一种轴承保持架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及轴承【技术领域】，具体涉及轴承保持架；本实用新型采用技术方案为：一种轴承保持架，包括有保持架本体，保持架本体上设有兜孔，所述的保持架本体包括有钢质材料制成的保持架基体，保持架基体外镀有镀铜层，镀铜层外镀设有镀银层。本实用新型与现有技术相比，重量轻，强度好，耐腐蚀性强，耐磨性好，可以有效的降低滚子与保持架兜孔的摩擦系数，且提高轴承极限转速。
【专利说明】一种轴承保持架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承【技术领域】，具体涉及轴承保持架。
【背景技术】
[0002]普通常用的圆柱滚子轴承保持架一般采用铜保持架或者尼龙保持架。尼保持架重量轻，价格低，可以适应转速非常高的场合，但是强度没有铜保持架高，工作温度范围有限制，耐化学物质不强，从而在某些特殊场合无法使用。铜保持架耐腐蚀性强，耐冲击力高，强度好，也能适应较高转速的场合，但是在一些转速要求非常高的场合，由于铜保持架自身总量重，使轴承达不到要求的极限转速，如航空发动机轴承。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种重量轻，强度好，耐腐蚀性强，耐磨性好，可以有效的降低滚子与保持架兜孔的摩擦系数，且提高轴承极限转速的轴承保持架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轴承保持架，包括有保持架本体，保持架本体上设有兜孔，其特征在于:所述的保持架本体包括有钢质材料制成的保持架基体，保持架基体外镀有镀铜层，镀铜层外镀设有镀银层。
[0005]通过采用上述技术方案，保持架基体采用钢质材料，重量比铜轻，其强度本身就很高，外面镀铜和镀银，银层不能很好的附着在钢质的基体上，则通过铜层起到过渡作用，保证银层能更好的镀在钢质材料的基体上，银性质稳定，可以使保持架耐腐蚀性强，而且银的耐磨性好，可以有效的降低滚子与保持架兜孔的摩擦系数，大幅度的提高了轴承的极限转速。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述镀银层厚度大于镀铜层厚度。该结构设计下，既能保证保持架有很好的耐腐蚀性、耐磨性以及降低摩擦的优点，同时镀铜层其到过渡作用，厚度小，降低保持架的增重。
[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型具体实施例轴承保持架截面视图。
【具体实施方式】
[0009]参见附图1，本实用新型公开的一种轴承保持架，包括有保持架本体，保持架本体上设有兜孔，所述的保持架本体包括有钢质材料制成的保持架基体1，保持架基体I外镀有镀铜层2，镀铜层2外镀设有镀银层3。其中，所述镀银层3厚度大于镀铜层2厚度。银层为外层起到主要的耐腐蚀、耐摩以及降低摩擦的作用，而铜层为实现银层很好附着在钢质基体上的连接层作用，厚度低于银层，保证银层的可靠作用，同时减少铜层厚度过厚，造成保持架重量变重的问题。
[0010]保持架基体I采用钢质材料，重量比铜轻，其强度本身就很高，外面镀铜和镀银；由于银层不能很好的附着在钢质的基体上，则通过铜层起到过渡作用，保证银层能更好的镀在钢质材料的基体上；银性质稳定，可以使保持架耐腐蚀性强，而且银的耐磨性好，可以有效的降低滚子与保持架兜孔的摩擦系数，大幅度的提高了轴承的极限转速。
【权利要求】
1.一种轴承保持架，包括有保持架本体，保持架本体上设有兜孔，其特征在于:所述的保持架本体包括有钢质材料制成的保持架基体，保持架基体外镀有镀铜层，镀铜层外镀设有镀银层。
2.根据权利要求1所述轴承保持架，其特征在于:所述镀银层厚度大于镀铜层厚度。
【文档编号】F16C33/44GK204253620SQ201420733021
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】刘家林 申请人:浙江克外希精工机械有限公司