车辆用驻车制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其是一种车辆用驻车制动器。
【背景技术】
[0002]汽车在泊车的时候需要使用到驻车装置，目前的驻车系统与汽车的刹车装置相连，制动的时候直接对轮胎的刹车片进行锁死，该装置结构大，安装麻烦，反应不够灵敏，使用寿命短。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的驻车装置结构大反应不够灵敏的不足，本实用新型提供了一种车辆用驻车制动器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆用驻车制动器，包括安装底板，所述安装底板中心位置设有传动轴孔，所述安装底板上设有支撑柱，所述支撑柱上设有电机安装座，所述电机安装座上设有电机和减速机，所述减速机上连接推杆装置，所述推杆装置末端设有连接块，所述连接块上设有滑动块，所述滑动块与连接块之间设有弹黃。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述滑动块安装在限位导轨之间，所述限位导轨设置在电机安装座和安装底板之间。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述滑动块左端为齿状。
[0007]本实用新型的有益效果是，这种车辆用驻车制动器在使用的时候，能够快速的完成对车辆的制动，同时该装置结构简单，体积小，制动反应速度快，耗能少，安装便捷，使用寿命长。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的仰视图。
[0011]图中1、安装底板，2、弹簧，3、连接块，4、推杆装置，5、限位导轨，6、滑动块，7、减速机，8、电机安装座，9、支撑柱，10、电机，11、传动轴孔。
【具体实施方式】
[0012]如图1是本实用新型的结构示意图，一种车辆用驻车制动器，包括安装底板1，所述安装底板I中心位置设有传动轴孔11，所述安装底板I上设有支撑柱9，所述支撑柱9上设有电机安装座8，所述电机安装座8上设有电机10和减速机7，所述减速机7上连接推杆装置4，所述推杆装置4末端设有连接块3，所述连接块3上设有滑动块6。
[0013]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述滑动块6安装在限位导轨5之间，所述限位导轨5设置在电机安装座8和安装底板I之间，所述滑动块6与连接块3之间设有弹簧2。
[0014]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述滑动块6左端为齿状。
[0015]这种车辆用驻车制动器在使用的时候，将该装置安装在汽车的传动轴附近，使传动轴的一端延伸出来穿过安装底板I的传动轴孔11，在需要制动的时候，电机10运转，经过减速机7之后推杆装置4回缩，使滑动块6向左运动，滑动块6前端的齿状结构与传动轴的齿啮合，将传动轴锁死，使传动轴停止转动，实现驻车的目的，当需要行走的时候，推杆装置4伸出，使滑动块6向右运动与传动轴松开咬合，传动轴就能任意旋转，满足行驶需求，使用效果良好。
【主权项】
1.一种车辆用驻车制动器，包括安装底板(1)，所述安装底板(I)中心位置设有传动轴孔(11)，其特征是，所述安装底板(I)上设有支撑柱(9 )，所述支撑柱(9 )上设有电机安装座(8)，所述电机安装座(8)上设有电机(10)和减速机(7)，所述减速机(7)上连接推杆装置(4 )，所述推杆装置(4 )末端设有连接块(3 )，所述连接块(3 )上设有滑动块(6 )。
2.根据权利要求1所述的车辆用驻车制动器，其特征是，所述滑动块(6)安装在限位导轨(5)之间，所述限位导轨(5)设置在电机安装座(8)和安装底板(I)之间，所述滑动块(6)与连接块(3)之间设有弹簧(2)。
3.根据权利要求1所述的车辆用驻车制动器，其特征是，所述滑动块(6)左端为齿状。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其是一种车辆用驻车制动器。一种车辆用驻车制动器，包括安装底板，所述安装底板中心位置设有传动轴孔，所述安装底板上设有支撑柱，所述支撑柱上设有电机安装座，所述电机安装座上设有电机和减速机，所述减速机上连接推杆装置，所述推杆装置末端设有连接块，所述连接块上设有滑动块，所述滑动块与连接块之间设有弹簧。这种车辆用驻车制动器在使用的时候，能够快速的完成对车辆的制动，同时该装置结构简单，体积小，制动力量大，耗能少，安装便捷，使用寿命长。
【IPC分类】B60T1-06
【公开号】CN204605764
【申请号】CN201520093372
【发明人】张雪峰
【申请人】张雪峰
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月10日