专利名称：矿用汽车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，具体地说是一种矿用汽车刹车装置。
背景技术：
现有简单非平衡式制动器矿用汽车，刹车摇臂与刹车大杠成“L”型设计，矿用汽车承载货物很重，刹车力较大，刹车大杠和衬套在装配时要有一定的润滑间隙，在制动时，推杆作用摇臂带动刹车大杠旋转，由于刹车大杠处于单侧支撑，有扭矩过大的不利因素，且支撑衬套间隙磨损越大，产生的扭力越大，剪切力越大，会使衬套孔变形，使刹车大杠弯曲折断，制动力不能有效传递，对行车安全难以保证。另外，简单的非平衡制动器，不制动时，回位弹簧将制动蹄活动端收拢，并靠在制动凸轮上，当制动时，压缩空气进入制动气室，将连接叉向外推出，带动调整臂和凸轮转过一个角度，此时制动蹄张开，使制动蹄紧压在制动毂上，起到制动作用，调整臂在刹车大杠外侧用花键套固定，调整臂与刹车大杠成“L”型设计，处于单侧支撑，刹车大杠与衬套间隙过大时，在刹车过程中，调整臂与刹车大杠不能水平角度传递力矩，刹车大杠中心轴线与两个固定衬套中心轴线相交，致使两个衬套内侧与刹车大杠两点接触，凸轮固定在刹车大杠内侧一端，凸轮和两个刹车蹄滚轮也是点接触，导致刹车蹄在刹车毂内单边接触，造成刹车不良，刹车毂内磨损不一致，刹车大杠两端受到大小相等，方向相反的力偶作用，轴的各横截面积都绕其轴线相对转动，各横截面积材料的颗粒之间发生相对错动，凸轮与调整臂受到大小相等，方向相反的扭力，凸轮与衬套边缘，调整臂与衬套边缘，作用线相距很近的两平行力作用在刹车大杠上，产生相对错动的截面发生剪切力，扭力与剪切力大于刹车大杠自身的应力时，会使大杠弯曲或折断。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术刹车摇臂、调整臂与刹车大杠成” L”型设计，刹车大杠处于单侧支撑，大杠易弯曲或折断，行车安全难以保证的缺陷，提供一种刹车摇臂与刹车大杠成“丄”型连接，调整臂作用在刹车大杠上的力均勻分布，刹车大杠使用寿命长的矿用汽车刹车装置。实现上述目的采用以下技术方案一种矿用汽车刹车装置，包括刹车大杠、刹车摇臂、安装在刹车大杠上的制动凸轮，嵌装在制动凸轮上的制动蹄，所述的刹车大杠外部加长 6-7厘米，该加长部位安装有定位轴套，刹车摇臂与刹车大杠成“丄，，型连接。作为优选方案所述的定位轴套与刹车大杠同轴线安装在刹车大杠的加长部位。采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型在原设计的基础上，将刹车大杠外部加长，在加长部位安装可拆卸同轴线定位轴套，使单侧支撑变成双侧支撑，刹车摇臂与刹车大杠成“丄”型连接，调整臂作用在刹车大杠上的力均勻分布，使刹车大杠中心轴线与三个衬套中心轴线做平行运动，消除了剪切力，刹车大杠使用寿命延长3倍以上，行车安全得到了保证，提高了车辆完好率。[0008]
图1是本实用新型的结构示意图。图中，刹车摇臂1，刹车大杠加长部位2，刹车大杠3，同心定位轴套4，刹车调整花键轴5，刹车大杠衬套6，制动凸轮7，刹车蹄8。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。见图1，本实施例是一种矿用汽车刹车装置，由刹车摇臂1、刹车大杠3，同心定位轴套4等组成。具体结构是将刹车大杠3的外部加长6-7厘米，组成刹车大杠的加长部位 2。本实施例加长6. 5厘米。在刹车大杠加长部位2安装与刹车大杠3同轴线且可拆卸的同心定位轴套4，组成带同心定位轴套4的新型刹车大杠，刹车摇臂1通过刹车调整花键轴 5与刹车大杠3成“丄”型连接，刹车大杠3上套装刹车大杠衬套6，刹车大杠3的端部固结制动凸轮7，刹车蹄8嵌装在制动凸轮7。具体安装实施例以首钢重汽生产的SGA3722型矿用汽车后刹车大杠为例唐山三友矿山公司共有SGA3722型矿用汽车25辆，场内编号为80# 81# 82# 83# 85# 86# 87# 88# 89# 90# 91# 92# 93# 95# 96# 97# 60# 61# 62# 63# 64# 65# 66# 67# 68#。分别安装带同心定位轴套4的新式刹车大杠的试
验结果显示66#左后轮2010年8月4日安装带同心定位轴套4新式刹车大杠，至今未更换。96#右后轮2010年8月7日安装带同心定位轴套4新式刹车大杠，至今未更换。96#左后轮2010年8月9日安装带同心定位轴套4新式刹车大杠，至今未更换。81#右后轮2010年8月13日安装带定位轴套新式刹车大杠，至今未更换。91#右后轮2010年9月3日安装带同心定位轴套4新式刹车大杠，至今未更换。67#左后轮2010年9月四日安装带同心定位轴套4新式刹车大杠，至今未更换。自2010年1月至2011年4月20日更换原刹车大杠125根，每根刹车大杠单价为 210元，直接损失26250元。更换一根刹车大杠需要两名维修工同时抢修6小时，125根需要工时1500小时，车辆待修时间750小时，实施本实用新型将使车辆完好率明显提高，改变误工、误时、成本增加的状况。而且安装了刹车大杠同轴线同心定位轴套4装置，彻底避免故障的发生。
权利要求1.一种矿用汽车刹车装置，包括刹车大杠、刹车摇臂、安装在刹车大杠上的制动凸轮， 嵌装在制动凸轮上的制动蹄，其特征在于，所述的刹车大杠外部加长6-7厘米，该加长部位安装有定位轴套，刹车摇臂与刹车大杠成“丄”型连接。
2.根据权利要求1所述的矿用汽车刹车装置，其特征在于，所述的定位轴套与刹车大杠同轴线安装在刹车大杠加长部位。
专利摘要一种矿用汽车刹车装置，包括刹车摇臂、刹车大杠，所述的刹车大杠外部加长6-7厘米，该加长部位同轴线安装有定位轴套，刹车摇臂与刹车大杠成“⊥”型连接。本实用新型在原设计的基础上，将刹车大杠外部加长，在加长部位安装可拆卸同轴线定位轴套，使单侧支撑变成双侧支撑，刹车摇臂与刹车大杠成“⊥”型连接，调整臂作用在刹车大杠上的力均匀分布，使刹车大杠中心轴线与三个衬套中心轴线做平行运动，消除了剪切力，刹车大杠使用寿命延长3倍以上，行车安全得到了保证，提高了车辆完好率。
文档编号F16D65/18GK202140483SQ20112024747
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月14日 优先权日2011年7月14日
发明者刘铁亮, 汪小龙, 王杰, 王秀萍, 王连海, 韩宝栓 申请人:唐山三友矿山有限公司