一种手调切换装置的制作方法

本发明涉及天线调节技术领域，特别是涉及一种手调切换装置。

背景技术：

电调天线下倾角通过移相器进行调整，通常改变移相器介质耦合长度、角度等机械位置即可实现下倾角的控制。为了实现远程遥控功能，一般是采用传动系统对天线中移相器进行远程控制。传动系统包括传动模块和RCU模块，传动原理通常是将RCU模块中的步进电机输出扭力通过一根螺杆与一个螺母实现圆周运动与直线运动转换，进而完成移相器长度的控制。

在基站天线低成本方案中，通常不附置RCU，有装配RCU的部位装置一套手动调节机构，由于手调机构少了电机PCB等电子元件，成本往往只有RCU的十分之一左右，通常一组传动需配置一套手调机构，若基站天线存在多组传动，则需要配置多组手调机构，因而占用天线及端盖的空间，浪费材料及装配成本。

技术实现要素：

本发明提供一种手调切换装置，能够解决现有技术存在的占用天线及端盖的空间，浪费材料及装配成本的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种手调切换装置。该手调切换装置包括壳体、转轴、齿轮；所述转轴设于壳体内部，所述转轴包括相互平行的第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述第一转轴设于所述第二转轴和第三转轴之间；所述齿轮包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮设于所述第一转轴上，所述第二齿轮设于所述第二转轴上，所述第三齿轮设于所述第三转轴上，所述第二齿轮和所述第三齿轮的位置相互错开，所述第一转轴可沿其中心线发生移动；使用时，通过所述第一转轴在其中心线上的移动来调节第一齿轮与所述第二齿轮或所述第三齿轮啮合，以通过所述第一转轴的转动带动所述第二转轴或者所述第三转轴转动；在非使用状态时，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮呈阶梯状分布且位置依次错开。

其中，所述壳体包括前盖、主壳体和后盖，所述前盖和后盖通过螺钉固定于所述主壳体的两侧，以形成一个封闭的腔体。

其中，所述前盖的中间设有第一轴座，所述第一轴座呈中空管状，所述第一轴座贯穿所述前盖，所述第一转轴从壳体内部通过所述第一轴座伸出所述壳体外部；所述后盖的中间设有定位销钉，所述第一转轴的靠近所述后盖的一端设有滑槽，所述定位销钉插入所述滑槽内，当所述第一转轴沿其中心线发生移动时，所述滑槽以所述定位销钉为导向进行移动。

其中，所述第一转轴上设有弹簧复位装置，以使所述第一转轴在发生沿其中心线的移动之后恢复到原始位置。

其中，所述前盖设有限位管，所述限位管与所述第一轴座连通，并套设于所述第一转轴外，所述限位管用于限制所述第一转轴沿其中心线移动时的移动距离。

其中，所述第一转轴伸出所述前盖的一端还设有旋钮，以旋转或者推拉所述第一转轴。

其中，所述第二转轴通过所述第二轴座和所述第四轴座转动连接在所述前盖和所述后盖上，所述第二轴座为设在所述前盖上的圆槽，所述第四轴座为设在所述后盖上的圆槽，所述第二转轴的两端分别插入所述第二轴座和所述第四轴座内，所述第二轴座和所述第四轴座的底壁将所述第二转轴的位置限制在所述前盖和所述后盖之间；

所述第三转轴通过所述第三轴座和所述第五轴座转动连接在所述前盖和所述后盖上，所述第三轴座为设在所述前盖上的圆槽，所述第五轴座为设在所述后盖上的圆槽，所述第三转轴的两端分别插入所述第三轴座和所述第五轴座内，所述第三轴座和所述第五轴座的底壁将所述第三转轴的位置限制在所述前盖和所述后盖之间。

其中，所述第二转轴靠近所述第四轴座的一端设有第二转轴延长轴，所述第二转轴延长轴的截面面积小于所述第二转轴的截面面积；

所述第四轴座的底壁设有第一圆孔，所述第一圆孔的直径小于所述第二转轴的直径，所述第二转轴延长轴从所述第一圆孔伸出到所述后盖外，以将所述第二转轴的转动动能传递到所述壳体外部；

所述第三转轴靠近所述第五轴座的一端设有第三转轴延长轴，所述第三转轴延长轴的截面面积小于所述第三转轴的截面面积；

所述第五轴座的底壁设有第二圆孔，所述第二圆孔的直径小于所述第三转轴的直径，所述第三转轴延长轴从所述第二圆孔伸出到所述后盖外，以将所述第三转轴的转动动能传递到所述壳体外部。

其中，所述第二转轴延长轴上设有第一调节齿轮，所述第三转轴延长轴上设有第二调节齿轮，所述第一调节齿轮和所述第二调节齿轮用于驱动两组不同的传动机构。

其中，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的轮齿两侧端面均设有倒尖角，以使所述第一齿轮和所述第二齿轮或者所述第一齿轮和所述第三齿轮的啮合过程更顺畅。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明可通过齿轮及转轴中心线运动切换不同传动组，分别独立控制两套传动机构，可减少手调机构占用天线及端盖的空间，节省材料及装配成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施方式的零件装配结构示意图；

图2是本发明实施方式的主示图；

图3是本发明实施方式的安装示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1是本发明实施方式的零件装配结构示意图。本发明提供一种手调切换装置，该手调切换装置包括壳体、转轴、齿轮。转轴设于壳体内部，转轴包括相互平行的第一转轴11、第二转轴12和第三转轴13，第一转轴11设于第二转轴12和第三转轴13之间；齿轮包括第一齿轮21、第二齿轮22和第三齿轮23，第一齿轮21设于第一转轴11上，第二齿轮22设于第二转轴12上，第三齿轮23设于第三转轴13上，第二齿轮22和第三齿轮23的位置相互错开，第一转轴11可沿其中心线发生移动。

使用时，通过第一转轴11在其中心线上的移动来调节第一齿轮21与第二齿轮22或第三齿轮23啮合，以通过第一转轴11的转动带动第二转轴12或者第三转轴13转动；在非使用状态时，第一齿轮21、第二齿轮22和第三齿轮23呈阶梯状分布且位置依次错开。

壳体包括前盖31、主壳体32和后盖33，前盖31和后盖33通过螺钉固定于主壳体32的两侧，以形成一个封闭的腔体。

请结合参阅图1和图2，图2是本发明实施方式的主示图。前盖31的中间设有第一轴座41，第一轴座41呈中空管状，第一轴座41贯穿前盖，第一转轴11从壳体内部通过第一轴座41伸出壳体外部；后盖33的中间设有定位销钉5，第一转轴11的靠近后盖33的一端设有滑槽111，定位销钉5插入滑槽111内，当第一转轴11沿其中心线发生移动时，滑槽111以定位销钉5为导向进行移动，以维持第一转轴11的轴向运动及沿其中心线移动稳定。

第一转轴11上设有弹簧复位装置6，通过弹簧的推力或者拉力，以使第一转轴11在发生沿其中心线的移动之后恢复到原始位置，防止第一齿轮21在非使用状态下与第二齿轮22或者第三齿轮23啮合导致误调节。

在拉动第一转轴11时，由于无法观察到第一齿轮21的位移变化，易导致第一齿轮21移动到与第三齿轮23啮合后，继续拉动导致第一齿轮21脱离第三齿轮23。

本发明设置的限位管7可以解决上述问题，本发明前盖31设有限位管7，限位管7与第一轴座41连通，并套设于第一转轴11外，当第一转轴11受到拉力时，第一齿轮21接触到限位管7后阻挡其继续向外移动，以限制第一转轴11沿其中心线移动时的移动距离。

进一步地，第一转轴11伸出前盖31的一端还设有旋钮8，以旋转或者推拉第一转轴11。

第二转轴12通过第二轴座42和第四轴座44转动连接在前盖31和后盖33上，第二轴座42为设在前盖31上的圆槽，第四轴座44为设在后盖33上的圆槽，第二转轴12的两端分别插入第二轴座42和第四轴座44内，第二轴座42和第四轴座44的底壁将第二转轴12的位置限制在前盖31和后盖33之间。

第三转轴13通过第三轴座43和第五轴座45转动连接在前盖31和后盖33上，第三轴座43为设在前盖31上的圆槽，第五轴座45为设在后盖33上的圆槽，第三转轴13的两端分别插入第三轴座43和第五轴座45内，第三轴座43和第五轴座45的底壁将第三转轴13的位置限制在前盖31和后盖33之间。

第二转轴12靠近第四轴座44的一端设有第二转轴延长轴121，第二转轴延长轴121的截面面积小于第二转轴12的截面面积。第四轴座44的底壁设有第一圆孔，第一圆孔的直径小于第二转轴12的直径，第二转轴延长轴121从第一圆孔伸出到后盖33外，以将第二转轴12的转动动能传递到壳体外部。

第三转轴13靠近第五轴座45的一端设有第三转轴延长轴131，第三转轴延长轴131的截面面积小于第三转轴13的截面面积。第五轴座45的底壁设有第二圆孔，第二圆孔的直径小于第三转轴13的直径，第三转轴延长轴131从第二圆孔伸出到后盖33外，以将第三转轴13的转动动能传递到壳体外部。

第二转轴延长轴121上设有第一调节齿轮91，第三转轴延长轴131上设有第二调节齿轮92，第一调节齿轮91和第二调节齿轮92用于驱动两组不同的传动机构。

第一齿轮21、第二齿轮22和第三齿轮23的轮齿两侧端面均设有倒尖角，防止啮合过程中轮齿的端面因碰撞而卡顿，以使第一齿轮21和第二齿轮22或者第一齿轮21和第三齿轮23的啮合过程更顺畅。

举例而言，请继续参阅图3，图3是本发明实施方式的安装示意图。当需要控制传动机构101时，向壳体内部推动旋钮8，第一齿轮21移动并与第二齿轮22啮合，随后旋转旋钮8，第一转轴21带动第二转轴22转动，进而第二转轴延长轴121随之转动并带动第一调节齿轮91，最终第一调节齿轮91带动传动机构101。

当需要控制传动机构102时，向壳体外部拉动旋钮8，第一齿轮21移动并与第三齿轮23啮合，随后旋转旋钮8，第一转轴21带动第三转轴23转动，进而第三转轴延长轴131随之转动并带动第二调节齿轮92，最终第二调节齿轮92带动传动机构102。

综上所述，本发明可通过齿轮及转轴中心线运动切换不同传动组，分别独立控制两套传动机构，可减少手调机构占用天线及端盖的空间，节省材料及装配成本。

以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。