挖掘装载机用液压差速锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种挖掘装载机用液压差速锁，其属于工程机械驱动桥领域。它主要包括壳体和活塞盖，活塞盖内设有相互配合的活塞环和活塞棒，拨叉套接在活塞棒上，内齿套和外齿套分别与差速器壳和半轴连接，拨叉固定在外齿套的凹槽中；内齿套和外齿套最好通过花键分别与差速器壳和半轴连接；差速器壳的端部设有凹槽，差速器壳的两端分别通过挡环、挡圈和滚动轴承固定内齿套；壳体和活塞盖设于托架上。本实用新型生产成本低，通过控制半轴与差速器壳的连接和断开，轻松实现锁紧和差速，可靠性高且维修及装配较为方便。本实用新型主要用于挖掘装载机。
【专利说明】挖掘装载机用液压差速锁
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械驱动桥领域，具体地说，尤其涉及一种挖掘装载机用液压差速锁。
【背景技术】
[0002]目前，在挖掘装载机驱动桥上使用的差速锁普遍采用柱销式差速锁和牙嵌式差速锁，其作用在于当轮胎打滑时，提高装载机的通过性能。对于转速较低的装载机而言，尤其是牙嵌式差速锁，锁紧和差速的灵敏度较低，在转弯半径较大时，差速器仍处于锁紧状态，降低了齿轮和花键的使用寿命。近年来也出现了液压式差速锁，但其油路位于差速器壳体上，对加工和铸造要求较高。因此，设计一种结构简单，加工制造方便，锁紧和差速功能可以灵活控制的液压差速锁成为工程机械领域的迫切需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构紧凑、生产成本低、维修方便，能够根据实际工况，灵活控制驱动桥差速与锁紧功能的挖掘装载机用液压差速锁。
[0004]所述的挖掘装载机用液压差速锁，包括壳体和活塞盖，活塞盖内设有相互配合的活塞环和活塞棒，拨叉套接在活塞棒上，内齿套和外齿套分别与差速器壳和半轴连接，拨叉固定在外齿套的凹槽中。
[0005]内齿套和外齿套最好通过花键分别与差速器壳和半轴连接。
[0006]差速器壳的端部设有凹槽，差速器壳的两端分别通过挡环、挡圈和滚动轴承固定内齿套。
[0007]壳体和活塞盖设于托架上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]1、内齿套和外齿套分别与差速器壳和半轴连接，有效利用了桥壳的内部空间，使得主传动结构更加紧凑；
[0010]2、本实用新型生产成本低，通过控制半轴与差速器壳的连接和断开而实现锁紧和差速，由于内齿套固定在差速器壳上，外齿套卡在拨叉上，即使抽掉半轴，外齿套也不会掉到桥壳里面，维修及装配较为方便，可靠性高；再次装配时只需半轴对准外齿套的内花键即可完成装配。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0013]图3为本实用新型的使用状态参考图。
[0014]图中，1、壳体；2、拨叉；3、活塞棒；4、活塞盖；5、活塞环；6、弹簧；7、销；8、托架；9、半轴；10、环形弹簧；11、外齿套；12、内齿套；13、差速器壳；14、滚动轴承；15、半轴齿轮； 16、挡圈；17、挡环；18、驱动桥；19、主传动总成。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1所示，挖掘装载机用液压差速锁包括壳体I和活塞盖4，壳体I和活塞盖4设于托架8上，活塞盖4内设有相互配合的活塞环5和活塞棒3，拨叉2套接在活塞棒3上，内齿套12和外齿套11分别通过花键与差速器壳13和半轴9连接，拨叉2固定在外齿套11的凹槽中，所述差速器壳13的端部设有凹槽，差速器壳13的两端分别通过挡环17、挡圈16和滚动轴承14固定内齿套12。
[0017]本实用新型在安装时，安装到驱动桥18的主传动总成19中，拨叉2的一端通过销7与活塞棒3连接，拨叉2的另一端通过环形弹簧10固定在外齿套11的凹槽中；活塞盖4上安装传感器，使得操作者能够根据信号判断差速锁功能是否正常，更加的人性化。
[0018]本实用新型的工作原理是:液压油通过活塞盖4上的进(回)口进入活塞盖4与活塞环5之间，由矩形密封圈形成的密闭空间产生一定的压力，使活塞环5沿轴向推动活塞棒3，活塞棒3通过拨叉2带动外齿套11沿半轴9中部上的花键产生轴向运动。当外齿套11和内齿套12啮合时，半轴9与差速器壳13成为一个整体，而半轴9与半轴齿轮15转速相同，从而使得两侧的半轴之间没有差速，发动机传递的扭矩平均分配到两个半轴上，有效改善了挖掘装载机在湿滑路面车轮打滑，丧失牵引力的缺陷；当液压油停止供油时，在弹簧6的作用下推动活塞环5复位，进而带动外齿套11与内齿套12分离，使得锁紧功能丧失，恢复差速功能。
【权利要求】
1.一种挖掘装载机用液压差速锁，包括壳体(I)和活塞盖(4)，活塞盖(4)内设有相互配合的活塞环(5)和活塞棒(3)，拨叉(2)套接在活塞棒(3)上，其特征在于:还包括内齿套(12)和外齿套(11)，内齿套(12)和外齿套(11)分别与差速器壳(13)和半轴(9)连接，拨叉(2)固定在外齿套(11)的凹槽中。
2.根据权利要求1所述的挖掘装载机用液压差速锁，其特征在于:内齿套(12)和外齿套(11)分别通过花键与差速器壳(13)和半轴(9)连接。
3.根据权利要求2所述的挖掘装载机用液压差速锁，其特征在于:差速器壳(13)的端部设有凹槽，差速器壳(13)的两端分别通过挡环(17)、挡圈(16)和滚动轴承(14)固定内齿套(12)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的挖掘装载机用液压差速锁，其特征在于:壳体(I)和活塞盖⑷设于托架⑶上。
【文档编号】F16H48/28GK204061795SQ201420334461
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】李成龙, 张刚 申请人:山东临工工程机械有限公司