一种气液轴向推力发生器的制作方法

本发明涉及一种电动汽车离合器的轴向推力发生器，尤其是指一种气液轴向推力发生器。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术还较为不成熟。电动汽车有纯电动汽车和混合动力汽车。目前，纯电动汽车由于不具备机械变速，而混合动力汽车所使用的离合器一般都是采用干式离合器总成进行改造。其切换的轴向推力一般是由电动推杆或气缸通过杠杆拨叉产生，推动分离轴承来实现结合与分离，进而实现内燃机驱动和纯电动驱动的切换。这样的轴向推力装置动作反应慢，可靠性低，而且存在较大的冲击力，容易会导致引起连接轴的断轴现象。因此，设计一款动作反应迅速、实用可靠性强，有效降低推出过程冲击力的轴向推力发生器是本发明的研究目的。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明在于提供一种气液轴向推力发生器，能够有效解决上述现有技术存在的问题。

本发明的技术方案是：

一种气液轴向推力发生器，包括定位底座、活动挡推盘、外压固定压圈、内压固定圈和环状隔膜，所述定位底座的中心位置设有相应的安装通孔，定位底座的外边缘处设有一圈第一定位凸沿，定位底座的安装通孔处设有一圈第二定位凸沿，所述环状隔膜定位装置于所述定位底座的第一定位凸沿和第二定位凸沿之间，所述外压固定压圈和内压固定圈分别压紧在所述环状隔膜的外缘处和内缘处并通过相应的螺钉将其锁紧在所述定位底座上；所述环状隔膜外缘处和内缘处的底部分别设有一圈相应的向下凸起的定位密封圈，所述定位底座在与所述向下凸起的定位密封圈相对应的位置上设有相应的定位槽，所述向下凸起的定位密封圈装置在相应的定位槽内；所述环状隔膜将定位密封圈的内侧分别设置成凸起的n字形状，所述活动挡推盘活动装置于所述环状隔膜的上方；所述定位底座外侧设有至少一个通往环状隔膜下方的介质输入通道。

所述环状隔膜的上端面设有一层相应的防火纸。

本发明的优点：

本发明结构简单，通过介质输入通道将气体或液体介质打入，短时间能就能产生推出动作，有效确保本发明能够迅速的进行动作反应，保证其实用可靠性强，且有效降低推出过程冲击力；环状隔膜底部设有的向下凸起的定位密封圈装置在相应的定位底座的定位槽内，确保整个推力发生器的精密效果，以进一步提高本发明的实用性和可靠性；环状隔膜将定位密封圈的内侧分别设置成凸起的n字形状，这样一来，当活动挡推盘活动装置于所述环状隔膜的上方时，并不产生整体接触，介质输入时，环状隔膜产生变形所产生的阻力小，以进一步缩短本发明的动作反应时间；本发明还在环状隔膜的上端面设有一层相应的防火纸，降低高温环境对容易变形的环状隔膜产生影响，防止环状隔膜出现变形。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的零件爆炸图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本发明的结构作进一步详细描述：

一种气液轴向推力发生器，包括定位底座1、活动挡推盘2、外压固定压圈3、内压固定圈4和环状隔膜5，所述定位底座1的中心位置设有相应的安装通孔11，定位底座1的外边缘处设有一圈第一定位凸沿12，定位底座1的安装通孔11处设有一圈第二定位凸沿13，所述环状隔膜5定位装置于所述定位底座1的第一定位凸沿12和第二定位凸沿13之间，所述外压固定压圈3和内压固定圈4分别压紧在所述环状隔膜5的外缘处和内缘处并通过相应的螺钉6将其锁紧在所述定位底座1上；所述环状隔膜5外缘处和内缘处的底部分别设有一圈相应的向下凸起的定位密封圈51，所述定位底座1在与所述向下凸起的定位密封圈51相对应的位置上设有相应的定位槽14，所述向下凸起的定位密封圈51装置在相应的定位槽14内；所述环状隔膜5将定位密封圈51的内侧52分别设置成凸起的n字形状，所述活动挡推盘2活动装置于所述环状隔膜5的上方；所述定位底座1外侧设有至少一个通往环状隔膜5下方的介质输入通道15。所述环状隔膜5的上端面设有一层相应的防火纸7。

工作时，将气体或液体介质通过介质输入通道15打入，环状隔膜5鼓起，推动活动挡推盘2产生推出动作，其动作过程反应迅速、实用可靠，推出过程冲击力得到有效减小。通过环状隔膜5底部设有的向下凸起的定位密封圈51与定位底座1的定位槽14配合，确保整个推力发生器的精密效果，以进一步提高本发明的实用性和可靠性。所述环状隔膜5将定位密封圈51的内侧52分别设置成凸起的n字形状，这样一来，当活动挡推盘2活动装置于所述环状隔膜5的上方时，并不产生整体接触，介质输入时，环状隔膜5产生变形所产生的阻力小，以进一步缩短本发明的动作反应时间。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本发明的涵盖范围。