双摇臂刹车机构的制动蹄片的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种制动器上的部件，特别涉及一种双摇臂刹车机构的制动蹄片。
【背景技术】
[0002]如图1所示，目前的刹车蹄片包括包括弧形蹄片本体(I)，在弧形蹄片本体(I)的内侧面中间焊接蹄筋(2)，在弧形蹄片本体的一端设置限位块，另一端设置一个刹车销，刹车销穿过刹车销套将弧形蹄片本体固定在制动盘上。两个刹车蹄片的限位块之间设置摇臂机构，摇臂轴穿过制动盘。在制动机构外装刹车毂等，拉动摇臂，刹车蹄片一侧向外张开，达到制动的作用。但是这样为一侧刹车，容易产生偏杀，稳定性差。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供另一种稳定性更好的双摇臂刹车机构的制动蹄片。
[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下:一种双摇臂刹车机构的制动蹄片，包括弧形蹄片本体(I)，在弧形蹄片本体(I)的内侧面中间焊接蹄筋(2)，其特征在于:所述弧形蹄片本体(I)的两端均设置限位块(3)，所述蹄筋(2)的两端部靠近限位块(3)的位置设置有拉簧孔(4a)，所述蹄筋(2)的中部设有刹车销孔(5)。
[0005]采用上述方案，在弧形蹄片的两端均设置限位块，也就是说在使用时，在两端均设置摇臂机构，将两个摇臂通过连杆连接起来，形成双摇臂刹车，刹车销通过蹄筋中间的刹车销孔将刹车蹄片固定在制动盘上。拉动摇臂机构，实现两边刹车，使得稳定性更好。
[0006]在上述方案中:所述蹄筋(2)的两端部靠近限位块(3)的位置设有拉簧连接支耳
(4)，所述拉簧孔(4a)设置在拉簧连接支耳(4)上。
[0007]在上述方案中:所述限位块(3)焊接在弧形蹄片本体⑴的两端。
[0008]有益效果:本发明设计合理、结构简单、实施容易、制造成本低，加工方便，两边刹车，刹车稳定性更好。
【附图说明】
[0009]图1为刹车蹄片改进前的结构示意图；
[0010]图2为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0012]实施例1，如图2所示，本发明的双摇臂刹车机构的制动蹄片由弧形蹄片本体1、蹄筋2、限位块3、拉簧连接支耳4、刹车销孔5等部件组成。
[0013]在弧形蹄片本体I的内侧面中间焊接蹄筋2，此为现有技术，在此不做赘述。弧形蹄片本体I的两端均设置限位块3，限位块3焊接在弧形蹄片本体I的两端。蹄筋2的两端部靠近限位块3的位置设置有拉簧孔4a，优选的:蹄筋2的两端部靠近限位块3的位置设有拉簧连接支耳4，拉簧孔4a设置在拉簧连接支耳4上。蹄筋2的中部设有刹车销孔5。
[0014]本发明不局限于上述具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。总之，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种双摇臂刹车机构的制动蹄片，包括弧形蹄片本体(1)，在弧形蹄片本体(1)的内侧面中间焊接蹄筋(2)，其特征在于:所述弧形蹄片本体(1)的两端均设置限位块(3)，所述蹄筋(2)的两端部靠近限位块(3)的位置设置有拉簧孔(4a)，所述蹄筋(2)的中部设有刹车销孔(5)。2.根据权利要求1所述双摇臂刹车机构的制动蹄片，其特征在于:所述蹄筋(2)的两端部靠近限位块(3)的位置设有拉簧连接支耳(4)，所述拉簧孔(4a)设置在拉簧连接支耳(4)上。3.根据权利要求1所述双摇臂刹车机构的制动蹄片，其特征在于:所述限位块(3)焊接在弧形蹄片本体(1)的两端。
【专利摘要】本发明公开了一种双摇臂刹车机构的制动蹄片，包括弧形蹄片本体(1)，在弧形蹄片本体(1)的内侧面中间焊接蹄筋(2)，其特征在于：所述弧形蹄片本体(1)的两端均设置限位块(3)，所述蹄筋(2)的两端部靠近限位块(3)的位置设置有拉簧孔(4a)，所述蹄筋(2)的中部设有刹车销孔(5)。本发明设计合理、结构简单、实施容易、制造成本低，加工方便，两边刹车，刹车稳定性更好。
【IPC分类】F16D65/08, F16D65/09
【公开号】CN105257736
【申请号】CN201510724831
【发明人】尚正明
【申请人】重庆市璧山区红宁汽车配件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月29日