一种油路连接管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油路连接管，所述油路连接管包括聚四氟乙烯管和套接在聚四氟乙烯管两端的钢管，所述钢管之间的聚四氟乙烯管管体上还间隔套接有多个加固环；所述加固环与钢管均与聚四氟乙烯管紧密结合。通过将聚四氟乙烯管部分裸露可以提高整个管体的弹性，通过加固环的设置又可以提高裸露部分管体的强度。这样以来既能提高管体的弹性又能保证管体的刚性。
【专利说明】一种油路连接管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油路连接管。
【背景技术】
[0002]众所周知，现有的汽车油路连接管件均为钢件，一端与输入设备连接另一端与输出设备连接。由于汽车工作为运行状态，输入设备和输出设备之间会发生位置错位，而钢件变形能力较差，久而久之会导致油路管变形甚至破裂。现有技术急需一种弹性较好，强度较高的油路连接管。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种弹性较好，强度较高的油路连接管。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种油路连接管，所述油路连接管包括聚四氟乙烯管和套接在聚四氟乙烯管两端的钢管，所述钢管之间的聚四氟乙烯管管体上还间隔套接有多个加固环；所述加固环与钢管均与聚四氟乙烯管紧密结合。通过将聚四氟乙烯管部分裸露可以提高整个管体的弹性，通过加固环的设置又可以提高裸露部分管体的强度。这样以来既能提高管体的弹性又能保证管体的刚性。
[0005]作为优选地，所述加固环之间的聚四氟乙烯管为波纹管，所述波纹管长度为
0.3^0.8cm，所述加固环长度为波纹管长度的2?4倍。这样的设计是对方案的进一步优化。
[0006]作为优选地，所述加固环与波纹管外部包覆一层石棉编织层，所述石棉编织层外径与钢管外径相同，所述加固环为铝环。由于油管外部工作环境温度在许多情况下都较高，石棉编织层可以起稿隔热放火的功效。
[0007]作为优选地，所述钢管外表面设有毛刺，所述钢管和石棉编织层外部整体编制有钢丝编制带层。这样的结构有助于进一步提高管体的强度，同时也是对管体的一种保护。
[0008]本实用新型的优点和有益效果在于:通过将聚四氟乙烯管部分裸露可以提高整个管体的弹性，通过加固环的设置又可以提高裸露部分管体的强度。这样以来既能提高管体的弹性又能保证管体的刚性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图中:1、聚四氟乙烯管；2、钢管；3、加固环；4、波纹管；5、石棉编织层；6、钢丝编制带层。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0012]如图1所示，一种油路连接管，所述油路连接管包括聚四氟乙烯管I和套接在聚四氟乙烯管I两端的钢管2，所述钢管2之间的聚四氟乙烯管I管体上还间隔套接有多个加固环3 ;所述加固环3与钢管2均与聚四氟乙烯管I紧密结合。
[0013]所述加固环3之间的聚四氟乙烯管I为波纹管4，所述波纹管4长度为0.3、.8cm，所述加固环3长度为波纹管4长度的2?4倍。
[0014]所述加固环3与波纹管4外部包覆一层石棉编织层5，所述石棉编织层5外径与钢管2外径相同，所述加固环3为铝环。
[0015]所述钢管2外表面设有毛刺，所述钢管2和石棉编织层5外部整体编制有钢丝编制带层6。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种油路连接管，其特征在于:所述油路连接管包括聚四氟乙烯管和套接在聚四氟乙烯管两端的钢管，所述钢管之间的聚四氟乙烯管管体上还间隔套接有多个加固环；所述加固环与钢管均与聚四氟乙烯管紧密结合。
2.如权利要求1所述的油路连接管，其特征在于:所述加固环之间的聚四氟乙烯管为波纹管，所述波纹管长度为0.3^0.8cm，所述加固环长度为波纹管长度的2?4倍。
3.如权利要求2所述的油路连接管，其特征在于:所述加固环与波纹管外部包覆一层石棉编织层，所述石棉编织层外径与钢管外径相同，所述加固环为铝环。
4.如权利要求3所述的油路连接管，其特征在于:所述钢管外表面设有毛刺，所述钢管和石棉编织层外部整体编制有钢丝编制带层。
【文档编号】F16L11/08GK203940139SQ201420256103
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】符建明, 顾玉良, 符振华 申请人:江阴市江南氟塑有限公司