一种双向多通道油路接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双向多通道油路接头，其包括连接在快装小车上的支撑底座，支撑底座上连接有卡装在一起的母阀连接架和子阀连接架，母阀连接架上间隔连接有能与试验台架油路管连接的至少两个母阀接头，子阀连接架上连接有与母阀接头位置和数量对应且能与快装小车油路管连接的子阀接头，母阀接头和子阀接头的相向段密封套接在一起。本实用新型具有油路连接快捷方便和连接牢固可靠的优点。
【专利说明】一种双向多通道油路接头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双向多通道油路接头。
【背景技术】
[0002]发动机台架试验过程中，需要将快装小车上的多通道油路通过油管与试验台架上的多通道油路连接，上述连接需要使用软管连接，现在采取的方法是逐一通过连接油管将上述快装小车和试验台架上的油路连接，连接时费时费力，劳动效率低下。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述问题提供一种可将快装小车和试验台架上的油路快速连接的双向多通道油路接头。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的双向多通道油路接头，包括连接在快装小车上的支撑底座，其结构特点是:支撑底座上连接有卡装在一起的母阀连接架和子阀连接架，母阀连接架上间隔连接有能与试验台架油路管连接的至少两个母阀接头，子阀连接架上连接有与母阀接头位置和数量对应且能与快装小车油路管连接的子阀接头，母阀接头和子阀接头的相向段密封套接在一起。
[0005]所述母阀接头包括位于母阀连接架和子阀连接架之间的母阀插装段和露出母阀连接架之外的母阀连接段，母阀连接段上螺接有能将母阀接头紧固在母阀连接架(2)上的母阀紧固螺母。
[0006]所述子阀接头包括位于母阀连接架和子阀连接架之间的子阀插装段和露出子阀连接架之外的子阀连接段，子阀连接段上螺接有能将子阀接头紧固在子阀连接架上的子阀紧固螺母。
[0007]所述母阀接头和子阀接头的相向段的两套接面之间装有密封胶圈。
[0008]所述支撑底座包括连接在快装小车上的支撑底板和固接在支撑底板上的支撑阀杆，所述子阀连接架卡装在支撑阀杆上。
[0009]母阀连接架的两端部装有弹性卡环，子阀连接架上设有对应弹性卡环设置且供弹性卡环插入的卡槽。
[0010]采用上述结构后，通过母阀接头与试验台架油路管连接，子阀接头与快装小车油路管连接，从而可以快速实现快装小车和试验台架上的油路快速连接，劳动效率大大提高，并且根据位置和安装需求快速连接对应的通道，十分快捷、简便，因而具有油路连接快捷方便和连接牢固可靠的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；
[0012]图2是图1中A向的结构示意图；
[0013]图3是图2右视的结构示意图；[0014]图4是沿图3中B-B线剖视的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0016]如附图1所示，本实用新型所提供的双向多通道油路接头包括连接在快装小车上的支撑底座1，支撑底座I上连接有卡装在一起的母阀连接架2和子阀连接架3，在本实施例中，支撑底座I包括连接在快装小车上的支撑底板11和固接在支撑底板11上的支撑阀杆12，所述子阀连接架3卡装在支撑阀杆12上，当然，支撑底座I也可以采用其他的结构形式，其目的是用于支撑卡装在一起的母阀连接架2和子阀连接架3，母阀连接架2上间隔连接有能与试验台架油路管连接的至少两个母阀接头4，子阀连接架3上连接有与母阀接头4位置和数量对应且能与快装小车油路管连接的子阀接头5，在本实施例中对应设置了两个母阀接头4和两个子阀接头5，根据试验和安装需要，可以设置多个母阀接头4和子阀接头5。
[0017]如图1至图4所示，在本实施例中，母阀连接架2和子阀连接架3皆由板材制成，母阀连接架2的两端部装有弹性卡环9，子阀连接架3上设有对应弹性卡环9设置且供弹性卡环插入的卡槽10，母阀连接架2和子阀连接架3的卡装当然也可以采用插柱和插槽的具体结构，而采用本结构便于母阀接头4和子阀接头5的对准插套，并且可以相对移动，因而更加灵活。
[0018]如图2和图4所示，母阀接头4包括位于母阀连接架2和子阀连接架3之间的母阀插装段41和露出母阀连接架2之外的母阀连接段42，母阀连接段42上螺接有能将母阀接头4紧固在母阀连接架2上的母阀紧固螺母6。子阀接头5包括位于母阀连接架2和子阀连接架3之间的子阀插装段51和露出子阀连接架3之外的子阀连接段52，子阀连接段52上螺接有能将子阀接头5紧固在子阀连接架3上的子阀紧固螺母7，上述母阀连接段42和子阀连接段52的外表面上皆具有用于与软管连接的倒锥形环凸起。母阀接头4和子阀接头5的相向段密封套接在一起，母阀接头4和子阀接头5的相向段的两套接面之间装有密封胶圈8，即上述的母阀插装段41和子阀插装段51套接在一起，且两者的套接面之间装有上述密封胶圈8.[0019]本实用新型不仅限用于发动机台架试验，也可以用于其他方面的双向管路的快速连接。
[0020]以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本【技术领域】人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种双向多通道油路接头，包括连接在快装小车上的支撑底座(1)，其特征是:支撑底座(I)上连接有卡装在一起的母阀连接架(2)和子阀连接架(3)，母阀连接架(2)上间隔连接有能与试验台架油路管连接的至少两个母阀接头(4)，子阀连接架(3)上连接有与母阀接头(4)位置和数量对应且能与快装小车油路管连接的子阀接头(5)，母阀接头(4)和子阀接头(5)的相向段密封套接在一起。
2.如权利要求1所述的双向多通道油路接头，其特征是:所述母阀接头(4)包括位于母阀连接架(2)和子阀连接架(3)之间的母阀插装段(41)和露出母阀连接架(2)之外的母阀连接段(42)，母阀连接段(42)上螺接有能将母阀接头(4)紧固在母阀连接架(2)上的母阀紧固螺母(6)。
3.如权利要求1所述的双向多通道油路接头，其特征是:所述子阀接头(5)包括位于母阀连接架(2)和子阀连接架(3)之间的子阀插装段(51)和露出子阀连接架(3)之外的子阀连接段(52)，子阀连接段(52)上螺接有能将子阀接头(5)紧固在子阀连接架(3)上的子阀紧固螺母(7)。
4.如权利要求1-3中任一项所述的双向多通道油路接头，其特征是:所述母阀接头(4)和子阀接头(5)的相向段的两套接面之间装有密封胶圈(8)。
5.如权利要求1-3中任一项所述的双向多通道油路接头，其特征是:所述支撑底座(I)包括连接在快装小车上的支撑底板(11)和固接在支撑底板(11)上的支撑阀杆(12)，所述子阀连接架(3 )卡装在支撑阀杆(12 )上。
6.如权利要求1所述的双向多通道油路接头，其特征是:母阀连接架(2)的两端部装有弹性卡环(9)，子阀连接架(3)上设有对应弹性卡环(9)设置且供弹性卡环插入的卡槽(10)。
【文档编号】F16L33/22GK203571286SQ201320647934
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】胡波, 李振国, 周龙 申请人:潍柴动力股份有限公司