用于车门把手固定的螺纹衬套的制作方法
【专利摘要】本实用新型用于零件连接领域，尤其涉及到一种用于车门把手固定的螺纹衬套，包括衬套本体，衬套本体为中空的管体，其本体的两端分别为六面凸台，内部为轴向通孔，衬套本体中部设有一道环形凹槽，所述衬套本体的直径为29.5-30.5mm，长为74.5-75.7mm，所述轴向通孔内壁上设有螺纹段，螺纹段长为48-49mm，螺纹的螺旋角为45度。通过实施本实用新型，主要了解决现有技术中螺纹衬套外壁为光滑面，与外把手固定孔结合面摩擦力小，螺纹衬套易松动的技术问题。
【专利说明】用于车门把手固定的螺纹衬套
【技术领域】
[0001]本实用新型用于零件连接领域，尤其涉及到一种用于车门把手固定的螺纹衬套。
【背景技术】
[0002]车门把手一般为塑料件，外把手上设计有两个固定孔，在固定孔内嵌入金属内螺纹衬套，用螺钉与车门钣金连接，市场上很多轻小型汽车外把手在使用一段时间后，外把手固定孔处损坏，外把手失去了作用，从而使车门不能打开，经分析，原因为外把手上的螺纹衬套外表面为光面，与外把手固定孔结合面摩擦力小，使用一段时间后，螺纹衬套容易松动甚至脱落，造成外把手松动或脱落，导致车门不能正常打开，严重影响安全性和使用性。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术中螺纹衬套外壁为光滑面，与外把手固定孔结合面摩擦力小，螺纹衬套易松动的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于车门把手固定的螺纹衬套，包括衬套本体，衬套本体为中空的管体，其本体的两端分别为六面凸台，内部为轴向通孔，衬套本体中部设有一道环形凹槽，所述衬套本体的直径为29.5-30.5_，长为74.5-75.7mm,所述轴向通孔内壁上设有螺纹段，螺纹段长为48-49mm，螺纹的螺旋角为45度。
[0005]采用上述技术方案，本实用新型带来的有益效果为，与车门外把手的连接更加牢固，长期使用后不易松动或脱落，且不易滑动更耐拉伸力，本实用新型能够有效提升外把手装配后的安装强度及使用持久性，保证车门开启的安全性。
[0006]进一步，所述凹槽宽度为15.7-16.6mm。
[0007]进一步，所述六面凸台的长度为31.7-32.4mm。
[0008]进一步，所述六面凸台的两对边距离为35.4-36.2mm。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型右视图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示的一种用于车门把手固定的螺纹衬套，包括衬套本体I，衬套本体I为中空的管体，其本体的两端分别为六面凸台3，六面凸台3的长度为31.7-32.4_，且其两对边距离为35.4-36.2mm,内部为轴向通孔5，衬套本体I中部设有一道环形凹槽2，凹槽2宽度为15.7-16.6mm，所述衬套本体I的直径为29.5-30.5mm，长为74.5-75.7mm，所述轴向通孔5内壁上设有螺纹段4，螺纹段4长为48-49mm，螺纹的螺旋角为45度。
[0013]通过将本实用新型在加工时，与外车门把手的塑料融为一体，使其更加牢固，长期使用后不易松动或脱落，且不易滑动更耐拉伸力，本实用新型能够有效提升外把手装配后的安装强度及使用持久性，保证车门开启的安全性；通过六面凸台3来增大与汽车外车门把手的摩擦力，从而使车门在被来回拉动时，不会松动或脱落。
[0014]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.用于车门把手固定的螺纹衬套，包括衬套本体，衬套本体为中空的管体，其本体的两端分别为六面凸台，内部为轴向通孔，其特征在于，衬套本体中部设有一道环形凹槽，所述衬套本体的直径为29.5-30.5mm,长为74.5-75.7mm,所述轴向通孔内壁上设有螺纹段，螺纹段长为48-49mm，螺纹的螺旋角为45度。
2.根据权利要求1所述的用于车门把手固定的螺纹衬套，其特征在于，所述凹槽宽度为 15.7-16.6mm。
3.根据权利要求1所述的用于车门把手固定的螺纹衬套，其特征在于，所述六面凸台的长度为31.7-32.4mm。
4.根据权利要求1所述的用于车门把手固定的螺纹衬套，其特征在于，所述六面凸台的两对边距离为35.4-36.2mm。
【文档编号】F16B37/00GK204003897SQ201420312447
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】谭成江 申请人:石柱土家族自治县宁渝铸铁机械有限公司