排空销与孔之间的空气的滑动卡钳盘式制动器的制作方法

本发明涉及一种汽车盘式制动器。

背景技术：

本发明尤其涉及一种汽车盘式制动器，所述汽车盘式制动器包括：

-盖，所述盖包括平行轴的两个阶梯孔，所述两个阶梯孔中的各阶梯孔包括至少一个第一部；

-卡钳，所述卡钳以能够滑动的方式相对于所述盖轴向安装；

-平行轴的两个销，所述两个销中的各个销包括轴向附接端、以及用于相对于所述盖轴向滑动所述卡钳的至少一个引导部，所述轴向附接端附接至所述卡钳，所述至少一个引导部从相关销的自由端延伸，并且以能够滑动的方式安装在所述盖的相关阶梯孔的所述第一部中。

在该设计中，出于滑动引导区的密封性和保护的目的，各个销的引导部以能够滑动的方式安装在相关孔的隐蔽的或封闭的第一部中，并且由此在销的引导部的自由端与相关孔的第一部的基底之间存有大量空气。

在装配流水线上将销轴向插入到相关孔中期间，或者在盘退回制动衬垫和卡钳时的所谓的“去制动”阶段期间，通过销的引导部的自由端朝向孔的第一部的基底的渐进式前进运动，来减小该容积。

为了使得存有的空气量不会阻碍或抵靠该前进运动，需要提供使得能够渐进排空存有的空气的装置。

现有技术尤其包括需要修改阶梯孔的一系列方案，这些方案执行起来很复杂，并且进一步影响了相关销的滑动引导能力。

技术实现要素：

为了弥补这些缺陷，并解决空气排空的问题，本发明提出了一种汽车盘式制动器，所述汽车盘式制动器包括：

-盖，所述盖包括平行轴的两个阶梯孔，所述两个阶梯孔中的各个阶梯孔包括至少一个第一部；

-卡钳，所述卡钳以能够滑动的方式相对于所述盖轴向安装；

-平行轴的两个销，所述两个销中的各个销包括：

--附接至所述卡钳的轴向附接端；以及

--用于相对于所述盖轴向滑动所述卡钳的至少一个引导部，所述至少一个引导部从相关销的自由端延伸，所述自由端面向所述第一部的基底，所述引导部以能够滑动的方式安装在所述盖的相关阶梯孔的所述第一部中，

所述盘式制动器的特征在于：

-与所述孔的壁接合的各个销，定义了从所述销的所述自由端延伸的至少一个轴向通道，

-所述盖的相关阶梯孔在用于将销附接到所述卡钳的端侧，包括第二部，

-各个销容纳管状密封帽，其中，一个部径向插入在相关销与所述第二部之间，并且

-各管状帽的内壁包括与由相关销定义的所述至少一个轴向通道相通的至少一个径向槽或径向通道。

根据本发明的其他特征：

-各管状帽的内壁包括与由相关销定义的所述至少一个轴向通道相通的至少一个环形径向槽；

-各管状帽的内壁根据所述卡钳相对于所述固定盖的轴向位置，包括多个环形径向槽，所述多个环形径向槽沿着所述帽的整个轴向长度有规律地间隔，并且所述多个环形径向槽中的各环形径向槽适于与由相关销定义的所述至少一个轴向通道相通；

-各管状帽的内壁包括至少一个螺旋径向槽，所述至少一个螺旋径向槽沿着所述帽的整个轴向长度延伸，并与由相关销定义的所述至少一个轴向通道相通；

-各个销包括至少一个平坦部，所述至少一个平坦部沿着比所述引导部的长度更大的长度，从销的自由端延伸，并且，与孔的壁接合的各个销定义了至少一个轴向通道，所述至少一个轴向通道从销的自由端延伸，并与如下空间相通，该空间由所述基底、孔的侧壁、以及销的自由端的横向面定义。

附图说明

在阅读下文中的详细描述后，本发明的其他特征和优点将会显现，为了理解该详细描述，将参照以下附图：

-图1是盘式制动器的卡钳和盖的具有部分剖面的顶视图，尤其例示了卡钳的各个销在根据本发明的盘式制动器的盖的相关阶梯孔中的接合；

-图2是图1中的盘式制动器的两个销和两个密封帽的较大比例尺的侧视图和立体图；

-图3是表示图1中的卡钳和盖的具有部分剖面的侧视图；

-图4是例示根据本发明的盘式制动器的密封帽的内部轴向孔的详细图；

-图5是通过在根据本发明的盘式制动器的孔的第一部中容纳的销的第一部的横向平面的截面图。

具体实施方式

在以下的说明书和权利要求中，将参照附图中表示的二面体(l，t)以及说明书中给出的定义，以非限制性方式使用诸如“纵向方向”、“横向”等的表述。

在以下的描述中，相同的附图标记表示相同或等效的部分或具有相似功能的部分。

图1和图3表示根据现有技术实现的汽车盘式制动器(未示出)的卡钳10和盖12。

以已知方式，盘式制动器包括固定盖12，固定盖12包括平行轴a、b的两个阶梯孔29、31，各阶梯孔包括至少一个第一隐蔽部28、30。

制动器还包括卡钳10，卡钳10沿着与轴a和b平行的纵向方向，以能够滑动的方式相对于固定盖12轴向安装。

卡钳10利用轴a、b的两个平行销16、18，以能够滑动的方式相对于盖12安装，各个销包括附接至卡钳10的第一轴向端20、22，并且包括用于引导卡钳10相对于盖12的轴向滑动的至少一个隐蔽或密封部24、26，所述至少一个隐蔽或密封部24、26以能够滑动的并具有径向间隙的方式安装在盖12的相关阶梯孔29、31的第一部28、30中。

这里，通过非限制性示例并在图5中可以看出，用于引导各个销16、18的部24、26的外圆柱引导面包括四个轴向部分64，这四个轴向部分64成对地直径相对，并且各轴向部分绕各个销16、18的轴a、b有角度地延伸。

为了实现部分64，各部分64例如由轴向方向的一对平坦部66来定义。

由此，这里使用形成有四个平坦部66的圆柱横截面的一部分，来获得各个销16、18的各个部24、26。

这里，各轴向部分64沿着相同的轴向长度延伸。

各引导部24、26从相关销16、18的自由端25、27延伸，自由端25、27面向相关第一部28、30的基底33、35。

因此，各引导部为卡钳的轴向引导提供了最大长度。

为了具体地使得能够排空或“降压”隐蔽阶梯孔29和30中包含的空气，各个销16、18的至少一个平坦部66沿着比引导部24、26的长度更大的长度，从销的自由端25、27延伸。

由于存在至少一个平坦部66，因此，与隐蔽孔29、31的壁接合的各个销定义了至少一个轴向通道65，该轴向通道65从销的自由端25、27延伸，并与如下空间相通，该空间由基底33、35，孔29和30的凹侧壁，以及相关销16、18的自由端25、27的横向面定义。

盖12的各相关阶梯孔29、31，在用于将销16、18附接到卡钳10的端20、22的一侧，包括第二所谓的“入口”部46、48，并且各个销16、18容纳由弹性材料制成的管状帽32、34，管状帽32、34的轴向部径向插入在相关销16、18与第二入口部46、48之间。

所述帽32、34确保了阶梯孔29、31针对灰尘的密封性。

各个帽32、34包括安装到端部20、22的轴环40、41上的端部36、38以附接各个销16、18，并且各个帽32、34包括相反部42、44，相反部42、44径向插入在各个销16、18与盖12的相关阶梯孔29、31的第二入口部46、48之间。

为了使得能够降压阶梯孔29和30中包含的空气，通过针对各个销提供允许空气流动到外部的至少一个通道65，将帽32、34与上述平坦部66相关联。

为此，各管状帽32、34的内孔70的一个壁包括至少一个内部径向槽72。

在该实施例中，内部径向槽72与至少一个轴向通道65“交叉”，该轴向通道65由讨论中的销的平坦部66和孔29、31的壁来定义。

连续确保轴向通道65与槽72之间的流体流通，并且由此能够进行在孔29、31的隐蔽前端定义的空间中包含的空气(其中，通道65打开)向外部环境(即，向风箱形端部)的流通和渐进排空。

根据本发明的帽32、34的第一实施例(在图4中表示)，各管状帽32、34的内壁70包括多个环形径向槽72，这些环形径向槽72沿着帽32的整个长度有规律地间隔。

可替换地，根据第二实施例(未示出)，帽32、34的内壁70包括确定节距的单个螺旋槽，该单个螺旋槽沿着帽32、34的整个轴向长度延伸，并且为此，该单个螺旋槽在多个点与所述轴向通道“交叉”。

在上述销的实施例的示例中，各个销以非限制性方式定义了四个轴向通道65，各轴向通道65与至少一个径向槽72连续相通，从而将空气排空到“外部”。

槽的非轴向方向还使得能够不会影响诸如引导滑动的其他功能。

本发明不限于上述原理设计。根据本领域中的一个传统“机械反演”，销可以附接到卡钳，并且相关孔可以形成在盖中。

同样地，本发明不限于所提出的使用一个或多个平坦部66获得的一个或多个轴向通道65的设计。可替换地，可以以任何合适的形式来实现通过相关帽的槽或通道来连接孔的隐蔽端的至少一个通道。