一种基于驻车制动的倒车保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电气装置，尤其涉及一种基于驻车制动的倒车保护装置。
【背景技术】
[0002]重型车辆由于其本身体积较大，再加上后部安装的设备较高等因素，在倒车时向后的视线尤为不好，因此很容易发生操作失误。现有的部分车辆安装了倒车雷达或者倒车影像，在倒车时通过声音或者影像提醒驾驶员保持安全距离，但这种安全措施仍然是基于驾驶员主观操作来防止倒车中危险的发生，对于一些驾驶员还要注意周围环境的特殊场合，如重型车在油罐挂车之间移动倒车时，万一驾驶员注意力分散或者其他人为原因很容易导致倒车时发生碰撞，带来无法挽回的损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，使车辆在倒车时如遇到危险能够自主进行制动操作的基于驻车制动的倒车保护装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种基于驻车制动的倒车保护装置，包括设置在车辆尾部的雷达，所述雷达连接有控制电路，所述控制电路包括电磁阀，所述电磁阀连接所述雷达；所述电磁阀与驻车制动气路连接。
[0005]其中，所述控制电路还包括保护开关，所述保护开关一端连接所述电磁阀，另一端连接有继电器；所述继电器连接有倒车开关。
[0006]所述驻车制动气路包括继动阀，所述电磁阀连接所述继动阀，所述继动阀分别连接有驻车制动储气筒和驻车制动气室。
[0007]所述电磁阀为常通式电磁阀。
[0008]所述保护开关还连接有指示灯。
[0009]所述驻车制动气路还包括驻车制动总阀，所述电磁阀串接在所述驻车制动总阀输出口与所述继动阀控制口之间。
[0010]所述倒车开关连接所述继电器的控制端，所述保护开关连接所述继电器的输出端。
[0011]在使用过程中，预先为雷达设定安全距离，当该雷达检测到车辆尾部有障碍并且与障碍的距离小于设定值时，雷达发送给电磁阀一个信号，电磁阀关闭，驻车制动继动阀控制口断气，驻车制动启动，车辆制动。
[0012]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，使车辆在倒车时如遇到危险能够自主进行制动操作，保证了倒车时的安全性。设置保护开关，以便驾驶员选择是否启动自动驻车功能，当保护开关闭合时，自动驻车功能才起作用，同时保护开关闭合时，指示灯会亮提示驾驶员自动驻车功能已经启动；当不需要启动自动驻车功能时，关闭保护开关，有效的防止了在不需要时的误操作为驾驶员带来的潜在危险，提高了使用性和安全性。倒车开关连接继电器的控制端，保护开关连接继电器的输出端，使自动驻车功能只有在倒车时才起作用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图；
[0014]图中，1、整车电瓶；2、钥匙开关；3、继电器；4、倒车开关；5、保护开关；6、指示灯；
7、驻车制动总阀；8、电磁阀；9、继动阀；10、驻车制动储气筒；11、雷达；12、驻车制动气室；13驻车制动气室
【具体实施方式】
[0015]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0016]如图1所示，本实用新型是一种基于驻车制动的倒车保护装置，包括设置在车辆尾部的雷达11，雷达11连接有控制电路，控制电路包括常通式电磁阀8，电磁阀8连接雷达11 ;控制电路还包括保护开关5，保护开关5 —端连接电磁阀8，另一端连接有继电器3，保护开关5连接继电器3的输出端；继电器3连接有倒车开关4，倒车开关4连接继电器3的控制端。保护开关5还连接有指示灯6。
[0017]电磁阀8与驻车制动气路连接，驻车制动气路包括继动阀9，电磁阀8连接继动阀9，继动阀9分别连接有驻车制动储气筒10和驻车制动气室12以及驻车制动气室13。驻车制动气路还包括驻车制动总阀7，电磁阀8串接在驻车制动总阀7输出口与继动阀9控制口之间。
[0018]具体为，图1中各阀类中字母a表示该阀的进气口，b表示该阀的出气口，c表示该阀的放气口，d表示该阀的控制口。
[0019]驻车制动总阀7的进气口 a与驻车制动储气筒10相连，驻车制动总阀7的出气口bl与常通电磁阀8进气口 a相连，常通电磁阀8出气口 b与继动阀9控制口 d相连。
[0020]继动阀9进气口 a与驻车制动储气筒10相连，继动阀出气口 b分别与驻车制动气室12以及驻车制动气室13相连。
[0021]保护开关5为双联开关，汽车的钥匙开关2 —端与整车电瓶I正极相连，另一端分别与继电器3的电源输入脚和控制脚电源端及保护开关5其中一个输入脚III相连。电瓶I负极接地。
[0022]继电器控制脚接地端通过倒档开关4与接相连。
[0023]指示灯6 —端与保护开关5的输出脚IV相连，另一端与地相连。
[0024]保护开关5输入脚I与继电器3的输出口相连，保护开关5的输出口 II与电磁阀一端相连，电磁阀另一端与雷达11相连。
[0025]当车辆进行倒车作业，倒档开关4闭合，继电器3吸合。
[0026]如果车辆此时需要启用倒车保护系统时，打开双联开关5，此时指示灯点亮，同时通过继电器3、双联开关5的1、II脚为电磁阀供电。当雷达发现车后障碍与车辆距离小于设定值时，雷达为电磁阀提供一个低电位信号。电磁阀工作，电磁阀断开，此时继电阀9由于控制端无气压，因此断开驻车制动储气筒与驻车制动气室之间的气压。车辆实现制动。从而保护车辆不会与车后障碍物碰撞，发生危险。
[0027]本实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种基于驻车制动的倒车保护装置，包括设置在车辆尾部的雷达，其特征在于，所述雷达连接有控制电路，所述控制电路包括电磁阀，所述电磁阀连接所述雷达；所述电磁阀与驻车制动气路连接。
2.根据权利要求1所述的基于驻车制动的倒车保护装置，其特征在于，所述控制电路还包括保护开关，所述保护开关一端连接所述电磁阀，另一端连接有继电器；所述继电器连接有倒车开关。
3.根据权利要求1或2所述的基于驻车制动的倒车保护装置，其特征在于，所述驻车制动气路包括继动阀，所述电磁阀连接所述继动阀，所述继动阀分别连接有驻车制动储气筒和驻车制动气室。
4.根据权利要求3所述的基于驻车制动的倒车保护装置，其特征在于，所述电磁阀为常通式电磁阀。
5.根据权利要求3所述的基于驻车制动的倒车保护装置，其特征在于，所述保护开关还连接有指示灯。
6.根据权利要求3所述的基于驻车制动的倒车保护装置，其特征在于，所述驻车制动气路还包括驻车制动总阀，所述电磁阀串接在所述驻车制动总阀输出口与所述继动阀控制口之间。
7.根据权利要求2所述的基于驻车制动的倒车保护装置，其特征在于，所述倒车开关连接所述继电器的控制端，所述保护开关连接所述继电器的输出端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于驻车制动的倒车保护装置，包括设置在车辆尾部的雷达，雷达连接有控制电路，控制电路包括常通式电磁阀，电磁阀连接雷达；控制电路还包括保护开关，保护开关一端连接电磁阀，另一端连接有继电器；继电器连接有倒车开关；电磁阀与驻车制动气路连接，驻车制动气路包括继动阀，电磁阀连接继动阀，继动阀分别连接有驻车制动储气筒和驻车制动气室以及驻车制动气室。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，使车辆在倒车时如遇到危险能够自主进行制动操作，保证了倒车时的安全性。
【IPC分类】B60T7-12
【公开号】CN204488777
【申请号】CN201520118231
【发明人】刘恒, 孙振兴
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月28日