一种滚筒制动器的制作方法

本发明涉及一种物料输送设备领域，尤其是一种滚筒制动器。

背景技术：

带式输送机主要由托辊，支架，输送带驱动装置等组成，但是，各类托辊本身均不带有制动功能，输送机还需要另外添加专门的制动器进行设备的制动。这将制动力集中，无法实现带式输送机的可控制动，降低了设备的安全性。传统制动方式有机械摩擦制动、 液力制动、 电气制动等，本文提出一种滚筒的粘性制动器， 利用液体的粘性剪切力提供制动力矩。

中国发明专利（申请号：201110140857.X 申请日：2011-05-30）公开了一种自补偿式可控制动器，包括托辊，托辊两侧设有气压缸，气压缸连接有气体动力装置，气压缸的活塞杆顶端与托辊的辊体紧密接触，气压缸与托辊接触侧设有清扫装置，气体动力装置设有压力控制系统，自补偿式可控制动器上还设有压力监测装置和故障报警装置，压力控制系统控制气体动力装置，气体动力装置通过控制气压缸活塞杆的伸缩位移量来实现自补偿式可控制动器制动力矩的调整。

技术实现要素：

为了保证带式运输机的安全可靠运行，防止飞车等事故的发生，本发明提出一种滚筒的粘性制动器， 利用液体的粘性剪切力提供制动力矩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：滚筒制动器，包括箱体、连接螺栓、垫板、轴承、轴、密封盖、被动摩擦片、被动鼓、被动鼓油口、主动摩擦片、碟簧、制动油道、活塞推杆、液压紅、液压紅进油口和透气组件；

所述的箱体通过地脚螺栓与地面连接；所述的制动油道与制动油泵连接；所述的液压缸进油口与控制油泵连接；所述的被动鼓与箱体通过螺栓连接；所述的摩擦片两端面为粉末冶金材料，上面布有油槽，以方便制动油的通过，润滑冷却盘面；所述的轴加工有轴向油道和径向油道，使制动油进人主动、从动摩擦片之间；所述的密封盖与轴之间装有高压密封圈，确保制动油不溢出箱体；所述的被动摩擦片带有外齿，与带有内齿的被动鼓相连；所述的主动摩擦片加工有内齿，与主动摩擦片相配合的轴加工有外齿； 所述的液压缸设计在箱体外；所述的主动摩擦片和被动摩擦片间隔安装。

作为优选，所述的被动鼓加工有油孔，使制动油流出被动鼓，流回箱体冷却。

作为优选，所述的被动摩擦片与被动鼓只能产生相对轴向滑动。

作为优选，所述的主动摩擦片与轴之间也只能产生相对轴向滑动。

作为优选，所述的液压缸内的活塞推杆与静止的主动摩擦片相接触。

本发明的有益效果是，新型制动器实现的主要功能有：低速大力矩制动，制动力矩平稳，制动冲击小；采用变频控制，制动加速度可控；能实现突然断电时可靠制动，起断电保护作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为制动部分的机械结构简图。

1-箱体、2-连接螺栓、3-垫板、4-轴承、5-轴、6-密封盖、7-被动摩擦片、8-被动鼓、9-被动鼓油口、10-主动摩擦片、11-碟簧、12-制动油道、13-活塞推杆、14-液压缸、15-液压缸进油口、16-透气组件。

具体实施方式

滚筒制动器，包括箱体、连接螺栓、垫板、轴承、轴、密封盖、被动摩擦片、被动鼓、被动鼓油口、主动摩擦片、碟簧、制动油道、活塞推杆、液压紅、液压紅进油口和透气组件。

所述的箱体通过地脚螺栓与地面连接；所述的制动油道与制动油泵连接；所述的液压缸进油口与控制油泵连接；所述的被动鼓与箱体通过螺栓连接；所述的摩擦片两端面为粉末冶金材料，上面布有油槽，以方便制动油的通过，润滑冷却盘面；所述的轴加工有轴向油道和径向油道，使制动油进人主动、从动摩擦片之间；所述的密封盖与轴之间装有高压密封圈，确保制动油不溢出箱体；所述的被动摩擦片带有外齿，与带有内齿的被动鼓相连；所述的主动摩擦片加工有内齿，与主动摩擦片相配合的轴加工有外齿，轴旋转时带动主动摩擦片同步旋转，制动初始，被动摩擦片与主动摩擦片间隙最大，被动摩擦片处于静止状态。随着摩擦片间隙的减小，制动力矩逐渐增大直至全部制动停止。

所述的液压缸设计在箱体外；所述的主动摩擦片和被动摩擦片间隔安装。当液压缸内的控制油压增加时，活塞推杆克服碟簧的弹性力向右移动， 主、被动摩擦片间的间距变大，主、被动摩擦片分离，制动力变小直至为零。当液压缸内的控制油压减小时，由于碟簧的弹性恢复力，活塞推杆向左移动，主、被动摩擦片之间的间距变小，制动力逐渐增大。

上运、 平运带式输送机滚筒制动：

启动过程控制油泵启动，逐渐增大控制油压力，活塞推杆向右运动，主、被动摩擦片分离；

正常运行状态，控制油栗开，流量压力达到最大，主、被动摩擦片完全分离，制动油泵停止， 不产生制动力。

正常制动过程，制动油泵开，控制油压力由变频控制回路控制减小，弹簧的恢复力使得活塞推杆开始向左移动，主、被动摩擦片间隙变小直至结合，制动力最大；

紧急制动过程，制动油泵开，控制油压力由另外一路液压调速回路控制减小，活塞推杆开始向左移动，主、被动摩擦片间隙变小直至结合制动力最大。

下运带式输送机滚筒制动。

正常启动，带式输送机下运工作在发电状态时，处于重负荷状态，电动机先不送电，物料带动输送带下滑，输送带带动滚筒速度由零逐渐增大，带动驱动系统旋转，待电机达到额定转速时主电机送电。因此在启动时需要制动器控制启动加速度，由液压控制回路控制新型制动器的制动力按比例减小。制动泵开，摩擦片间充满油液，同时控制泵开控制油压力由变频控制回路控制增大，活塞推杆压缩弹簧缓慢向右移动，摩擦片逐渐脱开，活塞推杆到达最右端，主、被动摩擦片完全分离，制动器松闸。

正常停车，由于物料的重力及物料向下的动量，容易对输送机产生较大的机械冲击能量 损坏减速器齿轮或出现断轴事故，需缓慢制动。制动油栗运转，控制油压力由变频控制回路控制减小，摩擦片缓慢结合，粘性制动力缓慢增大，当带式输送机速度减小至零时，制动油栗停止，控制油粟停止，由于碟簧弹性力，主、被动摩擦片紧紧贴合，制动力最大；

紧急制动，制动油泵开， 控制油压力由另外一路液压调速回路控制减小,活塞推杆开始向左移动,主、被动雜片间隙变小直至结合，制动力最大；

当下运带式输送机处于电动运行状态时起停车流程同下运带式输送机滚筒制动。