一种汽车同步器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车同步器，由同步锥和同步环组成，所述同步环套于同步锥上并呈活动连接状态，所述同步环的大端设有一圈凸环，所述同步锥上与凸环对应位置设有一圈凹环，凸环与凹环大小相适配，该同步器在同步环和同步锥上分别增加凹环和凸环，使得同步环和同步锥的接触面积大为提高，同步效果相应提高，从而使同步器使用寿命延长，同时也使挂档、换挡时更为轻松流畅。
【专利说明】一种汽车同步器
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种汽车同步器，尤其涉及到一种同步器锥环结构。
【背景技术】
[0002]汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，使用同步器换挡轻便灵活，换挡时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动力性和燃油经济性，同步器承担换挡、传递扭矩的作用，是变速箱中的关键、易损件。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车同步器。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车同步器，由同步锥和同步环组成，所述同步环套于同步锥上并呈活动连接状态，所述同步环的大端设有一圈凸环，所述同步锥上与凸环对应位置设有一圈凹环，凸环与凹环大小相适配。
[0005]采用上述结构，其有益效果在于:在同步环和同步锥上分别增加凹环和凸环，使得同步环和同步锥的接触面积大为提高，同步效果相应提高，从而使同步器使用寿命延长，同时也使挂档、换挡时更为轻松流畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明汽车同步器的结构示意图。
[0007]图中:1-同步锥,2-同步环,3-凸环,4-凹环。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
[0009]如图1所示，一种汽车同步器，由同步锥I和同步环2组成，所述同步环2套于同步锥I上并呈活动连接状态，所述同步环2的大端设有一圈凸环3，所述同步锥I上与凸环3对应位置设有一圈凹环4，凸环3与凹环4大小相适配。
[0010]该同步器在同步环2和同步锥I上分别增加凹环4和凸环3,使得同步环2和同步锥I的接触面积大为提高，同步效果相应提高，从而使同步器使用寿命延长，同时也使挂档、换挡时更为轻松流畅。
[0011]任何采用与本发明相类似的技术特征所设计的汽车同步器将落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车同步器，由同步锥(I)和同步环(2)组成，所述同步环(2)套于同步锥(I)上并呈活动连接状态，其特征在于:所述同步环(2)的大端设有一圈凸环(3)，所述同步锥(I)上与凸环(3)对应位置设有一圈凹环(4)，凸环(3)与凹环(4)大小相适配。
【文档编号】F16D23/02GK103758885SQ201410008582
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月9日 优先权日:2014年1月9日
【发明者】赵孝全 申请人:赵孝全