1.一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，包括变速箱选换挡轴（1）及其上固定连接的选换挡摇臂（2），所述变速箱选换挡轴（1）的一端通过选换挡摇臂（2）与换挡软轴传动配合，所述变速箱选换挡轴（1）的另一端与拨叉轴传动配合，其特征在于：
所述选换挡摇臂（2）的中部与变速箱选换挡轴（1）固定连接，所述选换挡摇臂（2）的上、下两端均与换挡叉（3）传动配合，所述换挡叉（3）包括U型叉杆（31）、一般挡选挡杆（32）和直接挡超速挡选挡杆（33），所述一般挡选挡杆（32）和直接挡超速挡选挡杆（33）均平行于变速箱选换挡轴（1）设置，所述一般挡选挡杆（32）的一端与选换挡摇臂（2）上端的第一换挡孔（21）插入配合，所述一般挡选挡杆（32）的另一端与U型叉杆（31）的上端部固定连接，所述直接挡超速挡选挡杆（33）的一端与选换挡摇臂（2）下端的第二换挡孔（22）插入配合，所述直接挡超速挡选挡杆（33）的另一端与叉杆（31）的下端部固定连接，所述U型叉杆（31）的中部与换挡软轴传动配合。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述换挡叉（3）还包括传动推杆（34），所述传动推杆（34）的一端与U型叉杆（31）的中部固定连接，所述传动推杆（34）的另一端与换挡助力器（4）传动配合，所述传动推杆（34）的中部与换挡软轴传动配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述一般挡选挡杆（32）的端面与直接挡超速挡选挡杆（33）的端面沿变速箱选换挡轴（1）轴向的最小距离为1毫米至3毫米。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述一般挡选挡杆（32）的端面与直接挡超速挡选挡杆（33）的端面均为弧面结构。
5.根据权利要求3所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述换挡叉（3）还包括U型传动槽件（35），所述U型传动槽件（35）的底部与传动推杆（34）的中部固定连接，所述U型传动槽件（35）平行于变速箱选换挡轴（1）设置，所述换挡软轴依次通过L型传动板（5）、U型传动槽件（35）、传动推杆（34）与U型叉杆（31）传动配合。
6.根据权利要求5所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述L型传动板（5）包括垂直连接的第一传动板（51）和第二传动板（52），所述第一传动板（51）的端部设置有选挡软轴安装位（53），所述第二传动板（52）的端部设置有拨块（54），所述拨块（54）设置于U型传动槽件（35）内部，所述第一传动板（51）与第二传动板（52）的连接处开设有定位销孔（55），所述定位销孔（55）内设置有与其旋转配合的定位销（56），所述定位销（56）的底部与变速箱壳体固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述拨块（54）包括圆柱体（57）和球头（58），所述圆柱体（57）的顶部与第二传动板（52）的底部相连接，所述圆柱体（57）的底部与球头（58）的顶面固定连接，所述圆柱体（57）的直径与球头（58）的直径相等，所述球头（58）为半球体。
8.根据权利要求3所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述选换挡摇臂（2）的顶部与选挡软轴传动配合。
9.根据权利要求3所述的一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，其特征在于：
所述换挡助力器（4）为气动装置。
10.一种权利要求1–9中任意一项所述的变速箱超速挡转换助力换挡机构的使用方法，其特征在于：
所述使用方法包括以下步骤：
第一步：一般挡位选换挡，一般挡位的选换挡操作时，选挡软轴推动选换挡摇臂（2）运动使一般挡选挡杆（32）插入第一换挡孔（21）内，直接挡超速挡选挡杆（33）位于第二换挡孔（22）外，换挡操作分为四种情况：
将进一挡时变速箱选换挡轴（1）的旋转方向设为变速箱选换挡轴（1）的正向旋转方向；
a、一般挡位内进奇数挡，一般挡选挡杆（32）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）正向旋转进入一般挡位奇数挡,进挡完成；
b、一般挡位内退奇数挡，一般挡选挡杆（32）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）反向旋转退出一般挡位奇数挡,退挡完成；
c、一般挡位内进偶数挡，一般挡选挡杆（32）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）反向旋转进入一般挡位偶数挡,进挡完成；
d、一般挡位内退偶数挡，一般挡选挡杆（32）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）正向旋转退出一般挡位偶数挡,退挡完成；
第二步：一般挡位中的最高挡进直接挡，当变速箱挡位位于一般挡位中的最高挡时，加速进直接挡，退一般挡位中的最高挡：一般挡选挡杆（32）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）正向旋转退出一般挡位中的最高挡；选挡：选挡软轴推动选换挡摇臂（2）运动使直接挡超速挡选挡杆（33）插入第二换挡孔（22）内，此时，一般挡选挡杆（32）退出到第一换挡孔（21）外；进直接挡：直接挡超速挡选挡杆（33）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）反向旋转进入直接挡,换挡完成；
第三步：直接挡进超速挡，当变速箱挡位位于直接挡时，加速进超速挡，选挡：选挡软轴推动选换挡摇臂（2）运动使直接挡超速挡选挡杆（33）插入第二换挡孔（22）内，一般挡选挡杆（32）位于第一换挡孔（21）外；直接挡进超速挡：直接挡超速挡选挡杆（33）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）正向旋转从直接挡进入超速挡,换挡完成；
第四步：超速挡进直接挡，汽车需要减速时退出超速挡进入直接挡，选挡：选挡软轴推动选换挡摇臂（2）运动使直接挡超速挡选挡杆（33）插入第二换挡孔（22）内，一般挡选挡杆（32）位于第一换挡孔（21）外；超速挡进直接挡：直接挡超速挡选挡杆（33）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）反向旋转从超速挡降挡至直接挡,换挡完成；
第五步：直接挡进一般挡位中的最高挡，汽车需要继续减速时退出直接挡进入一般挡位中的最高挡，退直接挡：直接挡超速挡选挡杆（33）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）正向旋转退出直接挡；选挡：选挡软轴推动选换挡摇臂（2）运动使一般挡选挡杆（32）插入第一换挡孔（21）内，此时，直接挡超速挡选挡杆（33）退出到第二换挡孔（22）外；进一般挡位中的最高挡：一般挡选挡杆（32）在换挡软轴的作用力下推动变速箱选换挡轴（1）反向旋转进入一般挡位中的最高挡,换挡完成；
第六步：逐级降挡停车：汽车逐渐减速，变速箱在一般挡位内逐级降挡，然后停车。