一种动静压轴承加载实验装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种动静压轴承加载实验装置。该加载实验装置包括：相互连通的泵油部和作业部，作业部包括油缸本体、双向压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有加压油腔、驱动油腔和回油腔，加压油腔分别与泵油部及回油腔相连通，回油腔与泵油部相连通，双向压力瓦可移动地设置在加压油腔与驱动油腔之间，油缸本体还开设有六路推力管路，推力管路与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力管路末端，双向压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出压力，推力活塞端部设置在动静压轴承的镜板上，这样实现给予动静压轴承加载。应用本发明可以解决现有动静压轴承实验中为改变负载频繁更换轴的问题。
【专利说明】
一种动静压轴承加载实验装置
技术领域
[0001]本发明设计涉及液压动力技术领域，具体而言，涉及一种动静压轴承加载实验装置。
【背景技术】
[0002]目前，液体动静压轴承精度高、刚度大、寿命长、吸振抗震性能好，主要用于精密加工机械及高速、高精度设备的主轴。在工作中，几乎承受着整个机械旋转运动部件的压力载荷。因此在动静压轴承的设计研发阶段，需要做一系列的加载实验。以往动静压轴承加载实验中，都是采用各种不同质量的轴来对轴承进行压力载荷实验，因此每次实验的过程就需要更换轴，但在轴的安装过程中会出现安装误差，影响了实验的准确性，同时也降低了实验的效率，需要一种加载实验装置来解决以上问题。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种动静压轴承加载实验装置，以解决现有动静压轴承加载实验的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明的实施例提供了一种动静压轴承加载实验装置，包括相互连通的栗油部和作业部，作业部包括油缸本体、双向压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有加压油腔、驱动油腔和回油腔，加压油腔分别与栗油部及回油腔相连通，回油腔与栗油部相连通，双向压力瓦可移动地设置在加压油腔与驱动油腔之间，油缸本体还开设有六路推力管路，推力管路与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力管路末端，双向压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来给镜板施加压力。
[0005]进一步地，双向压力瓦设置在所述加压油腔与驱动油腔之间的中心位置，此双向压力瓦为对称结构设计，没有上、下瓦的区分。
[0006]进一步地，推力管路与驱动油腔的六个连通口均布在驱动油腔内。
[0007]进一步地，栗油部为驱动油栗且具有吸油功能。
[0008]进一步地，栗油部包括储油器和设置在储油器的栗油腔内的栗油活塞，储油器设置有锁定旋钮，栗油活塞上设置有驱动手柄。
[0009]进一步地，加压油腔与栗油部之间的连通管路上以及回油腔与栗油部之间的连通管路上均安装有单向节流阀。
[0010]应用本发明的技术方案，一种动静压轴承加载实验装置能够提供稳定的压力载荷，为动静压轴承加载实验提供便利，避免了因安装轴的过程中出现的安装误差，提高了实验的效率，节约了实验的成本。
【附图说明】
[0011 ]图1示出了本发明的一种动静压轴承加载实验装置的实施例的结构示意图。
[0012]图2示出了推力管道的分布结构示意图。
[0013]附图中:
1、栗油部；2、驱动手柄；3、栗油活塞;4、储油器;5、锁走旋钮；10、作业部；11、油缸本体；111、加压油腔；112、驱动油腔；113、回油腔；114、推力管道；12、双向压力瓦；13、推力活塞;14、镜板。
【具体实施方式】
[0014]为充分解释本发明的技术方案，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0015]解释说明:图1中所示的箭头方向为液压油的循环流动方向。
[0016]如图1所示，本发明的实施例提供了一种动静压轴承加载实验装置。该装置包括相互连通的栗油部(I)和作业部(10)，作业部(10)包括油缸本体(11)、双向压力瓦(12)以及推力活塞(13)，油缸本体(11)内开设有加压油腔(111)、驱动油腔(112)和回油腔(113)，加压油腔(111)分别与栗油部(I)及回油腔(113)相连通，回油腔(113)与栗油部(I)相连通，双向压力瓦(12)可移动地设置在加压油腔(111)与驱动油腔(112)之间，油缸本体(11)还开设有六路推力管路(114)，推力管路(114)与驱动油腔(112)相连通，推力活塞(13)设置在推力管路(114)末端，双向压力瓦(12)挤压所述驱动油腔(112)内的液压油以挤压所述推力活塞
(13)移动来给镜板(14)施加压力。
[0017]在给镜板(14)施加压力的过程中，双向压力瓦(12)在挤压驱动油腔(112)内的液压油同时挤压回油腔(113)中的液压油，使得回油腔(113)内的液压油回流至栗油部(I)中。如果想稳定此时的压力，旋转锁定旋钮(4)，此时栗油部(I)不会继续给加压油腔(111)供油，同时回油腔(113)内的液压油也不会流回栗油部(I)，此时在镜板上施加的压力稳定不变。当施加压力完毕后，加压油腔(111)和回油腔(113)之间的连接阀门打开，并且将加压油腔(111)和栗油部(I)之间的连接管路上控制阀门关闭，此时开启驱动油栗的吸油功能，回油腔(113)内的液压油挤压双向压力瓦(12)向上移动，这时驱动油腔(112)内形成负压而与大气压形成压差，推力活塞(13)在该压差的作用下回复到原位。
[0018]为了使六个推力活塞输出相等的压力，将压力瓦设计为双向对称的瓦结构，且将双向压力瓦(12)可移动地设置在加压油腔(111)与驱动油腔(112)之间的中心位置，推力管路(114)与驱动油腔(112)的六个连通口均布在驱动油腔内，具体推力管路的布置见图2。
[0019]在本实施例中，栗油部(I)包括储油器(4)和设置在储油器(4)的栗油腔内的栗油活塞(3)，栗油活塞(3)上设置有驱动手柄(2)。利用人工栗油的工作方式，在一些没有电力而不能使用电动油栗地方也能够实时地进行动力输出做功，从而适应更多的工作现场。
[0020]在栗送液压油过程中，为了防止液压油在各个连接油路中的循环流动方向与图1中所示箭头方向相反而造成该一种动静压轴承加载实验装置失效，本实施例的加压油腔(111)与栗油腔之间的连通管路上以及回油腔(113)与栗油腔之间的连通管路上均安装有单向节流阀。
[0021]以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种动静压轴承加载实验装置，其特征在于，该加载实验装置包括相互连通的栗油部(I)和作业部(10)，作业部(10)包括油缸本体(11)、双向压力瓦(12)以及推力活塞(13)，油缸本体(11)内开设有加压油腔(111)、驱动油腔(112)和回油腔(113)，加压油腔(111)分别与栗油部(I)及回油腔(113)相连通，回油腔(113)与栗油部(I)相连通，双向压力瓦(12)可移动地设置在加压油腔(111)与驱动油腔(112)之间，油缸本体(11)还开设有六路推力管路(114)，推力管路(114)与驱动油腔(112)相连通，推力活塞(13)设置在推力管路(114)末端，双向压力瓦(12)挤压驱动油腔(112)内的液压油以挤压所述推力活塞(13)移动来给镜板(14)施加压力。2.根据权利要求1所述的一种动静压轴承加载实验装置，其特征在于，所述双向压力瓦(12)设置在所述加压油腔(111)与驱动油腔(112)之间的中心位置，此双向压力瓦为对称结构设计，没有上、下瓦的区分。3.根据权利要求1所述的一种动静压轴承加载实验装置，其特征在于，所述推力管路(114)与驱动油腔(112)的六个连通口均布在驱动油腔(112)内。4.根据权利要求1所述的一种动静压轴承加载实验装置，其特征在于，所述栗油部(I)为驱动油栗且具有吸油功能，包括储油器(4)和设置在所述储油器(4)的栗油腔内的栗油活塞(3)，及在所述储油器(4)设置有锁定旋钮(5)，所述栗油活塞(3)上设置有驱动手柄(2)。5.根据权利要求1所述的一种动静压轴承加载实验装置，其特征在于，所述加压油腔(111)与所述栗油部(I)之间的连通管路上以及所述回油腔(113)与所述栗油部(I)之间的连通管路上均安装有单向节流阀。
【文档编号】G01M13/04GK106092584SQ201610756746
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月30日
【发明人】吴博, 李立书, 王山琪, 王林
【申请人】哈尔滨理工大学