1.一种电动车变速箱传动缓冲结构，包括输入轴(11)和输出轴(21)，其特征在于：所述输入轴(11)端部设置有输入齿(12)；所述输入轴(11)中部一体设置有圆形安装座(13)，安装座(13)的一个端面上设置有内凹的安装盘(15)，安装盘(15)边壁顶部设置有限位块(14)；所述输出轴(21)套装在输入轴(11)上靠安装盘(15)所在的一边，输出轴(21)上设置有输出齿(22)，输出齿(22)啮合传动变速箱；所述输出轴(21)于靠安装盘(15)一端的端部侧面一体设置有卡块(23)，使得输入轴(11)可由限位块(14)、卡块(23)带动输出轴(21)转动。
2.如权利要求1所述的电动车变速箱传动缓冲结构，其特征在于：还包括缓冲弹簧(24)，缓冲弹簧(24)套装在输入轴(11)上，位于输出轴(21)和安装座(13)之间；缓冲弹簧(24)一端插装固定在输出轴(21)端部，另一端插装固定在安装盘(15)中。
3.如权利要求1所述的电动车变速箱传动缓冲结构，其特征在于：所述卡块(23)数量为两个，且两个卡块(23)相对于输出轴(21)中心轴对称设置。
4.如权利要求1所述的电动车变速箱传动缓冲结构，其特征在于：所述限位块(14)数量为两个，且两个限位块(14)相对于输入轴(11)中心轴对称设置。
5.如权利要求1所述的电动车变速箱传动缓冲结构，其特征在于：所述输入轴(11)上相对于输入齿(12)所在一端的另一端端部还设置有连接齿(16)。
6.如权利要求1所述的电动车变速箱传动缓冲结构，其特征在于：本发明应用于电动车发动机和变速箱之间传动。