一种驻车制动器用底板的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及汽车上使用的驻车制动器，特别是一种适用于汽车驻车制动器用底板。
[0003]【背景技术】:
[0004]汽车驻车制动器应用于汽车在固定位置防止车辆自行移动的控制装置，根据使用工况，家用乘用车多数将驻车制动器布置于后轮边处，多数与行车制动器形成联合制动系统，在危急时刻驻车制动器同时也会参与行车制动，目前大多鼓式驻车机构采用了双向自增力式结构的制动器，在其制动底板上增加一支承销来承受制动蹄传递的制动力，这就要求制动底板具有足够的强度，现在的一般都会在底板上增加加强板来提高强度，但这样会增加零件的成本和整车重量，不利于汽车的整体工况。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是设计一种结构合理、使用效果好的驻车制动器用底板。
[0007]本实用新型的技术方案是，一种驻车制动器用底板，它包括底板体，其特征在于:在底板体的上部设有支承销，其上设有两个螺孔，螺孔内装配有螺栓，支承销与底板体铆接，螺栓与车辆后悬架固定连接，在底板体的下部设有拉线导向槽。所述的支承销为钢制材料制成。
[0008]本实用新型能有效的提升驻车效能，加工成本较低，并且基本不会增加整车重量。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]结合附图详细描述实施例，
[0013]—种驻车制动器用底板，它包括底板体3，在底板体的上部设有支承销I，其上设有两个螺孔2，螺孔内装配有螺栓，支承销与底板体铆接，螺栓与车辆后悬架固定连接，在底板体的下部设有拉线导向槽4 ；本实施例所述的支承销为钢制材料制成。
[0014]支承销压装二个螺栓，由于此两个螺栓与支承销过盈配合，与车辆后悬架形成紧固联接，所以悬架采用高强度结构，通过二个螺栓将主要受力件支承销固定在悬架法兰上，这样制动底板就只起到支承制动蹄的作用，而不再承受大的扭力，所以不再加装加强板;另在拉线口端加装一拉线导向槽，起到支承与导向拉线的作用，使得驻车时拉线运动更平顺灵活，从而提高驻车效能。
[0015]上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种驻车制动器用底板，它包括底板体，其特征在于:在底板体的上部设有支承销，其上设有两个螺孔，螺孔内装配有螺栓，支承销与底板体铆接，螺栓与车辆后悬架固定连接，在底板体的下部设有拉线导向槽。2.如权利要求1所述的一种驻车制动器用底板，其特征在于:所述的支承销为钢制材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驻车制动器用底板，本实用新型的技术方案是，一种驻车制动器用底板，它包括底板体，在底板体的上部设有支承销，其上设有两个螺孔，螺孔内装配有螺栓，支承销与底板体铆接，螺栓与车辆后悬架固定连接，在底板体的下部设有拉线导向槽。所述的支承销为钢制材料制成。本实用新型能有效的提升驻车效能，加工成本较低，并且基本不会增加整车重量。
【IPC分类】F16D65/02
【公开号】CN205260681
【申请号】CN201520935992
【发明人】张晓东, 熊柏松, 靳丰婷, 孔祥明, 朱伟杰, 刘素兰, 许星伟
【申请人】河南万向系统制动器有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月23日