风门叶片注塑成型的减压阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种风门叶片注塑成型的减压阀，包括壳体和设置在壳体上的风门叶片，所述壳体固定在钣金面板上，所述壳体和风门叶片一次注塑成型。本实用新型所述减压阀的风门叶片采用TPE材料制成，使注塑后的风门叶片和壳体不粘接或者粘结力不高，能轻易和壳体分离，并实现风门叶片的开关、闭合功能；本实用新型结构简单，使用方便。
【专利说明】风门叶片注塑成型的减压阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰件领域，具体地说，涉及的是一种风门叶片注塑成型的减压阀。
【背景技术】
[0002]现在的汽车减压阀主要由壳体与风门叶片组成，需要进行安装。当前风门叶片主要是橡胶预成型件，并经后续装配完成。该方案生产线较长、效率较低，成本高。而且不能能轻易和壳体分离，实现风门叶片的开关、闭合功能不是很理想。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种风门叶片注塑成型的减压阀，不需要组装工作，能轻易和壳体分离，并实现风门叶片的开关、闭合功能。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型所述的一种风门叶片注塑成型的减压阀，包括壳体和设置在壳体上的风门叶片，所述壳体固定在钣金面板上，风门叶片作为气体进止阀；所述风门叶片一次注塑成型。
[0005]优选的，所述风门叶片为TPE材料制成。
[0006]本实用新型有益效果:该减压阀风门叶片一次注塑成型，不需要组装工作，风门叶片和壳体不粘接或者粘结力不高，能轻易和壳体分离，并实现风门叶片的开关、闭合功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为现有汽车泄压阀结构示意图；
[0008]图2为本实用新型结构示意图。
[0009]图中I为壳体，2为风门叶片。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。
[0011]如图1所示，现有汽车泄压阀由壳体I和风门叶片2组成，风门叶片2是橡胶预成型件，并后续装配完成。
[0012]如图2所示，本实施例提供一种风门叶片注塑成型的减压阀，包括壳体I和设置在壳体I上的风门叶片2，壳体I固定在钣金上面，风门叶片2作为气体进止阀；所述风门叶片2 —次注塑成型。
[0013]本实施例中，所述风门叶片2在双色或三色注塑机上注塑成型。
[0014]本实施例中，所述风门叶片2为TPE材料。
[0015]本实施例的风门叶片2采用现有的TPE材料制备，可以在双色/三色注塑机上，一次性成型减压阀总成，不需要再装配橡胶风门叶片，直接完成；注塑后的风门叶片2和壳体I不粘接或者粘结力不高，能轻易和壳体I分离，并实现风门叶片2的开关、闭合功能。本实用新型结构简单，使用方便。
[0016]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种风门叶片注塑成型的减压阀，其特征在于，包括壳体和设置在壳体上的风门叶片，所述壳体固定在钣金面板上，风门叶片作为气体进止阀；所述风门叶片一次注塑成型。
2.根据权利要求1所述的一种风门叶片注塑成型的减压阀，其特征在于:所述风门叶片为TPE材料制成。
【文档编号】F16K17/00GK203718063SQ201320865665
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】陈建华 申请人:天合（宁波）电子元件紧固装置有限公司