一种密封件的制作方法

本实用新型涉及一种密封垫片。具体说，是汽车增压器蜗壳进气口与汽车发动机气缸排气口间密封用的密封件。

背景技术：

目前，汽车增压器蜗壳进气口与汽车发动机气缸排气口间密封用的密封件都是传统的密封垫片。这种传统密封垫片均为单层金属薄片，其两面均为平面，密封效果差，使得发动机气缸排气口排出的废气容易泄漏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种密封件。采用这种密封件，可提高汽车增压器蜗壳进气口与汽车发动机气缸排气口间的密封效果，避免汽车发动机气缸排气口排出的废气发生泄漏。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的密封件包括片状本体，片状本体上有用于与被密封管道接口配合的通孔，其特点是所述通孔的孔壁周向有贯通其周向总长的凹槽，所述凹槽的两个槽壁均向外张开，两个槽壁的横截面均为弧形，且两个弧形槽壁的凹面呈相对布置。

本实用新型的进一步改进方案是，凹槽之外的片状本体含有中间层，中间层的两面均有面层，所述两个面层分别与所述凹槽的两个槽壁连为一体。

本实用新型的更进一步改进方案是，所述面层与相应槽壁间是用薄钢板冲压而成的一体结构。

由上述方案可以看出，由于在片本体上的通孔的孔壁周向加工有贯通其总长的凹槽，所述凹槽的两个槽壁均向外张开，两个槽壁的横截面均为弧形，且两个弧形槽壁的凹面呈相对布置。当用在汽车增压器蜗壳进气口的法兰与汽车发动机气缸排气口的法兰之间时，片本体上的通孔四周的凹槽的两个弧形槽壁首先与两个法兰面相接触，在两个法兰面间紧固件的作用下，两个弧形槽壁的凸侧面与两个法兰面相接触，从而大大提高了汽车增压器蜗壳进气口的法兰与汽车发动机气缸排气口的法兰之间的密封效果，避免了汽车发动机气缸排气口排出的废气发生泄漏情况发生。

附图说明

图1是本实用新型的密封件结构示意图；

图2是图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的密封件包括片状本体，片状本体上加工有用于与被密封管道接口配合的通孔1，所述通孔1的孔壁周向有贯通其周向总长的凹槽5，所述凹槽5的两个槽壁3均向外张开，两个槽壁3的横截面均为弧形，且两个弧形槽壁的凹面呈相对布置。

所述凹槽之外的片状本体含有中间层4，中间层4的两面均设置有面层2，所述两个面层2分别与所述凹槽的两个槽壁3连为一体。

其中，所述面层2与相应槽壁3间是用不锈钢薄板冲压而成的一体结构。

当用在汽车增压器蜗壳进气口的法兰与汽车发动机气缸排气口的法兰之间时，片本体上的通孔1四周的凹槽5的两个弧形槽壁3首先与两个法兰面相接触，在两个法兰面间紧固件的作用下，两个弧形槽壁3的凸侧面与两个法兰面相接触。从而大大提高了汽车增压器蜗壳进气口的法兰与汽车发动机气缸排气口的法兰之间的密封效果。