本实用新型涉及衬塑复合钢管技术领域，特别涉及一种高导热衬塑复合钢管。
背景技术：
为了提高衬塑复合钢管的导热性，一般会在其内添加入大量的导热填料，例如氧化镁、碳化硅和氮化铝等等，但是加入大量的导热填料(>20％)会造成衬塑层的机械性能下降，尤其容易降低衬塑复合钢管的抗压以及抗变形能力，严重影响衬塑复合钢管的使用可靠性和应用范围。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种机械性能优异、耐压耐腐蚀、导热性能良好、使用寿命长的衬塑复合钢管。
为达到上述技术效果，本实用新型提供了一种高导热衬塑复合钢管，包括钢管层，所述钢管层的内表面至少设有高导热衬塑层，所述高导热衬塑层由石墨烯改性聚酰胺制成。
作为上述方案的改进，所述高导热衬塑层由磺酸化石墨烯改性聚酰胺制成。
作为上述方案的改进，所述高导热衬塑层的厚度为1.5-3mm。
作为上述方案的改进，所述钢管层的厚度为4-5mm。
作为上述方案的改进，所述高导热衬塑层由单螺杆挤出机挤出制备而成。
作为上述方案的改进，所述钢管层的内表面设有磷化层，所述磷 化层设于钢管层和高导热衬塑层之间。
作为上述方案的改进，所述钢管层的内表面和磷化层之间设有喷砂层。
实施本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型的高导热衬塑层由石墨烯改性聚酰胺制成，其中石墨烯具有非常高的比表面积和层状结构，少量的石墨烯就可以形成导热网链，添加石墨烯的聚酰胺具有很好的导热性，本实用新型的钢管的传热效率比传统衬塑复合钢管提高10倍以上；
2、本实用新型的钢管具有良好的机械性能，其抗压以及抗变形性能有所提高，其中高导热衬塑层可以承受0～8Mpa压力范围的气体或液体，另外，高导热衬塑层可以在-40℃～150℃温度范围内正常工作；
3、本实用新型的钢管适用范围广泛，可用于地热蒸汽、压缩空气、可燃性气液体和液压系统管道输送等领域；
4、本实用新型的钢管加工简单，无需对现有衬塑管材生产线进行设备改造即可使用。
附图说明
图1是本实用新型一种高导热衬塑复合钢管的截面图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1，本实用新型提供了一种高导热衬塑复合钢管，包括钢管层1，所述钢管层1的内表面至少设有高导热衬塑层3，所述高导热衬塑层3由石墨烯和聚酰胺制成。其中石墨烯的质量分数优选为0.1％～5％，聚酰胺的质量分数优选为95％～99.9％。
经测试，本实用新型的高导热衬塑层3的导热系数为4.5W/(m.k)，相对传统的衬塑层，其导热效率提高至少15倍，并且高导热衬塑层 3能够承受10.2Mpa的压力。
综合考虑本实用新型钢管的性能和加工生产成本两方面因素，同时满足工程应用的国家和行业标准要求，所述高导热衬塑层3的厚度为1.5-3mm，所述钢管层1的厚度为4-5mm。作为优选方案，所述钢管层1的厚度为4mm，高导热衬塑层3的厚度为2.5mm。
作为优选方案，所述高导热衬塑层由磺酸化石墨烯改性聚酰胺制成，经过磺酸化处理过的石墨烯含有丰富的极性基团，可以均匀的分散在聚酰胺中，从而保留聚酰胺优异的抗压抗冲击、耐高温、耐化学溶剂腐蚀等。
本实用新型的高导热衬塑层3由石墨烯和聚酰胺混合后经单螺杆挤出机挤出制备而成。
为了实现钢管层1和高导热衬塑层3的良好复合，所述钢管层1的内表面设有磷化层2，所述磷化层2设于钢管层1和高导热衬塑层3之间，所述钢管层1的内表面和磷化层2之间设有喷砂层(附图中未标出)；由于聚酰胺的活性端基容易与经过磷化处理的钢管层1内表面发生化学反应，在钢管层1的内表面设置磷化层2可以提高钢管层1和高导热衬塑层3之间的界面粘结作用力。
本实用新型的高导热衬塑复合钢管的加工步骤如下所述：
对钢管层1的内表面进行除毛刺→对钢管层1的内表面进行喷砂处理得到喷砂层→在喷砂层上进行表面磷化处理得到磷化层2→热处理→将钢管层1与高导热衬塑层3复合。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，本实用新型尽管只给出了以上实施例，但也给出诸多不需要经过创造性劳动而得出的可能的变体，虽然无法穷举，但本领域内普通技术人员在通读本说明书后，结合公知常识，应能联想到更多的具体实施方式，此类具体实施方式并不超脱本实用新型权利要求的精神，任何形式的等同替换或若干改进和润饰均应视为被本实用新型所包括的实施例，属于本实用新型的保护范围。