本实用新型涉及一种锁扣，尤其涉及一种可拆卸弹性锁扣 。
背景技术：
目前用于汽车配件连接的锁扣或者铆钉均为不可拆卸的，因此在汽车配件损坏需要更换时，需要将铆接件和需要更换的汽车配件全部撬开方可完成拆卸，不仅给汽车配件更换造成不便，并且还会造成汽车本体受损，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种可拆卸弹性锁扣 。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种可拆卸弹性锁扣，来解决目前的目前用于汽车配件上的锁扣铆接件为不可拆卸的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种可拆卸弹性锁扣，包括铆接本体，所述的铆接本体内部设有型腔，所述的铆接本体上侧设有卡槽，所述的铆接本体上端设有定位板，所述的定位板上端设有第一卡板，所述的第一卡板上端设有卡接连杆，所述的卡接连杆直径小于第一卡板直径，所述的卡接连杆上端设有第二卡板。
进一步，所述的铆接本体外形为锥形，且所述的铆接本体的锥角为30°-45°。
进一步，所述的铆接本体内部的型腔中还设有加强筋。
进一步，所述的定位板底端还设有避空槽。
进一步，所述的铆接本体底端还设有导向角，所述的导向角为圆角。
进一步，所述的铆接本体材质为POM。
与现有技术相比，该可拆卸弹性锁扣，可通过铆接本体卡入到汽车本体中，由于在铆接本体内部设置了型腔，因此使得铆接本体具有良好的弹性，从而便于铆接本体卡入到汽车本体中，并通过卡槽将铆接本体固定在汽车本体上，再将汽车配件卡入到第一卡板和第二卡板之间的卡接连杆上，并通第一卡板和第二卡板对汽车配件起到限位作用，从而达到将汽车配件与汽车本体连接，当汽车配件需要更换时，可将汽车配件从卡接连杆上取下后，由于在铆接本体内部设置了型腔，因此铆接本体的两侧可内侧收缩，因此再用手将铆接本体中拔出，不仅能实现汽车配件快速更换，并且可避免汽车受损。
附图说明
图1是可拆卸弹性锁扣的剖视图
铆接本体1、型腔2、卡槽3、定位板4、第一卡板5、卡接连杆6、第二定位板7、加强筋8、避空槽9、导向角10
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。
具体实施方式
在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
如图1所示，一种可拆卸弹性锁扣，包括铆接本体1，所述的铆接本体1内部设有型腔2，铆接本体1上侧设有卡槽3，所述的铆接本体1上端设有定位板4，所述的定位板4上端设有第一卡板5，所述的第一卡板5上端设有卡接连杆6，所述的卡接连杆6直径小于第一卡板5直径，所述的卡接连杆6上端设有第二卡板7，所述的铆接本体1外形为锥形，且所述的铆接本体1的锥角为30°-45°，所述的铆接本体1内部的型腔2中还设有加强筋8，所述的定位板4底端还设有避空槽9，所述的铆接本体1底端还设有导向角10，所述的导向角10为圆角，所述的铆接本体1材质为POM，该可拆卸弹性锁扣，可通过铆接本体1卡入到汽车本体中，由于在铆接本体1内部设置了型腔2，因此使得铆接本体1具有良好的弹性，从而便于铆接本体1卡入到汽车本体中，并通过卡槽3将铆接本体1固定在汽车本体上，再将汽车配件卡入到第一卡板5和第二卡板7之间的卡接连杆6上，并通第一卡板5和第二卡板7对汽车配件起到限位作用，从而达到将汽车配件与汽车本体连接，当汽车配件需要更换时，可将汽车配件从卡接连杆6上取下后，由于在铆接本体1内部设置了型腔2，因此铆接本体2的两侧可内侧收缩，因此再用手将铆接本体1中拔出，不仅能实现汽车配件快速更换，并且可避免汽车受损，其中加强筋8是增加铆接本体1的强度，避空槽9是减小定位板4的与汽车本体的接触面，从而增加连接的稳定性，导向角10是便于铆接本体1卡入到汽车本体中，而铆接本体1采用POM制作，而POM材质的机械性能好，耐磨、防腐蚀等优点，因此能增加弹性锁扣的寿命。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。