技术总结
多盘式离合器、尤其是两盘式离合器，其具有对应板(22)、带第一衬片环(28)和第二衬片环(30)的离合器盘(32)以及具有中间板(34)，其中，设置有数目为n的中间板(34)和数目为n+1的衬片环(28，30)，其中，中间板的运动与挤压板的运动通过耦合机构(44)沿轴向方向耦合，其中，至少在挤压板的相应于多盘式离合器打开位置的打开位置与挤压板的在衬片环磨损时相应于多盘式离合器闭合位置的最大闭合位置之间的部分路段中，在挤压板的轴向位置SA的情况下，挤压板的轴向移位相对于沿轴向方向最远离开所述挤压板的中间板的轴向移位的当前行程转换比例i(SA)偏离i(SA)＝n+1，和/或在挤压板的轴向位置SA的情况下，挤压板的轴向移位相对于第j个中间板的轴向移位的当前行程转换比例i(SA)j偏离i(SA)j＝(n+1)/j，其中，j从对应板起朝挤压板方向计数。通过耦合机构的偏离n+1的行程转换比例，多盘式离合器可以容易地适配不同设计尺寸的衬片环和/或适配想要的不同运行方式，从而使得特别高的转矩传递能够在机动车驱动系的不同结构形式中借助于摩擦离合器实现。
技术研发人员：D·赖姆尼茨
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
文档号码：201580016274
技术研发日：2015.03.26
技术公布日：2016.11.16