一种汽车发动机缓冲支撑臂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机缓冲支撑臂，用于汽车发动机与行驶底盘之间的连接，包括支撑臂本体（1），支撑臂本体（1）由支撑连接部分（2）、固定连接部分（3）组成，其特征在于：所述支撑连接部分（2）为分体式结构，包括支撑座（21）、中空固定块（22）构成，固定块（22）与支撑座（21）之间设置有橡胶隔震块（23）。本实用新型有效解决了传统发动机支撑臂为一体式设计，易于磨损，如果损坏需要整体更换支撑臂，增加使用者的维护成本的问题。
【专利说明】
一种汽车发动机缓冲支撑臂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件设备【技术领域】，具体涉及一种汽车发动机缓冲支撑臂。
【背景技术】
[0002]随着科技和经济的不断发展，汽车业也得到了长足的发展，随着消费者对驾乘要求的逐步提高，越来越多的高档汽车为了追求汽车驾乘的平稳性，底盘隔震装置逐渐得到了广泛的营养，目前传统的发动机支撑臂的支撑连接端通常为一整体式设计，汽车在实际车辆行驶中，发动机底部与支撑臂连接端不断的摩擦，若在丘陵路况下行驶，支撑臂极易磨损，维修更换时需要拆换整个支撑臂，增加了消费者的保养成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机缓冲支撑臂，本实用新型有效解决了传统发动机支撑臂为一体式设计，易于磨损，如果损坏需要整体更换支撑臂，增加使用者的维护成本的问题。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种汽车发动机缓冲支撑臂，用于汽车发动机与行驶底盘之间的连接，包括支撑臂本体(1)，支撑臂本体(I)由支撑连接部分(2)、固定连接部分(3)组成，其特征在于:所述支撑连接部分(2)为分体式结构，包括支撑座(21)、中空固定块(22)构成，固定块(22)与支撑座(21)之间设置有橡胶隔震块(23)。
[0006]本实用新型进一步技术改进方案是:
[0007]所述支撑座(21)、固定块(22)均为金属材料制成，橡胶隔震块(23)设置于中空固定块(22)上下端面与支撑座(21)内壁面之间的空隙内。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点，本实用新型发动机支撑臂的支撑连接部分采用分体式设计，同时还在固定块与支撑座之间增设橡胶材料制成的隔震块，不但可以节约消费者的维护成本，而且还提高了发动机工作的平稳性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型用于汽车发动机与行驶底盘之间的连接，包括支撑臂本体I，支撑臂本体I由支撑连接部分2、固定连接部分3组成，支撑连接部分2为分体式结构，包括支撑座21、中空固定块22构成，固定块22与支撑座21之间设置有橡胶隔震块23，所述支撑座21、固定块22均为金属材料制成，橡胶隔震块23设置于中空固定块22上下端面与支撑座21内壁面之间的空隙内。
[0011]本实用新型在使用过程中，明显提高了发动机工作过程中动力输出的平稳性，同时也延长了支撑臂的使用寿命，在使用过程中，若支撑连接部分2磨损，通常只要更换金属的中空固定块22，维护成本非常低。
[0012]本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种汽车发动机缓冲支撑臂，用于汽车发动机与行驶底盘之间的连接，包括支撑臂本体(1)，支撑臂本体(I)由支撑连接部分(2)、固定连接部分(3)组成，其特征在于:所述支撑连接部分(2)为分体式结构，包括支撑座(21)、中空固定块(22)构成，固定块(22)与支撑座(21)之间设置有橡胶隔震块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缓冲支撑臂，其特征在于:所述支撑座(21)、固定块(22)均为金属材料制成，橡胶隔震块(23)设置于固定块(22)上下端面与支撑座(21)内壁面之间的空隙内。
【文档编号】F16F15/08GK203957826SQ201420426714
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】李高亮, 孙军, 李高权 申请人:江苏超越橡塑有限公司