油室壳体总成的顶封盖的制作方法
【专利摘要】一种油室壳体总成的顶封盖，包括顶盖(1)，所述的顶盖(1)的顶壁上设有多个与油室壳体(2)顶部连接的连接孔(1.1)，所述的顶盖(1)还设有安装侧壁(1.2)，该安装侧壁(1.2)的四周设有多个供比例阀安装的安装孔(1.3)，所述的顶盖(1)设有与比例阀出气口连通的进气通道(1.4)，所述的顶盖(1)上还设有与进气通道(1.4)垂直连通的主通道(1.5)，该主通道(1.5)上设有多个出气孔(1.6)，所述的出气孔(1.6)沿主通道(1.5)的长度方向均匀排布。该顶封盖可避免因局部破损而造成整体浪费，且便于比例阀安装。
【专利说明】油室壳体总成的顶封盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液力缓冲器【技术领域】，具体讲是一种油室壳体总成的顶封盖。
【背景技术】
[0002]对于重型卡车的下坡减速，常通过汽车制动安全辅助装置来进行减速，该装置的核心部件即为液力缓冲器，通过该液力缓冲器可使汽车主轴车速降低，从而达到下坡减速的目的。
[0003]该液力缓冲器主要包括油室壳体、分别装于油室壳体两端面的热交换器和工作腔壳体。而较为常见的油室壳体，其顶板一般与油室壳体为一个整体，为一体式结构，这样当顶板破损后，整个油室壳体也随着报废，浪费比较严重。
[0004]另外，因比例阀需直接安装在油室壳体上，而油室壳体因由钢质材料制作而成，整体体积大，重量重，在比例阀的安装过程中，需要对油室壳体进行搬动及翻转，操作起来不是很方便。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可避免因局部破损而造成整体浪费，且便于比例阀安装的油室壳体总成的顶封盖。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括顶盖，所述的顶盖的顶壁上设有多个与油室壳体顶部连接的连接孔，所述的顶盖还设有安装侧壁，该安装侧壁的四周设有多个供比例阀安装的安装孔，所述的顶盖设有与比例阀出气口连通的进气通道，所述的顶盖上还设有与进气通道垂直连通的主通道，该主通道上设有多个出气孔，所述的出气孔沿主通道的长度方向均匀排布。
[0007]所述的连接孔处的顶盖顶壁处形成内凸外凹的安装座，所述的安装座与顶盖顶壁的相接处形成圆弧过渡连接。
[0008]本实用新型的油室壳体总成的顶封盖通过在油室壳体顶部设置顶盖，这样，顶盖通过连接孔与油室壳体连接后，便单独形成了油室壳体的顶封盖，这样在顶封盖或油室壳体发生破损时，单独更换其中的一个便可继续利用，避免了整体的报废，另外加上顶盖还设有安装侧壁，该安装侧壁的四周设有多个供比例阀安装的安装孔，这样比例阀则可安装于体积相对较小、重量相对较轻的顶盖上，在顶盖上安装比例阀，可轻松的进行翻转、搬运，操作起来方便快捷，另外顶盖设有与比例阀出气口连通的进气通道，且顶盖上还设有与进气通道垂直连通的主通道，主通道上设有多个出气孔，出气孔沿主通道的长度方向均匀排布，这样高压气体从进气通道进入到主通道后，高压气体可从主通道的多个出气孔中均匀快速的进入到油室壳体内腔，均匀排布的出气孔可使高压气体均衡的出气，使油室壳体内腔的油受到均衡而平稳的压力。
[0009]进一步地，所述的连接孔处的顶盖顶壁处形成内凸外凹的安装座，所述的安装座与顶盖顶壁的相接处形成圆弧过渡连接，安装座的特殊结构，可使安装座的强度大大提高，形成圆弧过渡连接可使结构整体简洁，形成圆润过渡，增加强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型油室壳体总成的顶封盖的结构示意图。
[0011]图2是油室壳体与顶封盖装配后的剖视结构示意图。
[0012]图3是本实用新型油室壳体总成的顶封盖的剖视结构示意图。
[0013]本实用新型图中所示:I顶盖，2油室壳体，1.1连接孔，1.2安装侧壁，1.3安装孔，1.4进气通道，1.5主通道，1.6出气孔，1.7安装座。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0015]如图所示，本实用新型的油室壳体总成的顶封盖，包括顶盖1，所述的顶盖I的顶壁上设有多个与油室壳体2顶部连接的连接孔1.1o连接孔沿着油室壳体的顶部开口端形成一周设置，通过螺栓便可将油室壳体和顶盖进行连接。
[0016]所述的顶盖I还设有安装侧壁1.2，该安装侧壁1.2的四周设有多个供比例阀安装的安装孔1.3。所述的顶盖I设有与比例阀出气口连通的进气通道1.4，这样通过安装孔便可将比例阀安装于顶盖的安装侧壁上，方便了比例阀的安装。
[0017]所述的顶盖I上还设有与进气通道1.4垂直连通的主通道1.5，该主通道1.5上设有多个出气孔1.6，所述的出气孔1.6沿主通道1.5的长度方向均匀排布。这样高压气体从主通道进入后，从多个出气孔处均匀而快速的进入到油室壳体内腔中，使油室壳体内腔中的油受到的压力保持平衡，及形成平衡受压。
[0018]另外，所述的连接孔1.1处的顶盖I顶壁处形成内凸外凹的安装座1.7，所述的安装座1.7与顶盖I顶壁的相接处形成圆弧过渡连接。安装座内凸外凹使顶盖壁厚能基本保持一致，有利于顶盖的整体浇注成型，避免了浇注因壁厚而出现的气孔、缩松现象，有效保障了顶盖的浇注质量。同时形成圆弧过渡连接，不但使安装座结构简洁，更重要的是使安装座结构强度增加，使连接牢固可靠。
【权利要求】
1.一种油室壳体总成的顶封盖，其特征在于:包括顶盖(I)，所述的顶盖(I)的顶壁上设有多个与油室壳体(2)顶部连接的连接孔(1.1)，所述的顶盖(I)还设有安装侧壁(1.2)，该安装侧壁(1.2)的四周设有多个供比例阀安装的安装孔(1.3)，所述的顶盖(I)设有与比例阀出气口连通的进气通道(1.4)，所述的顶盖(I)上还设有与进气通道(1.4)垂直连通的主通道(1.5)，该主通道(1.5)上设有多个出气孔(1.6)，所述的出气孔(1.6)沿主通道(1.5)的长度方向均匀排布。
2.根据权利要求1所述的油室壳体总成的顶封盖，其特征在于:所述的连接孔(1.1)处的顶盖(I)顶壁处形成内凸外凹的安装座(1.7)，所述的安装座(1.7)与顶盖(I)顶壁的相接处形成圆弧过渡连接。
【文档编号】F16D57/00GK204239532SQ201420733709
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】陈江波, 魏少辉, 连忠福 申请人:宁波华盛汽车部件有限公司