一种汽车离合器气压助力器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车离合器气压助力器。
【背景技术】
[0002]助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置(学名叫“伺服机构”)。以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压，这一点是区别与“增压式”伺服制动系统的一一“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸，主缸输出的液压传递到辅助缸，并对伺服系统进行控制，伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸，辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压，现如今的离合器助力器有时会出现助力效果不明显，失效等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车离合器气压助力器。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]一种汽车离合器气压助力器，包括助力器推杆、液压活塞、推杆和动力活塞回位弹簧，所述动力活塞回位弹簧一侧设置有动力活塞，排气螺钉一侧设置有活塞，所述活塞一侧设置有芯杆，通气活塞一侧设置有膜片，助力器壳体一侧设置有提升阀，所述提升阀一侧设置有提升阀回位弹簧。
[0006]为了进一步提高助力器的助力效果:所述动力活塞回位弹簧与所述动力活塞相连接，所述提升阀与所述提升阀回位弹簧相连接。
[0007]为了进一步提高助力器的助力效果:所述助力器推杆固定在所述液压活塞上，所述推杆固定在所述动力活塞上。
[0008]为了进一步提高助力器的助力效果:所述活塞与所述芯杆相连接。
[0009]本实用新型的有益效果在于:能有效的减轻驾驶员的驾驶强度，确保行车安全，助力效果明显，故障率低。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型所述的一种汽车离合器气压助力器工作原理图；
[0011 ]图2是本实用新型所述的一种汽车离合器气压助力器的主视图。
[0012]1、助力器推杆;2、液压活塞;3、推杆;4、动力活塞回位弹簧;5、动力活塞;6、活塞；
7、排气螺钉;8、芯杆;9、通气塞;10、膜片；11、提升阀；12、提升阀回位弹簧;13、助力器壳体。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1-图2所示，一种汽车离合器气压助力器，包括助力器推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞回位弹簧4，动力活塞回位弹簧4 一侧设置有动力活塞5，排气螺钉7—侧设置有活塞6，活塞6—侧设置有芯杆8，通气活塞9 一侧设置有膜片10，助力器壳体13—侧设置有提升阀11，提升阀11一侧设置有提升阀回位弹簧12。
[0015]上述结构中，当活塞6和芯杆8右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀11开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、助力器推杆I右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。当松开离合器踏板时，在压盘弹簧的作用下，反推助力器推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀11在提升阀回位弹簧12的作用下关闭，膜片10右腔和动力活塞5左腔的压缩空气通过芯杆8中的排气孔流入膜片10左腔，经通气塞9排入大气。在推杆I的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。
[0016]为了进一步提高助力器的助力效果:动力活塞回位弹簧4与动力活塞5相连接，提升阀11与提升阀回位弹簧12相连接，助力器推杆I固定在液压活塞2上，推杆3固定在动力活塞5上，活塞6与芯杆8相连接。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种汽车离合器气压助力器，其特征在于:包括助力器推杆、液压活塞、推杆和动力活塞回位弹簧，所述动力活塞回位弹簧一侧设置有动力活塞，排气螺钉一侧设置有活塞，所述活塞一侧设置有芯杆，通气活塞一侧设置有膜片，助力器壳体一侧设置有提升阀，所述提升阀一侧设置有提升阀回位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器气压助力器，其特征在于:所述动力活塞回位弹簧与所述动力活塞相连接，所述提升阀与所述提升阀回位弹簧相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器气压助力器，其特征在于:所述助力器推杆固定在所述液压活塞上，所述推杆固定在所述动力活塞上。4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器气压助力器，其特征在于:所述活塞与所述芯杆相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车离合器气压助力器，包括助力器推杆、液压活塞、推杆和动力活塞回位弹簧，所述动力活塞回位弹簧一侧设置有动力活塞，排气螺钉一侧设置有活塞，所述活塞一侧设置有芯杆，通气活塞一侧设置有膜片，助力器壳体一侧设置有提升阀，所述提升阀一侧设置有提升阀回位弹簧。有益效果在于：能有效的减轻驾驶员的驾驶强度，确保行车安全，助力效果明显，故障率低。
【IPC分类】F16D48/04
【公开号】CN205260673
【申请号】CN201521110898
【发明人】左享兰
【申请人】左享兰
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月23日