1.多盘式离合器、尤其是两盘式离合器，其用于使机动车马达的驱动轴(12)与至少一个变速器输入轴(16，18)离合，尤其是用于双离合器，所述多盘式离合器具有：
对应板(22)，其用于导入驱动轴(12)的转矩；
离合器盘(32)，其用于将转矩导出到所述变速器输入轴(16，18)上，其中，所述离合器盘(32)具有用于摩擦锁合地传递转矩的第一衬片环(28)和相对于所述第一衬片环(28)沿轴向能移位的、用于摩擦锁合地传递转矩的第二衬片环(30)；
相对于所述对应板(22)能沿轴向移位的中间板(34)，其中，所述中间板(34)沿轴向方向布置在第一衬片环(28)和第二衬片环(30)之间；以及
能通过操纵元件(24)相对于所述对应板(22)沿轴向移位的挤压板(26)，所述挤压板用于所述离合器盘(32)的摩擦锁合式的挤压，其中，所述第一衬片环(28)沿轴向方向布置在所述挤压板(26)与所述中间板(34)之间，并且，所述第二衬片环(30)布置在所述中间板(34)与所述对应板(22)之间，
其中，设置有数目为n的中间板(34)和数目为n+1的衬片环(28，30)，
其中，所述中间板(34)沿轴向方向的运动与所述挤压板(26)的运动通过耦合机构(44)在轴向方向上耦合，
其中，至少在所述挤压板(26)的、相应于所述多盘式离合器(20)打开位置的打开位置与所述挤压板(26)的、相应于所述多盘式离合器(20)在衬片环(28，30)磨损时的闭合位置的最大闭合位置之间的部分路段中，在所述挤压板(26)的轴向位置SA的情况下，所述挤压板(26)的轴向移位相对于沿轴向方向最远离开所述挤压板(26)的中间板(34)的轴向移位的当前行程转换比例i(SA)偏离i(SA)＝n+1，
和/或，在所述挤压板(26)的轴向位置SA的情况下，所述挤压板(26)的轴向移位相对于第j个中间板(34)的轴向移位的当前行程转换比例i(SA)j偏离i(SA)j＝(n+1)/j，其中，j从所述对应板(22)起朝所述挤压板(26)方向计数。
2.根据权利要求1所述的多盘式离合器，其特征在于，至少在所述挤压板(26)的打开位置与所述挤压板(26)的最大闭合位置之间的部分路段中、尤其至少在所述挤压板(26)的打开位置与所述挤压板(26)的、相应于所述多盘式离合器(20)在衬片环未磨损时的闭合位置的闭合位置之间的部分路段中，对于所述当前行程转换比例i(SA)适用的是0.00<|i(SA)-(n+1)|/(n+1)≤5.0、尤其是0.01≤|i(SA)-(n+1)|/(n+1)≤2.5、优选0.05≤|i(SA)-(n+1)|/(n+1)≤1.5、进一步优选0.07≤|i(SA)-(n+1)|/(n+1)≤1.0并特别优选0.10≤|i(SA)-(n+1)|/(n+1)≤0.8。
3.根据权利要求1或2所述的多盘式离合器，其特征在于，在所述挤压板(26)的打开位置与所述挤压板(26)的最大闭合位置之间的、尤其是在所述挤压板(26)的打开位置与所述挤压板(26)的、相应于所述多盘式离合器(20)在衬片环(28，30)未磨损时的闭合位置的闭合位置之间的所述当前行程转换比例i(SA)改变至少一次，其中，尤其地所述当前行程转换比例i(SA)连续改变。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，所述第一衬片环(28)具有第一衬片弹簧(50)，并且，第二衬片环(30)具有第二衬片弹簧(54)，其中，所述第一衬片弹簧(50)能够沿轴向方向最大压缩第一轴向行程路段SBF1，并且，所述第二衬片弹簧(54)能够沿轴向方向最大压缩与所述第一轴向行程路段SBF1不同的第二轴向行程路段SBF2，其中，尤其适用的是0.00<2|SBF1-SBF2|/(SBF1+SBF2)≤2.0、优选地0.05≤2|SBF1-SBF2|/(SBF1+SBF2)≤1.7、进一步优选地0.10≤2|SBF1-SBF2|/(SBF1+SBF2)≤1.5、且特别优选地0.20≤2|SBF1-SBF2|/(SBF1+SBF2)≤1.0。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，所述第一衬片环(28)具有第一摩擦衬片(48)，所述第一摩擦衬片具有有效的轴向第一摩擦衬片厚度d1，并且所述第二衬片环(30)具有第二摩擦衬片(52)，所述第二摩擦衬片具有与所述第一摩擦衬片厚度d1不同的有效的轴向第二摩擦衬片厚度d2，其中，尤其适用的是0.0<2|d1-d2|/(d1+d2)<2.0、优选0.01≤2|d1-d2|/(d1+d2)≤1.8、进一步优选0.05≤2|d1-d2|/(d1+d2)≤1.5并特别优选0.10≤2|d1-d2|/(d1+d2)≤1.0。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，在所述挤压板(26)从所述挤压板(26)的打开位置运动到所述挤压板的相应于所述多盘式离合器(20)衬片环(28，30)未磨损时闭合位置的闭合位置中时，所述第一衬片环(28)和所述第二衬片环(30)能够在不同的时间点上以摩擦锁合方式被挤压和/或所述挤压在不同的时间点上开始和/或结束。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，为了构造所述耦合机构(44)，所述挤压板(26)通过第一板簧(38)与所述对应板(22)连接，所述中间板(34)通过第二板簧(40)与所述对应板(22)连接，并且所述中间板(34)通过贴靠在所述第一板簧(38)或所述第二板簧(40)上的接触销栓(42)和/或通过另一构成接触部位(56，64)的元件而支撑在所述挤压板(26)上。
8.根据权利要求7所述的多盘式离合器，其特征在于，所述中间板(34)为了改变所述当前行程转换比例i(SA)能够通过沿周向方向和/或沿径向方向彼此错开的至少两个接触部位(56，64)支撑在所述第一板簧(38)上，其中尤其地，所述至少两个接触部位(56，64)是同一接触销栓(42)的部分。
9.根据权利要求8所述的多盘式离合器，其特征在于，所述接触销栓(42)具有指向所述第一板簧(38)的、尤其是基本上凸形的接触轮廓(66)，该接触轮廓用于至少在所述挤压板(26)轴向移位的部分路段中尤其是连续地改变所述当前行程转换比例i(SA)。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，所述接触销栓(42)无相对转动地与所述中间板(34)连接。
11.根据权利要求6至10中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，所述接触销栓(42)沿轴向方向能退让地以弹簧力被预紧和/或所述接触销栓(42)设有端部止挡件，其中，所述端部止挡件阻止所述接触销栓(42)朝一轴向方向的运动并允许朝相反轴向方向的运动。
12.根据权利要求6至11中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，在所述挤压板(26)的最大闭合位置中、尤其是在所述挤压板(26)的、相应于所述多盘式离合器(20)在衬片环(28，30)未磨损时的闭合位置的闭合位置中，所述接触销栓(42)使所述第一板簧(38)沿轴向方向压弯。
13.根据权利要求6至12中任一项所述的多盘式离合器，其特征在于，所述接触销栓(42)与所述中间板(34)铆接，其中，所述接触销栓(42)的接触所述第一板簧(38)的接触部位(56，64，66)沿径向方向与所述接触销栓(42)的铆钉杆(74)错开设置，其中，尤其地，所述接触部位(56，64，66)沿铆钉杆轴线的方向看完全处于铆钉杆横截面之外的位置和/或仅被用于装配的支承面处于所述铆钉杆的延长部中，其中，所述支承面完全遮盖铆钉杆横截面。