双输出减速的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种双输出减速机，包括了输入轴、高位输出轴、低位输出轴、传动轴、齿壳、前端盖和后端盖，所述输入轴通过所述传动轴与所述高位输出轴传动，所述高位输出轴与所述低位输出轴之间通过齿轮传动，所述输入轴与高位输出轴的轴心重合，所述前端盖与后端盖分别安装于所述齿壳的两端，所述输入轴安装于所述前端盖上，所述高位输出轴同时安装于所述后端盖和齿壳上，所述低位输出轴同时安装于所述后端盖、前端盖和齿壳上。本实用新型将齿壳、前端盖和后端盖有机结合在一起，实现了输入轴、高位输出轴、低位输出轴的定位安装，进一步来说通过齿壳内部结构的巧妙设计，实现双向等中心高出轴，提供了一种等中心高出轴的双输出减速机。
【专利说明】双输出减速机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及减速机，尤其涉及一种双输出减速机。
【背景技术】
[0002] 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的 动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普 通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传 动比。换言之，减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速 到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种等中心高出轴的双输出减速机。
[0004] 为了解决这一技术问题，本实用新型引入了一种双出轴减速机，包括了输入轴、高 位输出轴、低位输出轴、传动轴、齿壳、前端盖和后端盖，所述输入轴通过所述传动轴与所述 高位输出轴传动，所述高位输出轴与所述低位输出轴之间通过齿轮传动，所述输入轴与高 位输出轴的轴心重合，所述前端盖与后端盖分别安装于所述齿壳的两端，所述输入轴安装 于所述前端盖上，所述高位输出轴同时安装于所述后端盖和齿壳上，所述低位输出轴同时 安装于所述后端盖、前端盖和齿壳上。
[0005] 所述前端盖通过轴承与所述输入轴转动连接。
[0006] 所述齿壳至少包括了外壳体和固定设于所述外壳体内侧的轴承座架，所述轴承座 架上分别设有供所述高位输出轴穿过的高位孔和供所述低位输出轴穿过的低位孔。
[0007] 所述高位输出轴通过轴承与所述后端盖连接，通过另一轴承与所述高位孔连接。
[0008] 所述低位输出轴通过三个轴承，分别与所述后端盖、前端盖以及低位孔连接。
[0009] 所述高位输出轴、高位孔以及输入轴的轴心重合。
[0010] 本实用新型将齿壳、前端盖和后端盖有机结合在一起，实现了输入轴、高位输出 轴、低位输出轴的定位安装，进一步来说通过齿壳内部结构的巧妙设计，实现双向等中心高 出轴，提供了一种等中心高出轴的双输出减速机。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型一实施例提供的双输出减速机的剖面示意图；
[0012] 图2是本实用新型一实施例提供的双输出减速机的输出端示意图；
[0013] 图中，1-输入轴；2-前端盖；21、22_轴承；23-孔用挡圈；24、25-油封结构；3-传 动轴；4_后端盖；41、43_轴承；42-油封结构；5-高位输出轴；6-低位输出轴；7-齿壳； 71-外壳体；72-轴承座架；73-、74_轴承。
【具体实施方式】
[0014] 以下将结合图1和图2通过一个实施例对本实用新型提供的双输出减速机的结构 示意图，其为本实用新型一可选的实施例，可以认为，本领域的技术人员能够在不改变本实 用新型精神和内容的范围内对其进行修改和润色。
[0015] 请参考图1，并结合图2,本实施例引入了一种双出轴减速机，包括了输入轴1、高 位输出轴5、低位输出轴6、传动轴3、齿壳7、前端盖2和后端盖4,所述输入轴1通过所述传 动轴3与所述高位输出轴5传动，所述高位输出轴5与所述低位输出轴6之间通过齿轮传 动，所述输入轴1与高位输出轴5的轴心重合，所述前端盖2与后端盖4分别安装于所述齿 壳7的两端，所述输入轴1安装于所述前端盖2上，所述高位输出轴5同时安装于所述后端 盖4和齿壳7上，所述低位输出轴6同时安装于所述后端盖4、前端盖2和齿壳7上。
[0016] 所述前端盖2通过两个轴承21、22与所述输入轴1转动连接。本实施例中，前端 盖2输入轴1穿过前端盖2的孔，孔的两端设有油封结构24与25,孔内的轴承21与油封结 构24之间还设有孔用挡圈23。为了固定孔用挡圈23与轴承21、22,孔中设置了阶梯状的 结构。
[0017] 所述齿壳7至少包括了外壳体71和固定设于所述外壳体71内侧的轴承座架72， 所述轴承座架72上分别设有供所述高位输出轴5穿过的高位孔和供所述低位输出轴6穿 过的低位孔。
[0018] 进一步的，所述高位输出轴5通过轴承41与所述后端盖4连接，通过另一轴承73 与所述高位孔连接。所述低位输出轴6通过三个轴承43、22和74,分别与所述后端盖4、前 端盖2以及低位孔连接。
[0019] 本实施例中,后端盖4内设有供高位输出轴5穿过的孔，孔内设有轴承41和油封 结构42,此外，孔中设置了阶梯状的结构，以实现轴承41、油封结构42的位置固定。
[0020] 本实施例中，所述高位输出轴5、高位孔以及输入轴1的轴心重合。以实现所述输 入轴1与高位输出轴5的轴心重合。所述高位输出轴5和高位孔分别位于低位输出轴6和 低位孔的下侧。
[0021] 综上所述，本实用新型将齿壳、前端盖和后端盖有机结合在一起，实现了输入轴、 高位输出轴、低位输出轴的定位安装，进一步来说通过齿壳内部结构的巧妙设计，实现双向 等中心高出轴，提供了一种等中心高出轴的双输出减速机。
【权利要求】
1. 一种双输出减速机，其特征在于：包括了输入轴、高位输出轴、低位输出轴、传动轴、 齿壳、前端盖和后端盖，所述输入轴通过所述传动轴与所述高位输出轴传动，所述高位输出 轴与所述低位输出轴之间通过齿轮传动，所述输入轴与高位输出轴的轴心重合，所述前端 盖与后端盖分别安装于所述齿壳的两端，所述输入轴安装于所述前端盖上，所述高位输出 轴同时安装于所述后端盖和齿壳上，所述低位输出轴同时安装于所述后端盖、前端盖和齿 壳上。
2. 如权利要求1所述的双输出减速机，其特征在于：所述前端盖通过轴承与所述输入 轴转动连接。
3. 如权利要求1所述的双输出减速机，其特征在于：所述齿壳至少包括了外壳体和固 定设于所述外壳体内的轴承座架，所述轴承座架上分别设有供所述高位输出轴穿过的高位 孔和供所述低位输出轴穿过的低位孔。
4. 如权利要求3所述的双输出减速机，其特征在于：所述高位输出轴通过轴承与所述 后端盖连接，通过另一轴承与所述高位孔连接。
5. 如权利要求3所述的双输出减速机，其特征在于：所述低位输出轴通过三个轴承，分 别与所述后端盖、前端盖以及低位孔连接。
6. 如权利要求3所述的双输出减速机，其特征在于：所述高位输出轴、高位孔以及输入 轴的轴心重合。
【文档编号】F16H1/22GK203880017SQ201420292248
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】李坡, 宋相玺, 陈钧 申请人:上海欧特传动机电有限公司