术：

现有技术中，驻车制动器的刹车蹄蹄筋与定位轴、摇臂驱动轴为直接抵触结构。由于蹄筋的截面尺寸较小，使得蹄筋与定位轴和摇臂驱动轴的接触面小。抵触面小不仅不利于刹车蹄安装稳定性，同时长期使用后，蹄筋与摇臂驱动轴的抵触面容易出现磨损，形成无效刹车行程，甚至引发安全事故，存在不足。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型提供一种改进型驻车制动器，通过改进刹车蹄蹄筋与定位轴、摇臂驱动轴抵触结构，提高刹车蹄安装稳定性，减少蹄筋磨损。

本实用新型的技术方案为：

一种改进型驻车制动器，包括背板、定位轴、刹车蹄及摇臂驱动轴；所述摇臂驱动轴及所述定位轴对向安装在所述背板上；所述刹车蹄通过拉簧安装在所述定位轴及所述摇臂驱动轴上；所述刹车蹄包括蹄筋及粘接在蹄筋外壁上的摩擦片；所述蹄筋与所述定位轴相抵的端面设有半圆套，所述蹄筋与所述摇臂驱动轴相抵的端面设有驱动挡块。

本实用新型的优点是：本实用新型的刹车蹄蹄筋与定位轴抵触端为半圆套，接触面积大，稳定性好；蹄筋与摇臂驱动轴抵触端为驱动挡块，接触面积大，稳定性好，磨损率低，更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的刹车蹄结构示意图。

具体实施方式

实施例：

如图1、2所示，一种改进型驻车制动器，包括背板(1)、定位轴(2)、刹车蹄(3)及摇臂驱动轴(4)；所述摇臂驱动轴(4)及所述定位轴(2)对向安装在所述背板(1)上；所述刹车(3)蹄通过拉簧(5)安装在所述定位轴(2)及所述摇臂驱动轴(4)上；所述刹车蹄(3)包括蹄筋(31)及粘接在蹄筋外壁上的摩擦片(32)；所述蹄筋(31)与所述定位轴(2)相抵的端面设有半圆套(33)，所述蹄筋(31)与所述摇臂驱动轴(4)相抵的端面设有驱动挡块(34)。

本实用新型的刹车蹄蹄筋与定位轴抵触端为半圆套，接触面积大，稳定性好；蹄筋与摇臂驱动轴抵触端为驱动挡块，接触面积大，稳定性好，磨损率低，更加安全。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。