一种三角形腔静压推力轴承油垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种简单有效的静压推力轴承油垫的腔型结构，尤其涉及的是三角形腔静压推力轴承油垫。
【背景技术】
[0002]静压轴承因其承载能力大、运行稳定可靠、摩擦阻力小、刚度高等优点广泛应用于我国的重型设备中并成为核心部件，我国开始加大对重型静压轴承油垫的油腔形状研究。重载高速运转工况条件下，静压推力轴承间隙油膜轴承的平均轴向流量不稳定，油膜变形加大，导致稳定性下降，造成加工精度下降，严重时机器损坏，给经济带来损失。
【发明内容】
[0003]本发明重点解决平均轴向流量不稳定的问题，从而提出一种结构简单，合理有效的三角形油腔的静压轴承油垫以此解决这一问题。
[0004]为了攻克这一难题本发明采用的技术方案如下;一种三角形腔的静压推力轴承的油垫其主要特征是扇形体，中间为三角形油腔，其中油腔的面积占整个油垫面积的20%，油垫总的厚度为19_，油腔的深度为5_。在油腔中有一个进油口，方便液压油进入到进油口。
[0005]本发明与已有的技术相比有如下益处，对于三角形油腔，三角形油腔主要的功效在于它能减少轴承的周向油流以增稳，这时润滑油在轴向方向流出油腔的流量增大。并且结构加工比较简单，成本低。为在极端工况下静压支承的摩擦失效提供了一种较为合理的方案。也为静压支承的相关理论提供技术支持。
【附图说明】
[0006]图1是油垫的三维图，图2是单个油垫与底座的十二分之一装配图，图3是12个油垫沿底座排列的简图。
【具体实施方式】
[0007]结合各个说明书【附图说明】:一种静压推力轴承三角形油垫I主要是油垫的主体结构，它的形状是扇形，油垫的上端是一个三角形的油腔1-1，油腔内有一个进油口 1-2液压油通过进油口 1-2流入油腔1-1。油垫总厚度是19_，油腔深度是5_。
[0008]工作原理:工作时将12个相同的油垫I均匀的布置在底座2上，然后将机床旋转工作台安装在三角形油垫上，当液压油通过进油口 1-2输入到油腔1-1时，液压油在油腔1-1形成很大的压力，最终由于液压油的不断输入从而工作台被顶起，导致油垫与旋转工作台之间形成了一层薄油膜，机床旋转工作台和三角形油垫I处于完全的流体润滑状态。通常当机床旋转工作台受到高速重载的时候，支承油膜厚度减小，发热量增加且工作台与底座2变形也变大，液压油甩油量加大，严重时导致油垫I和机床旋转工作台直接接触形成干摩擦，进而出现摩擦失效。但是由于三角形油垫I腔形流量较小，外载荷作用在三角形腔油膜力变形量较小。所以当油垫I在液压油压力作用下，将等边三角形的一个角设置成与轴颈角速度方向相同，可以减小轴承的平均轴向流量，进而提高稳定性，在一定程度上避免了干摩擦的形成。同时，润滑油的温升得以降低，使由于摩擦阻力产生的功率损耗大大降低，提高了轴承的运转效率，改善了加工过程中油膜发热大和承载能力不足的现象，提高了加工精度。
【主权项】
1.一种三角形腔静压推力轴承油垫，其特征在于:油垫主体(I)，油垫主体(I)为扇形体，扇形体内部为三角形油腔(1-1)，三角形油腔(1-1)上端面加工有进油孔(1-2)。2.根据权利要求1所述的一种三角形腔静压推力轴承的油垫，其特征在于:三角形油腔(1-1)上的进油孔设置在三角形油腔的中间部位，使油管与进油口(1-2)连接时距离较短，方便液压油进入到进油口( 1-2)。
【专利摘要】一种三角形腔静压推力轴承油垫。大型立式数控加工装备在高速，重载和微间隙极端工况下，静压推力轴承间隙油膜轴承的平均轴向流量不稳定，油膜变形加大，导致稳定性下降，造成加工精度下降。为了解决这一难题本实用新型提出了将静压油垫的油腔设计成三角形，将等边三角形的一个角设置成与轴颈角速度方向相同，可以减小轴承的平均轴向流量，进而提高稳定性。
【IPC分类】F16C32/06
【公开号】CN205226066
【申请号】CN201521031705
【发明人】于晓东, 隋甲龙, 吴晓刚, 郑小军, 耿磊, 王梓璇, 张艳芹, 杨晓冬
【申请人】哈尔滨理工大学
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月14日