一种驻车制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，具体说是一种驻车制动器。
【背景技术】
[0002]目前轿车上的驻车制动器大部分鼓式制动器，通过拉杆拉动弹簧使制动块夹紧制动盘，实现驻车制动。但这种制动器一般结构复杂，体积大，操作费力。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的驻车制动器结构复杂、体积大、操作费力的不足，本实用新型提供一种驻车制动器，该驻车制动器结构简单、体积轻便、操作省力。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种驻车制动器，包括钳体，所述钳体上对应于制动盘处开有钳口，且钳口的两侧分别固定有左摩擦块及右摩擦块，所述左摩擦块的左端面与顶块接触，顶块外部设有活塞，顶块左端设有调节螺钉，调节螺钉与活塞连接；所述活塞外表面与钳体接触，所述的钳体侧壁上开有前进油孔及后进油孔，其中前、后进油孔分别位于活塞的两端；
[0005]所述活塞左侧设有压盖，压盖左侧通过挡圈限位，挡圈左侧的钳体上螺纹连接有压帽，所述压盖与活塞之间设有弹簧。
[0006]所述顶块与钳体右端面之间设有压簧。
[0007]所述活塞的右端面为阶梯面或斜面。
[0008]本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，该制动器的钳体上开有进油孔，通过液压油控制活塞前进或后退，从而带动摩擦块将制动盘夹紧或放松，实现驻车制动。该驻车制动器结构简单，体积小，并且由于采用液压控制，操作省力。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1-制动盘，2-支架，3-钳体，4-右摩擦块，5-左摩擦块，6-压簧，7-顶块，8-活塞，9_前进油孔，10-后进油孔，11-弹黃，12-压盖，13_挡圈，14-压帽，15-调节螺钉，16-右端面。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0012]由图1所示，一种驻车制动器，包括钳体3，钳体3固定在支架2上，所述钳体3上对应于制动盘I处开有钳口，且钳口的两侧分别固定有左摩擦块5及右摩擦块4，左、右摩擦块分别对应制动盘I两侧面。所述左摩擦块5的左端面与顶块7接触，顶块7与钳体3的钳口端面之间设有压簧6 ;顶块7外部设有活塞8，二者接触面上设有密封圈，顶块7左端设有调节螺钉15，调节螺钉15与活塞8螺纹连接。所述活塞8外表面为阶梯面，分别与钳体3内表面接触，且接触面上均设有密封圈，活塞8可前后移动，与钳体3内表面滑动摩擦。所述的钳体3侧壁上开有前进油孔9及后进油孔10，其中前、后进油孔分别位于活塞8的两端，且不超过活塞8的活动范围。所述活塞8的右端面16为阶梯面或斜面，使活塞8移动到右端与钳体3接触时，活塞8与钳体3之间也有间隙。
[0013]所述活塞8左侧设有压盖12，压盖12左侧通过挡圈13限位，挡圈13左侧的钳体3上螺纹连接有压帽14，所述压盖12与活塞8之间设有弹簧11。
[0014]在驻车制动时，由液压栗控制，通过后进油孔10向活塞8左侧供油，将活塞8向右顶出，带动顶块7 —同向右运动，压缩左摩擦块5，使其压紧制动盘I实现制动。在停止制动时，由液压栗控制，通过前进油孔9向活塞8右侧供油，将活塞8向左顶出，带动顶块7 —同向左运动，放松对制动盘I的夹紧，停止制动。
【主权项】
1.一种驻车制动器，包括钳体(3)，所述钳体(3)上对应于制动盘(I)处开有钳口，且钳口的两侧分别固定有左摩擦块(5)及右摩擦块(4)，其特征在于:所述左摩擦块(5)的左端面与顶块(7)接触，顶块(7)外部设有活塞(8)，顶块(7)左端设有调节螺钉(15)，调节螺钉(15)与活塞(8)连接；所述活塞(8)外表面与钳体(3)接触，所述的钳体(3)侧壁上开有前进油孔(9)及后进油孔(10)，其中前、后进油孔分别位于活塞(8)的两端； 所述活塞(8)左侧设有压盖(12)，压盖(12)左侧通过挡圈(13)限位，挡圈(13)左侧的钳体(3)上螺纹连接有压帽(14)，所述压盖(12)与活塞(8)之间设有弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的驻车制动器，其特征在于:所述顶块(7)与钳体(3)右端面之间设有压簧(6)。3.根据权利要求2所述的驻车制动器，其特征在于:所述活塞(8)的右端面(16)为阶梯面。4.根据权利要求2所述的驻车制动器，其特征在于:所述活塞(8)的右端面(16)为斜面。
【专利摘要】一种驻车制动器。主要解决现有的驻车制动器结构复杂、体积大、操作费力的不足。其特征在于：所述左摩擦块（5）的左端面与顶块（7）接触，顶块（7）外部设有活塞（8），顶块（7）左端设有调节螺钉(15)，调节螺钉（15）与活塞（8）连接；所述活塞（8）外表面与钳体（3）接触，所述的钳体（3）侧壁上开有前进油孔（9）及后进油孔（10），其中前、后进油孔分别位于活塞（8）的两端；所述活塞（8）左侧设有压盖（12），压盖（12）左侧通过挡圈（13）限位，挡圈（13）左侧的钳体（3）上螺纹连接有压帽（14）,所述压盖（12）与活塞（8）之间设有弹簧（11）。该驻车制动器结构简单、体积轻便、操作省力。
【IPC分类】F16D125/06, F16D65/14, F16D55/224, F16D121/04
【公开号】CN204784310
【申请号】CN201520593150
【发明人】武伟
【申请人】卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月10日