刹车蹄高精度压铸设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压铸设备，特别是涉及一种刹车蹄高精度压铸设备。
【背景技术】
[0002]刹车蹄是鼓式制动装置中的重要组成部分，其主要由两片刹车蹄连接组成，刹车蹄由弯月形的骨架和骨架内侧设置的肋部组成，刹车蹄的一端为平滑的连接部，其另一端为设置有半圆形凹槽的铰接部，现有的刹车蹄压铸设备在生产时动模具和定模具结合时容易滑动，结合不紧密，影响压铸产品的质量，同时产品脱模时容易卡在模具上，不容易脱离，严重影响了生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种刹车蹄高精度压铸设备，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种刹车蹄高精度压铸设备，包括机架平台，所述机架平台一端设置有气液增压缸，所述机架平台的另一端设置有定模固定支架，所述气液增压缸的气缸杆向定模固定支架一侧延伸并连接有动模固定板，所述定模固定支架朝向动模固定板的一侧设置有定模固定板，所述动模固定板朝向定模固定板的一侧设置有至少一个动模具，所述定模固定板上设置有与所述动模具对应的定模具，所述动模具包括环形凸起的刹车蹄骨架模，所述刹车蹄骨架模上分别设置有相对布置的第一开口和第二开口，所述刹车蹄骨架模内侧设置有两个呈扇环形凸起的肋骨架动模，两个所述肋骨架动模沿第一开口和第二开口的连接线对称布置，所述第一开口处设置有凸起的自由端模，所述第二开口处设置有凸起的铰接端模。
[0005]上述技术方案中，所述自由端模的横截面为长方形，所述铰接端模的横截面为两长边分别设有半圆形的凹槽的长方形。
[0006]上述技术方案中，所述肋骨架动模的凸起厚度从中间到两端逐渐增大。
[0007]上述技术方案中，所述肋骨架动模上对称设置有两个条形的凹陷部，两个所述凹陷部内和肋骨架动模的两端分别设置有第一定位柱。
[0008]上述技术方案中，所述第二开口内对称设置有两个铰接孔模，两个所述铰接孔模设置在铰接端模的两侧。
[0009]上述技术方案中，所述动模固定板上还设置有至少三个第二定位柱，所述定模固定板上设置有与所述第二定位柱对应的第二定位槽。
[0010]上述技术方案中，所述定模具包括用于容纳所述刹车蹄骨架模的两个对称布置的扇环形的刹车蹄骨架凹槽，两个所述刹车蹄骨架凹槽内侧设置有与所述肋骨架动模对应的呈扇环形凸起的肋骨架定模，所述肋骨架定模的凸起厚度从中间到两端逐渐减小，所述肋骨架定模上设置有与所述凹陷部对应的第二凹陷部，所述定模固定板上设置有与所述第一定位柱相对应的第一定位槽，两个所述刹车蹄骨架凹槽中间还设置有呈圆形凸起的中间模。
[0011 ]本实用新型中的刹车蹄高精度压铸设备，通过设置有第一定位柱和第二定位柱，能够使动模具和定模具紧密结合，从而提高压铸时的精度，同时在动模具上设置有刹车蹄骨架模、肋骨架动模、自由端模和铰接端模，在定模具上设置有与之对应的刹车蹄骨架凹槽、肋骨架定模和中间模，两者之间相互配合形成刹车蹄本体，不仅铸造精度高，而且方便脱模，提高了生产效率，降低了压铸成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构不意图；
[0013]图2为图1中A处的局部放大图；
[0014]图3为动模固定板的俯视图；
[00?5]图4为定模固定板的俯视图；
[0016]图5为铰接端模的横截面示意图。
[0017]【具体实施方式】的附图标号说明:
[0018]1、机架平台；2、气液增压缸；21、气缸杆；3、定模固定支架；
[0019]4、动模固定板；5、定模固定板；6、动模具；
[0020]7、定模具；8、第二定位柱；9、第二定位槽；
[0021]601、刹车蹄骨架模；602、第一开口； 603、第二开口；
[0022]604、肋骨架动模；605、自由端模；606、铰接端模；
[0023]607、凹槽；608、凹陷部；609、第一定位柱；
[0024]610、铰接孔模；701、刹车蹄骨架凹槽；702、中间模；
[0025]704、肋骨架定模；708、第二凹陷部；709、第一定位槽。
【具体实施方式】
[0026]为便于更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0027]本实用新型中的刹车蹄高精度压铸设备，如图1至图5所示，包括机架平台I，机架平台I 一端设置有气液增压缸2，机架平台I的另一端设置有定模固定支架3，气液增压缸2的气缸杆21向定模固定支架3—侧延伸并连接有动模固定板4，定模固定支架3朝向动模固定板4的一侧设置有定模固定板5，动模固定板4朝向定模固定板5的一侧设置有三个动模具6，定模固定板5上设置有与动模具6对应的三个定模具7，动模具6包括呈环形凸起的刹车蹄骨架模601，刹车蹄骨架模601上分别设置有相对布置的第一开口 602和第二开口 603，刹车蹄骨架模601内侧设置有两个呈扇环形凸起的肋骨架动模604，两个肋骨架动模604对称布置在第一开口 602和第二开口 603的连接线的两侧，肋骨架动模604的凸起厚度从中间到两端逐渐增大，肋骨架动模604上对称设置有两个条形的凹陷部608，两个凹陷部608内和肋骨架动模604的两端分别设置有第一定位柱609，第一开口602处设置有凸起的自由端模605，自由端模605的横截面为长方形，第二开口 603处设置有凸起的铰接端模606，铰接端模606的横截面为两长边分别设有半圆形的凹槽607的长方形，第二开口 603内对称设置有两个铰接孔模610，两个铰接孔模610设置在铰接端模606的两侧，铰接孔模610为圆柱形，动模固定板4的四角分别设置有一个第二定位柱8，动模固定板4上设置有与第二定位柱8对应的第二定位槽9。
[0028]定模具7包括用于容纳刹车蹄骨架模601的两个对称布置的扇环形的刹车蹄骨架凹槽701，两个刹车蹄骨架凹槽701内侧设置有与肋骨架动模604对应的呈扇环形凸起的肋骨架定模704，肋骨架定模704的凸起厚度从中间到两端逐渐减小，肋骨架定模704上设置有与凹陷部608对应的第二凹陷部708，定模固定板5上设置有与第一定位柱609相对应的第一定位槽709，两个刹车蹄骨架凹槽701中间还设置有呈圆形凸起的中间模702。
[0029]本实用新型中的刹车蹄高精度压铸设备在使用时，将融化的石棉液加入到动模具6内后，驱动气液增压缸2伸出气缸杆21使动模具6和定模具7紧密结合，使动模具6和动模固定板4上分别设置的第一定位柱609和第二定位柱8进入定模具7和定模固定板5上分别设置的第一定位槽709和第二定位槽9内，从而使动模具6和定模具7紧密的结合，同时石棉液进入到刹车蹄骨架模601和刹车蹄骨架凹槽701之间的空隙中凝固形成刹车蹄骨架，石棉液进入到肋骨架动模604和肋骨架定模704之间的空隙内凝固形成肋骨架，石棉液进入到肋骨架动模604和肋骨架定模704上的凹陷部608和第二凹陷部708之间的空隙内凝固形成肋骨架上的强化肋，石棉液进入第一开口 602和第二开口 603与定模固定板5之间的空隙凝固分别形成两个刹车蹄的自由端和铰接端，随后驱动气液增压缸2收回气缸杆21使动模具6和定模具7分开，通过设置的第一定位柱609能够方便的将凝固的模具取下脱离。
[0030]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种刹车蹄高精度压铸设备，包括机架平台(I)，其特征在于:所述机架平台(I) 一端设置有气液增压缸(2)，所述机架平台(I)的另一端设置有定模固定支架(3)，所述气液增压缸(2)的气缸杆(21)向定模固定支架(3)—侧延伸并连接有动模固定板(4 )，所述定模固定支架(3)朝向动模固定板(4)的一侧设置有定模固定板(5)，所述动模固定板(4)朝向定模固定板(5)的一侧设置有至少一个动模具(6)，所述定模固定板(5)上设置有与所述动模具(6)对应的定模具(7)，所述动模具(6)包括环形凸起的刹车蹄骨架模(601)，所述刹车蹄骨架模(601)上分别设置有相对布置的第一开口(602)和第二开口(603)，所述刹车蹄骨架模(601)内侧设置有两个呈扇环形凸起的肋骨架动模(604)，两个所述肋骨架动模(604)沿第一开口(602)和第二开口(603)的连接线对称布置，所述第一开口(602)处设置有凸起的自由端模(605)，所述第二开口(603)处设置有凸起的铰接端模(606)。2.根据权利要求1所述的刹车蹄高精度压铸设备，其特征在于:所述自由端模(605)的横截面为长方形，所述铰接端模(606)的横截面为两长边分别设有半圆形的凹槽(607)的长方形。3.根据权利要求2所述的刹车蹄高精度压铸设备，其特征在于:所述肋骨架动模(604)的凸起厚度从中间到两端逐渐增大。4.根据权利要求3所述的刹车蹄高精度压铸设备，其特征在于:所述肋骨架动模(604)上对称设置有两个条形的凹陷部(608)，两个所述凹陷部(608)内和肋骨架动模(604)的两端分别设置有第一定位柱(609)。5.根据权利要求4所述的刹车蹄高精度压铸设备，其特征在于:所述第二开口(603)内对称设置有两个铰接孔模(610)，两个所述铰接孔模(610)设置在铰接端模(606)的两侧。6.根据权利要求5所述的刹车蹄高精度压铸设备，其特征在于:所述动模固定板(4)上还设置有至少三个第二定位柱(8)，所述定模固定板(5)上设置有与所述第二定位柱(8)对应的第二定位槽(9)。7.根据权利要求6所述的刹车蹄高精度压铸设备，其特征在于:所述定模具(7)包括用于容纳所述刹车蹄骨架模(601)的两个对称布置的扇环形的刹车蹄骨架凹槽(701)，两个所述刹车蹄骨架凹槽(701)内侧设置有与所述肋骨架动模(604)对应的呈扇环形凸起的肋骨架定模(704)，所述肋骨架定模(704)的凸起厚度从中间到两端逐渐减小，所述肋骨架定模(704)上设置有与所述凹陷部(608)对应的第二凹陷部(708)，所述定模固定板(5)上设置有与所述第一定位柱(609)相对应的第一定位槽(709)，两个所述刹车蹄骨架凹槽(701)中间还设置有呈圆形凸起的中间模(702)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车蹄高精度压铸设备，包括机架平台，机架平台上分别设有气液增压缸和定模固定支架，气液增压缸的气缸杆连接有动模固定板，定模固定支架上设有定模固定板，动模固定板上设有至少一个动模具，定模固定板上设有与动模具对应的定模具，动模具包括环形凸起的刹车蹄骨架模，刹车蹄骨架模上设有相对布置的第一开口和第二开口，刹车蹄骨架模内侧设置有两个呈扇环形凸起的肋骨架动模，两个肋骨架动模沿第一开口和第二开口的连接线对称布置，第一开口处设有自由端模，第二开口处设有铰接端模。本实用新型具有铸造精度好，生产效率高的优点。
【IPC分类】B29C43/00, B29C43/36
【公开号】CN205343577
【申请号】CN201620112481
【发明人】阮开义
【申请人】湖北新亿通机车配件有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月4日